[發明專利]一種汽車充電樁

在審

• 申請號: 202010694171.4
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111845396A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 劉淑杰;戚園園;沈寧寧
• 申請（專利權）人: 劉淑杰
• 主分類號: B60L53/18
• 分類號: B60L53/18;B60L53/31;B60L53/16;B65H75/44
• 代理公司: 廣州高炬知識產權代理有限公司 44376
• 代理人: 曾淑劍

1.一種汽車充電樁，其特征在于：包括箱體(1)、操作板(11)和充電槍(2)；所述操作板(11)安裝于箱體(1)一側表面；所述操作板(11)連通網絡端；所述操作板(11)上安裝有操作屏和插卡裝置，用于用戶進行操作；所述箱體(1)內部開設有電纜腔；所述電纜腔內轉動連接有絲杠(3)；所述絲杠(3)表面通過螺紋嚙合有收納輥(31)；所述收納輥(31)圓周面開設有收納槽；所述收納槽表面光滑設計；所述電纜腔內通過螺栓安裝有電動機(32)；所述電動機(32)輸出軸套接有主動輪(33)；所述絲杠(3)對應主動輪(33)一端套接有從動輪(34)；所述從動輪(34)和主動輪(33)相嚙合；所述箱體(1)安裝有操作板(11)一側開設有轉動槽；所述轉動槽環形設計；所述轉動槽內轉動連接有轉動板(35)；所述轉動板(35)遠離轉動槽一側光滑弧面設計且轉動板(35)邊緣與箱體(1)表面平齊；所述轉動板(35)遠離轉動槽一側固連有安裝塊(36)；所述安裝塊(36)遠離轉動板(35)一側開設有安裝槽；所述安裝槽內壁固連有海綿墊；所述安裝槽與充電槍(2)相匹配；所述充電槍(2)收納于安裝槽內；充電槍(2)尾端位于轉動板(35)直徑線上；所述充電槍(2)尾端固連有電纜線(37)；所述箱體(1)位于轉動槽中心處開設有導通槽(4)；所述導通槽(4)將電纜腔與外界導通；所述電纜線(37)遠離充電槍(2)一端通過導通槽(4)固連于收納輥(31)一端；所述電纜線(37)固連于收納輥(31)一端通過轉接導線與電源連通；初始狀態下所述電纜線(37)安裝于收納輥(31)表面收納槽內；所述收納輥(31)位于絲杠(3)一端。

2.根據權利要求1所述的一種汽車充電樁，其特征在于：所述電纜腔底部開設有第一滑槽；所述第一滑槽內滑動連接有滑動板(5)；所述滑動板(5)延伸至第一滑槽外設計；所述滑動板(5)“T”形設計；所述電動機(32)與滑動板(5)之間通過螺栓固連；所述安裝槽內通過彈簧彈性連接有彈壓板(6)；所述彈壓板(6)靠近安裝槽底部一側固連有擠壓囊(61)；所述第一滑槽遠離絲杠(3)一端固連有膨脹囊(51)；所述擠壓囊(61)與膨脹囊(51)之間通過導管導通；所述擠壓囊(61)與膨脹囊(51)內部填充有液壓油；所述滑動塊(5)遠離膨脹囊(51)一側通過彈簧與第一滑槽彈性連接；初始狀態下充電槍(2)位于安裝槽內，擠壓囊(61)內液壓油通過導管輸送至膨脹囊(51)內，主動輪(33)與從動輪(34)之間嚙合。

3.根據權利要求1所述的一種汽車充電樁，其特征在于：所述電纜腔兩側開設有對稱設計的第二滑槽；所述絲杠(3)兩端均延伸至第二滑槽內設計；所述第二滑槽遠離電動機(32)一端通過彈簧彈性連接有限位板(7)；所述限位板(7)靠近絲杠(3)一側圓弧形設計；初始狀態下絲杠(3)受限位板(7)擠壓位于第二滑槽靠近電動機(32)一端。

4.根據權利要求3所述的一種汽車充電樁，其特征在于：所述安裝塊(36)上遠離轉動板(35)一側開設有第一凹槽；所述第一凹槽“十”形設計；所述充電槍(2)上轉動連接有按壓板(21)；所述按壓板(21)與充電槍(2)外壁之間通過彈簧彈性連接；所述按壓板(21)延伸至第一凹槽內設計；所述限位板(7)遠離電動機(32)一側固連有充氣囊(71)；所述第一凹槽內壁固連有包覆囊(72)；所述包覆囊(72)與充氣囊(71)之間導通。

5.根據權利要求1所述的一種汽車充電樁，其特征在于：所述導通槽(4)內部開設有均勻分布的滑動槽；所述滑動槽內滑動連接有均勻分布的滾珠；所述導通槽(4)傾斜設計且靠近外界一端低于靠近電纜腔一端；所述滑動槽遠離電纜腔一端固連有清潔圈(8)，用于對電纜線(37)表面進行清潔。

6.根據權利要求1所述的一種汽車充電樁，其特征在于：所述汽車充電柱還包括預設筒(9)和密封蓋(91)；所述預設筒(9)底部安裝有升降臺(92)；所述箱體(1)安裝于升降臺(92)上表面；所述密封蓋(91)數量為二且對稱鉸接于預設筒(9)上表面；所述密封蓋(91)遠離預設筒(9)一側斜面設計；所述升降臺(92)上表面通過彈簧與密封蓋(91)之間彈性連接；所述升降臺(92)通過外接控制器調控。