[發明專利]一種汽車充電樁

在審

• 申請號: 202010694171.4
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111845396A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 劉淑杰;戚園園;沈寧寧
• 申請（專利權）人: 劉淑杰
• 主分類號: B60L53/18
• 分類號: B60L53/18;B60L53/31;B60L53/16;B65H75/44
• 代理公司: 廣州高炬知識產權代理有限公司 44376
• 代理人: 曾淑劍

本發明屬于充電樁技術領域，具體的說是一種汽車充電樁，包括箱體、操作板和充電槍；所述操作板安裝于箱體一側表面；所述操作板連通網絡端；所述操作板上安裝有操作屏和插卡裝置，用于用戶進行操作；所述箱體內部開設有電纜腔；所述電纜腔內轉動連接有絲杠；所述絲杠表面通過螺紋嚙合有收納輥；所述收納輥圓周面開設有收納槽；所述收納槽表面光滑設計；本發明通過設置收納輥、轉動盤和安裝塊，將電纜線因扭曲產生的應力逐漸匯聚增強，進而使應力帶動轉動板進行轉動，從而使應力得以釋放，一方面使電纜線收納速度更快，降低了電纜收納的難度，同時將電纜收納于電纜腔內，還可以有效地對電纜線進行保護，從而降低充電樁故障幾率。

技術領域

本發明屬于充電樁技術領域，具體的說是一種汽車充電樁。

背景技術

現有技術中隨著電動汽車逐漸普及，汽車充電樁逐漸架設在停車場內，現有汽車充電樁多數采用電纜線連接充電槍為汽車進行充電，由于汽車與充電樁距離存在差異，充電樁上配置的電纜線長度較長，且多數不存在自動收納功能，在使用完畢后電纜線散落在地面上極易被汽車碾壓，造成電纜線損傷，現有技術通過在充電樁中安裝自動收線裝置解決此問題，但是由于在使用完畢后需要先將充電槍插入插槽內，然后才開始進行收線，在收線的過程中，電纜線極易產生扭曲應力，當扭曲應力過大時一方面有可能導致充電槍從插槽內掉落，對充電槍造成損傷，另一方面可能使電纜線內部線芯受扭曲應力影響斷裂，進而導致電纜故障。

中國專利發布的一種新能源汽車充電樁，專利號：2019110732278，包括充電樁本體、用于顯示和操控充電樁的操控控制器、用于對電纜進行收納保護的電纜收納機構和用于對新能源汽車充電的充電電纜，所述操控控制器固定安裝在充電樁本體上，所述充電電纜收卷在電纜收納機構上，所述電纜收納機構設置在充電樁本體上，涉及充電樁領域，該新能源汽車充電樁通過設計針對車輛充電使用的特殊充電電纜，并同時設計與其相配合的電纜收納機構，極大的減少的目前充電樁的安全隱患，從而有效的解決了一般的汽車充電樁在使用的時候，充電電纜收卷不易把控，容易大部分暴露在地面上，車輛行駛容易對折碾壓和錯位摩擦充電電纜，充電電纜容易損壞，存在較大的安全隱患的問題，但是該方案中電纜受安裝置在進行收納電纜時容易使電纜在轉動的過程中產生扭曲，當扭曲應力過大時一方面有可能導致充電槍從插槽內掉落，對充電槍造成損傷，另一方面可能使電纜線內部線芯受扭曲應力影響斷裂，進而導致電纜故障。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，解決現有汽車充電樁自動收線裝置在進行收線時電纜線極易產生扭曲應力，當扭曲應力過大時一方面有可能導致充電槍從插槽內掉落，對充電槍造成損傷，同時還可能使電纜線內部線芯受扭曲應力影響斷裂，進而導致電纜故障的問題，本發明提出的一種汽車充電樁。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明所述的一種汽車充電樁，包括箱體、操作板和充電槍；所述操作板安裝于箱體一側表面；所述操作板連通網絡端；所述操作板上安裝有操作屏和插卡裝置，用于用戶進行操作；所述箱體內部開設有電纜腔；所述電纜腔內轉動連接有絲杠；所述絲杠表面通過螺紋嚙合有收納輥；所述收納輥圓周面開設有收納槽；所述收納槽表面光滑設計；所述電纜腔內通過螺栓安裝有電動機；所述電動機輸出軸套接有主動輪；所述絲杠對應主動輪一端套接有從動輪；所述從動輪和主動輪相嚙合；所述箱體安裝有操作板一側開設有轉動槽；所述轉動槽環形設計；所述轉動槽內轉動連接有轉動板；所述轉動板遠離轉動槽一側光滑弧面設計且轉動板邊緣與箱體表面平齊；所述轉動板遠離轉動槽一側固連有安裝塊；所述安裝塊遠離轉動板一側開設有安裝槽；所述安裝槽內壁固連有海綿墊；所述安裝槽與充電槍相匹配；所述充電槍收納于安裝槽內；充電槍尾端位于轉動板直徑線上；所述充電槍尾端固連有電纜線；所述箱體位于轉動槽中心處開設有導通槽；所述導通槽將電纜腔與外界導通；所述電纜線遠離充電槍一端通過導通槽固連于收納輥一端；所述電纜線固連于收納輥一端通過轉接導線與電源連通；初始狀態下所述電纜線安裝于收納輥表面收納槽內；所述收納輥位于絲杠一端；