[發(fā)明專利]一種用于駐車空調(diào)的系統(tǒng)以及控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010693954.0
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111806197A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳少棠;楊廣魁
• 申請（專利權(quán)）人: 龍海特爾福汽車電子研究所有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 南昌金軒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 文珊

1.一種駐車空調(diào)的系統(tǒng)，其特征在于：

包括二氧化碳傳感器、紅外人體感應(yīng)器、主控制器以及溫濕度傳感器，所述二氧化碳傳感器、所述紅外人體感應(yīng)器以及所述溫濕度傳感器分別與所述主控制器連接；

所述二氧化碳傳感器檢測到車內(nèi)空氣的二氧化碳含量，與其預(yù)設(shè)值比較，傳輸信號給所述主控制器調(diào)整換氣及制冷效率；

所述紅外人體感應(yīng)器根據(jù)車內(nèi)人數(shù)傳遞信號給所述主控制器調(diào)整換氣及制冷效率；

所述溫濕度傳感器測車內(nèi)溫濕度與其預(yù)設(shè)值作比較，傳輸信號給所述主控制器調(diào)整換氣及制冷效率。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于駐車空調(diào)的系統(tǒng)，其特征在于：

駐車空調(diào)包括換氣開關(guān)，所述換氣開關(guān)配置為電磁閥；

所述電磁閥與所述主控制器連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于駐車空調(diào)的系統(tǒng)，其特征在于：

還包括無線遙控模塊；

所述無線遙控模塊用于用戶調(diào)整駐車空調(diào)基礎(chǔ)設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于駐車空調(diào)的系統(tǒng)，其特征在于：

還包括太陽能模塊，所述太陽能模塊與車載蓄電池電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于駐車空調(diào)的系統(tǒng)，其特征在于：

所述太陽能模塊還包括電流傳感器，所述電流傳感器與所述主控制器連接；

所述電流傳感器檢測所述太陽能模塊中的電流，傳遞信號給所述主控制器調(diào)整換氣及制冷效率。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于駐車空調(diào)的系統(tǒng)，其特征在于：

所述主控制器還包括換氣控制器以及制冷控制器。

7.一種用于權(quán)利要求5所述駐車空調(diào)系統(tǒng)的控制方法，包括一種駐車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：

步驟S10：所述二氧化碳傳感器以及所述溫濕度傳感器接收到實時數(shù)據(jù)后，傳輸給主控制器與預(yù)設(shè)的閾值進(jìn)行比對，判斷是否需要調(diào)整所述主控制器的換氣以及制冷效率；

步驟S20：所述紅外人體感應(yīng)器感應(yīng)車內(nèi)人員數(shù)量情況，控制器根據(jù)人員情況調(diào)整換氣頻率以及制冷頻率；

步驟S30：所述電流傳感器感應(yīng)所述太陽能模塊中的電流，并傳遞電流情況信號給制冷控制器。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于駐車空調(diào)的控制方法，其特征在于：

當(dāng)所述二氧化碳傳感器或者所述溫濕度傳感器的閾值在預(yù)設(shè)閾值范圍內(nèi)時，所述換氣控制器以及所述制冷控制器正常運(yùn)作；

當(dāng)所述二氧化碳傳感器或者所述溫濕度傳感器的閾值小于預(yù)設(shè)閾值范圍內(nèi)的最小值時，所述換氣控制器以及所述制冷控制器關(guān)閉所述電磁閥以及降低駐車空調(diào)的制冷效率；

當(dāng)所述二氧化碳傳感器或者所述溫濕度傳感器的閾值大于預(yù)設(shè)閾值范圍內(nèi)的最大值時，所述換氣控制器以及所述制冷控制器增加換氣頻率或者增加制冷效率。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于駐車空調(diào)的控制方法，其特征在于：

當(dāng)所述紅外人體感應(yīng)器檢測到車內(nèi)人數(shù)變化時，通過與所述主控制器中的預(yù)設(shè)值調(diào)整空調(diào)的工作效率。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于駐車空調(diào)的控制方法，其特征在于：

所述步驟S30中，當(dāng)所述電流傳感器感應(yīng)的電流在初設(shè)的閾值范圍內(nèi)時，所述換氣控制器以及所述制冷控制器正常運(yùn)作；

當(dāng)所述電流傳感器感應(yīng)的電流大于初設(shè)閾值范圍的最大值時，所述換氣控制器以及所述制冷控制器提高效率；

當(dāng)所述電流傳感器感應(yīng)的電流小于初設(shè)閾值范圍的最小值時，所述換氣控制器以及所述制冷控制器降低效率。