[發明專利]一種側墻

在審

• 申請號: 202010692247.X
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111688735A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 李景山;徐磊;錢海飛;錢雪剛
• 申請（專利權）人: 常州今創風擋系統有限公司
• 主分類號: B61D17/08
• 分類號: B61D17/08
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 陶小麗

1.一種側墻，其特征在于，包括：第一側墻組件(100)、第二側墻組件(200)、轉軸組件(300)、移擺機構(400)、減磨組件(500)和轉軸套組件(600)；所述第一側墻組件(100)通過所述轉軸組件(300)與車體可擺動和/或轉動的連接，所述第二側墻組件(200)通過所述轉軸套組件(600)與車體可拆卸的連接；所述第一側墻組件(100)位于所述第二側墻組件(200)外部，所述第一側墻組件(100)的內表面和所述第二側墻組件(200)的外表面近似于平行并具有恒定的空間間隙。

2.根據權利要求1所述的側墻，其特征在于，所述減磨組件(500)和所述移擺機構(400)分別安裝在所述第一側墻組件(100)和所述第二側墻組件(200)上，所述減磨組件(500)位于所述第一側墻組件(100)的內表面和所述第二側墻組件(200)的外表面之間；所述移擺機構(400)位于所述第一側墻組件(100)和所述第二側墻組件(200)的內表面；所述第一側墻組件(100)和所述第二側墻組件(200)通過與所述減磨組件(500)和所述移擺機構(400)相結合的結構進行伸縮和/或擺動；所述轉軸組件(300)一端安裝在所述第一側墻組件(100)上，另一端安裝在車體上；所述轉軸套組件(600)一端安裝在所述第二側墻組(200)上，另一端安裝在車體上。

3.根據權利要求1所述的側墻，其特征在于，所述移擺機構(400)，包括：拉桿座組件(410)、導桿組件(420)、螺釘組(430)、孔板(440)、第一支架組件(450)和支架(460)；所述拉桿座組件(410)與所述導桿組件(420)通過所述螺釘組(430)連接成一體，所述第一支架組件(450)安裝于所述導桿組件(420)上，所述支架(460)與所述孔板(440)分別安裝于所述第一支架組件(450)兩側，并所述支架(460)與所述孔板(440)通過螺釘與側墻板緊固連接，所述第一支架組件(450)與所述支架(460)、所述孔板(440)之間擺動連接，所述第一支架組件(450)與所述導桿組件(420)移動連接。

4.根據權利要求3所述的側墻，其特征在于，所述導桿組件(420)包括：擋塊(421)和導桿(422)；所述擋塊(421)一端用于焊接或粘接所述導桿(422)，所述擋塊(421)另一端與所述拉桿座組件(410)平面貼合，通過所述螺釘組(430)與所述拉桿座組件(410)連接成一體；所述導桿(422)上安裝第一支架組件(450)，所述導桿(422)為雙面開制導向槽結構。

5.根據權利要求3所述的側墻，其特征在于，所述第一支架組件(450)包括：鑄件(451)、滑動軸承(452)、管(453)和導向螺釘(454)；所述滑動軸承(452)套設在所述管(453)內，所述管(453)貫穿所述鑄件(451)，所述導向螺釘(454)安裝于所述管(453)上；所述管(453)具有第一直段(4531)、第二直段(4532)、肩部(4533)、槽口(4534)和螺紋孔(4535)。

6.根據權利要求1所述的側墻，其特征在于，所述轉軸組件(300)，包括：轉軸固定部(310)、轉軸擺動部(320)和轉軸部(330)；所述轉軸固定部(310)和所述轉軸擺動部(320)通過所述轉軸部(330)連接成一體，所述轉軸固定部(310)固定連于側墻板，轉軸擺動部(320)連接外部車體，所述轉軸固定部(310)和所述轉軸擺動部(320)通過所述轉軸部(330)進行旋轉運動和/或擺動。