[發(fā)明專利]一種基于疲勞駕駛識別的智能懸浮提醒方法及其系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111923925B
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設計）人: 郁中天
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州維斯勒姆智能科技有限公司
• 主分類號: B60W50/14
• 分類號: B60W50/14;B60W60/00;B64C39/02;B64D1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種基于疲勞駕駛識別的智能懸浮提醒方法及其系統(tǒng)，包括：實時接收車速信息并分析機動車是否有處于行駛狀態(tài)，若有則控制監(jiān)控無人機啟動并控制無人機攝像頭實時攝取無人機影像，實時分析駕駛位的人體信息并實時分析駕駛位的人體是否有處于疲勞駕駛狀態(tài)，若有則控制自動駕駛單元接管機動車的駕駛權(quán)限并將機動車自動駕駛停放至最近的安全路段，控制藍光發(fā)射設備進入藍光波發(fā)射狀態(tài)并控制監(jiān)控無人機飛行至駕駛位上方位置，控制藍光發(fā)射設備通過角度調(diào)整機構(gòu)面向駕駛位的人體的眼部區(qū)域并控制監(jiān)控無人機懸停預設時間，控制揚聲器播放藥水滴入提示并控制監(jiān)控無人機將藥水滴入裝置與駕駛位的人體眼部對應，且控制藥水滴入裝置滴入預設滴數(shù)的眼藥水。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及疲勞駕駛防護領(lǐng)域，特別涉及一種基于疲勞駕駛識別的智能懸浮提醒方法及其系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近些年由于人們的生活節(jié)湊快，工作壓力大，因疲勞問題而引起的事故時有發(fā)生，而因疲勞駕駛釀成的慘劇更是使我們警鐘長鳴。

所謂疲勞駕駛是指駕駛員由于睡眠不足或長時間持續(xù)駕駛造成的反應能力下降，這種下降表現(xiàn)在駕駛員困倦、打瞌睡、駕駛操作失誤或完全喪失駕駛力，駕駛疲勞反映在生理與心理兩個方面，生理反應包括神經(jīng)系統(tǒng)的功能、血液和眼睛的變化；心理反映包括反應時延長、注意力分散、動作不協(xié)調(diào)等。當人疲勞時，面部的疲勞特征十分明顯，例如，駕駛員精力充沛時，眼睛睜開；進入輕度疲勞時，眼睛睜開變小，特別疲勞以至于睡眠時，眼睛經(jīng)常會出現(xiàn)完全合上的狀況，再如，駕駛員頻繁地處于打哈欠狀態(tài)時，很可能處于疲勞駕駛狀態(tài)。

短波藍光是波長處于400nm-480nm之間具有相對較高能量的光線。該波長內(nèi)的藍光會使眼睛內(nèi)的黃斑區(qū)毒素量增高，嚴重威脅我們的眼底健康。而480到500納米之間的藍光有一種調(diào)整生物節(jié)律的作用，睡眠、情緒、記憶力等都與之相關(guān)，對人體反而是有益的；藍光通過視網(wǎng)膜光敏細胞，抑制褪黑素的分泌，能夠使人保持高度興奮狀態(tài)。

因此，如何將疲勞駕駛與自動駕駛、無人機以及藍光相結(jié)合，使得在檢測到駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)后，接管機動車的操作權(quán)限并自動駕駛機動車前往安全路段停靠，同時控制無人機飛出開啟藍光波發(fā)射器并將藍光波發(fā)射器與人體眼部對應進行設定時間的藍光波發(fā)射狀態(tài)，從而為疲勞駕駛?cè)藛T抑制褪黑素的分泌，使其保持高度興奮狀態(tài)是目前急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服背景技術(shù)中的缺點，本發(fā)明實施例提供了一種基于疲勞駕駛識別的智能懸浮提醒方法及其系統(tǒng)，能夠有效解決上述背景技術(shù)中涉及的問題。

技術(shù)方案：

一種基于疲勞駕駛識別的智能懸浮提醒方法，所述方法包括以下步驟：

S1、實時接收保持長連接關(guān)系的設置于機動車內(nèi)部位置的車速傳感器反饋的車速信息并根據(jù)所述車速信息分析所述機動車是否有處于行駛狀態(tài)；

S2、若有則控制所述機動車副駕駛遮光板下表面位置的監(jiān)控無人機啟動并控制設置于所述監(jiān)控無人機外部位置的無人機攝像頭啟動實時攝取無人機影像；

S3、根據(jù)所述無人機影像實時分析駕駛位的人體操作及身體信息并根據(jù)所述人體操作及身體信息實時分析所述駕駛位的人體是否有處于疲勞駕駛狀態(tài)；

S4、若有則控制設置于所述機動車位置的自動駕駛單元啟動接管所述機動車的駕駛權(quán)限并通過自動駕駛技術(shù)控制所述自動駕駛單元將所述機動車自動駕駛停放至最近的安全路段進入警示停放狀態(tài)；

S5、在機動車處于自動駕駛時，控制設置于所述監(jiān)控無人機下方位置的藍光發(fā)射設備啟動進入藍光波發(fā)射狀態(tài)并根據(jù)所述無人機影像控制所述監(jiān)控無人機飛行至所述駕駛位上方位置；

S6、根據(jù)無人機影像控制所述藍光發(fā)射設備通過角度調(diào)整機構(gòu)面向駕駛位的人體的眼部區(qū)域并控制所述監(jiān)控無人機懸停預設時間；