[發明專利]一種危險品專用避險型物流運輸車廂

有效

• 申請號: 202010693711.7
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111776085B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 曾珠;郭昕曜;張巧
• 申請（專利權）人: 鄭州航空工業管理學院
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 蘇州拓云知識產權代理事務所(普通合伙) 32344
• 代理人: 趙艾亮

1.一種危險品專用避險型物流運輸車廂，包括廂體(1)，所述廂體(1)前端面靠近中部四端均設有固定扣(2)，所述廂體(1)前端靠近側邊四端均設有鉸鏈(3)，所述鉸鏈(3)后端內側與廂門(4)通過螺釘進行固定，所述廂門(4)前端內側中部設有把手(5)，所述廂門(4)前端內側上下兩端均設有固定鐵片(6)，所述固定鐵片(6)后端中部與固定桿(7)相接，所述廂體(1)右側設有控制器(8)，其特征在于，所述廂體(1)的內側壁側設置有氣囊防震板(10)，所述氣囊防震板與所述廂體(1)的內側壁之間設置有多個一體成型于所述氣囊防震板上的氣囊(11)，各個氣囊成多排多列的設置，且所述氣囊防震板上設置有多個與各自的所述氣囊的內腔連通的緩沖氣嘴(12)，所述緩沖氣嘴在一定的壓力下能夠緩沖且能夠噴出氣體，其中，所述氣囊內設置有一定壓力的氮氣；

還包括高壓氮氣瓶，各個所述氣囊的內腔之間相互連通，且所述氣囊的內腔通過穩壓閥、單向閥和電磁控制閥與所述高壓氮氣瓶連接，所述高壓氮氣瓶固定在廂體的前側；

所述緩沖氣嘴(12)包括限位安裝座(13)、定位座(17)、緩沖觸碰頭(21)、閥桿(20)、閥套(19)、緩沖彈簧(15)、限位座(24)和導向柱(14)，其中，所述限位安裝座固定在所述氣囊防震板上，所述限位安裝座上還同軸密封套設有所述定位座，所述定位座內固定套設有所述閥套，所述閥套內可滑動的設置有所述閥桿(20)，所述定位座內還固定套設有所述限位座，所述閥桿上一體同軸設置有所述導向柱，所述導向柱可滑動的穿過所述限位座設置，且所述限位座與所述閥桿之間設置有所述緩沖彈簧，所述閥桿上對應所述閥套的位置設置有密封凸頭(18)，所述密封凸頭能夠與所述閥套之間密封配合，所述導向柱內設置有氣道(23)，所述定位座內設置有氣腔(16)，所述氣腔與所述氣道之間采用徑向通道(22)連通，所述閥桿的端部設置有所述緩沖觸碰頭，當所述緩沖觸碰頭受到碰撞力時，所述閥桿能夠使得所述密封凸頭(18)與所述閥套之間的相對滑動，從而使得氣腔(16)內的氣流從所述閥套與所述閥桿之間的間隙中流出，當碰撞力消失時，所述緩沖彈簧使得閥套與所述密封凸頭(18)之間密封抵靠配合。

2.根據權利要求1所述的一種危險品專用避險型物流運輸車廂，其特征在于：還包括防護隔離裝置(9)，所述廂體(1)內部從左到右等距分布有三個防護隔離裝置(9)，所述防護隔離裝置(9)由防護隔離布帶(91)、收卷機構(92)、電機(93)和卡扣機構(94)組成，所述防護隔離布帶(91)后端與收卷機構(92)相連接，所述收卷機構(92)上下兩端與廂體(1)相固定，所述收卷機構(92)頂部與電機(93)相接，所述電機(93)底部與廂體(1)相貫通，所述防護隔離布帶(91)前端與卡扣機構(94)粘接，所述卡扣機構(94)上下兩端與廂體(1)相固定。

3.根據權利要求2所述的一種危險品專用避險型物流運輸車廂，其特征在于：所述收卷機構(92)由固定塊(921)、第一轉動桿(922)、卷筒(923)和第一外殼(924)組成，所述廂體(1)上下兩端均設有固定塊(921)，所述固定塊(921)頂端中部與電機(93)相連接，所述固定塊(921)內端與第一轉動桿(922)轉動連接，所述第一轉動桿(922)與卷筒(923)上下兩端相接，所述第一轉動桿(922)與第一外殼(924)上下兩端相貫通。

4.根據權利要求3所述的一種危險品專用避險型物流運輸車廂，其特征在于：所述卡扣機構(94)由第二外殼(941)、第二轉動桿(942)、卡塊(943)、連接塊(944)、控制桿(945)、第三外殼(946)和卡槽(947)組成，所述第二外殼(941)上下兩端與第二轉動桿(942)相貫通，所述第二轉動桿(942)上下兩端左右兩側均設有卡塊(943)，所述第二轉動桿(942)與連接塊(944)前端相固定，所述連接塊(944)后端與控制桿(945)相接，所述控制桿(945)與第三外殼(946)通過卡槽(947)滑動連接，所述第二外殼(941)嵌入第三外殼(946)內部。

5.根據權利要求4所述的一種危險品專用避險型物流運輸車廂，其特征在于：所述防護隔離布帶(91)為柔性，并且防護隔離布帶(91)為透氣結構。