[發(fā)明專利]一種用于駐車空調(diào)的系統(tǒng)以及控制方法

在審

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• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111806197A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設計）人: 陳少棠;楊廣魁
• 申請（專利權(quán)）人: 龍海特爾福汽車電子研究所有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 南昌金軒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 文珊

本發(fā)明公開了一種駐車空調(diào)的系統(tǒng)以及控制方法，屬于駐車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，包括二氧化碳傳感器、紅外人體感應器、主控制器以及溫濕度傳感器，所述二氧化碳傳感器、所述紅外人體感應器以及所述溫濕度傳感器分別與所述主控制器連接；所述二氧化碳傳感器檢測到車內(nèi)空氣的二氧化碳含量，與其預設值比較，傳輸信號給所述主控制器調(diào)整換氣及制冷效率；所述紅外人體感應器根據(jù)車內(nèi)人數(shù)傳遞信號給所述主控制器調(diào)整換氣及制冷效率；所述溫濕度傳感器測車內(nèi)溫濕度與其預設值作比較，傳輸信號給所述主控制器調(diào)整換氣及制冷效率，可以準確實時的控制空調(diào)換氣頻率以及空調(diào)制冷效率，降低空調(diào)使用的能耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及駐車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種駐車空調(diào)的系統(tǒng)以及控制方法。

背景技術(shù)

據(jù)調(diào)查，長途卡車司機在一年中大部分時間都行駛在路上，司機會選擇在車里過夜。而使用原車空調(diào)不僅油耗不菲，還容易磨損發(fā)動機，甚至有一氧化碳中毒的風險。基于此，駐車空調(diào)就成為卡車司機不可或缺的長途休息伴侶。駐車空調(diào)，為卡車、貨車、工程機械配套，可以解決貨車、工程機械停車時無法使用原車空調(diào)的問題。

目前駐車空調(diào)采用DC12V/24V/36V車載蓄電池為空調(diào)供電，若是長久開啟駐車空調(diào)，由于二氧化碳過多使得司機容易犯困，因此駐車空調(diào)的換氣效率都很高且不可控，容易消耗車載電量導致車載蓄電池沒電，影響司機跑長途。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提出一種駐車空調(diào)的系統(tǒng)以及控制方法，可以準確實時的控制空調(diào)換氣頻率以及空調(diào)制冷效率，降低駐車空調(diào)的使用的能耗，增加使用時間。

為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種駐車空調(diào)的系統(tǒng)以及控制方法。

本發(fā)明優(yōu)選地技術(shù)方案在于，包括二氧化碳傳感器、紅外人體感應器、主控制器以及溫濕度傳感器，所述二氧化碳傳感器、所述紅外人體感應器以及所述溫濕度傳感器分別與所述主控制器連接；所述二氧化碳傳感器檢測到車內(nèi)空氣的二氧化碳含量，與其預設值比較，傳輸信號給所述主控制器調(diào)整換氣及制冷效率；所述紅外人體感應器根據(jù)車內(nèi)人數(shù)傳遞信號給所述主控制器調(diào)整換氣及制冷效率；所述溫濕度傳感器測車內(nèi)溫濕度與其預設值作比較，傳輸信號給所述主控制器調(diào)整換氣及制冷效率。

本發(fā)明優(yōu)選地技術(shù)方案在于，駐車空調(diào)包括換氣開關(guān)，所述換氣開關(guān)配置為電磁閥；所述電磁閥與所述主控制器連接。

本發(fā)明優(yōu)選地技術(shù)方案在于，還包括無線遙控模塊；所述無線遙控模塊用于用戶調(diào)整駐車空調(diào)基礎設置。

本發(fā)明優(yōu)選地技術(shù)方案在于，還包括太陽能模塊，所述太陽能模塊與車載蓄電池電性連接。

本發(fā)明優(yōu)選地技術(shù)方案在于，所述太陽能模塊還包括電流傳感器，所述電流傳感器與所述主控制器連接；所述電流傳感器檢測所述太陽能模塊中的電流，傳遞信號給所述主控制器調(diào)整換氣及制冷效率。

本發(fā)明優(yōu)選地技術(shù)方案在于，所述主控制器還包括換氣控制器以及制冷控制器。

本發(fā)明優(yōu)選地技術(shù)方案在于，步驟S10：所述二氧化碳傳感器以及所述溫濕度傳感器接收到實時數(shù)據(jù)后，傳輸給主控制器與預設的閾值進行比對，判斷是否需要調(diào)整所述主控制器的換氣以及制冷效率；步驟S20：所述紅外人體感應器感應車內(nèi)人員數(shù)量情況，控制器根據(jù)人員情況調(diào)整換氣頻率以及制冷頻率；步驟S30：所述電流傳感器感應所述太陽能模塊中的電流，并傳遞電流情況信號給所述制冷控制器。

本發(fā)明優(yōu)選地技術(shù)方案在于，當所述二氧化碳傳感器或者所述溫濕度傳感器的閾值在預設閾值范圍內(nèi)時，所述換氣控制器以及所述制冷控制器正常運作；當所述二氧化碳傳感器或者所述溫濕度傳感器的閾值小于預設閾值范圍內(nèi)的最小值時，所述換氣控制器以及所述制冷控制器關(guān)閉所述電磁閥以及降低駐車空調(diào)的制冷效率；當所述二氧化碳傳感器或者所述溫濕度傳感器的閾值大于預設閾值范圍內(nèi)的最大值時，所述換氣控制器以及所述制冷控制器增加換氣頻率或者增加制冷效率。