[發明專利]一種用于汽車零部件焊接的C型焊鉗臂

有效

• 申請號: 202010690527.7
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111922500B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 凌永娥
• 申請（專利權）人: 海斯坦普新能源汽車組件（北京）有限公司
• 主分類號: B23K11/31
• 分類號: B23K11/31;B23K11/11;B23K11/36
• 代理公司: 天津市鼎拓知識產權代理有限公司 12233
• 代理人: 陳盼盼

本發明涉及自動焊接設備領域，具體是涉及一種用于汽車零部件焊接的C型焊鉗臂，包括有焊鉗主體，焊鉗主體包括有手柄開關、焊鉗臂、氣缸組件、限位柄、電極零部件、電極臂和連接支架，還包括有輔助行程切換器，輔助行程切換器包括有：U型撥板，所述U型撥板偏離中心一側通過限位轉動件轉動設置在手柄開關前端，所述手柄開關前端位于焊鉗主體開口內；彈性件，所述彈性件兩端分別與U型撥板開口底部和限位轉動件底端固定連接；可調式轉動座，設置在U型撥板兩側；連桿，兩端分別與可調式轉動座固定部和限位柄一側轉動連接，且安裝在手柄開關兩側的連桿中段通過滑動穩定調節架與焊鉗臂尾端滑動連接，該焊鉗切換行程便捷安全，結構穩定，適配性強。

技術領域

本發明涉及自動焊接設備領域，具體是涉及一種用于汽車零部件焊接的C型焊鉗臂。

背景技術

目前的C型焊鉗的使用姿勢可大體分為三種，一種是C型鉗的開口方向向上仰臥式，一種是C型鉗的開口方向向下的俯臥式，最后一種是C型鉗開口方向水平的直立式。在焊接的時候焊鉗的行程切換是必不可少的，有時候切換還比較頻繁。操作者右手握住信號源把手，左手握住左把手進行焊接操作。焊接完成、需要打開輔助行程開關時，操作者左手必須離開左把手，這時會造成焊鉗不穩，嚴重時還會導致沖壓制件變形，影響產品品質，同時這種操作也存在夾傷手臂的隱患，不熟練的操作者甚至需要多次操作才能打開輔助行程開關，以致使這種焊鉗工作效率低，勞動強度大。

中國專利CN201210476883.4公開了一種C型焊鉗的行程切換機構，包括開關手柄、電極臂、氣缸、行程，其特征在于：所述的行程上設有“Z”字形的傳動連桿，傳動連桿的上端設有行程手柄。

該結構在切換時手指暫時脫離操作手柄，會使得焊鉗主體不穩，會導致沖壓制件變形，影響其焊接品質。

發明內容

為解決上述技術問題，提供一種用于汽車零部件焊接的C型焊鉗臂，本技術方案解決了焊鉗切換行程繁瑣且危險的問題。

為達到以上目的，本發明采用的技術方案為：

一種用于汽車零部件焊接的型焊鉗臂，包括有焊鉗主體，所述焊鉗主體包括有手柄開關、焊鉗臂、氣缸組件、限位柄、電極零部件、電極臂和連接支架，還包括有輔助行程切換器，所述輔助行程切換器包括有：U型撥板，所述U型撥板偏離中心一側通過限位轉動件轉動設置在手柄開關前端，所述手柄開關前端位于焊鉗主體開口內；彈性件，所述彈性件兩端分別與U型撥板和限位轉動件固定連接，工作狀態下，所述U型撥板兩側相對另一端在限位轉動件上翹起；可調式轉動座，設置在U型撥板兩側；連桿，兩端分別與可調式轉動座固定部和限位柄一側轉動連接，且安裝在手柄開關兩側的連桿中段通過滑動穩定調節架與焊鉗臂尾端滑動連接；限位柄卡接在氣缸組件輸出軸尾端。

優選地，U型撥板包括有：第一固定臂和第二固定臂，第一固定臂和第二固定臂并排同一端通過連接板固定連接；固定軸，靠近連接板同向設置在所述固定臂之間，所述固定軸與限位轉動件轉動部轉動連接且所述固定臂和連接板的組合體開口位于手柄開關前端，連接板底端中心位置與限位轉動件底端通過彈性件彈性連接；第一限位螺母，同軸擰接在固定軸兩端，且所述第一限位螺母與限位轉動件轉動部間隙配合。

優選地，限位轉動件包括有：卡箍式轉動座，水平設置在手柄開關前端，固定軸與卡箍式轉動座轉動連接，卡箍式轉動座底端與U型撥板一端通過連接板彈性連接；垂直螺紋限位鉤，一端垂直貫穿卡箍式轉動座，另一端與連接板底端抵接。

優選地，彈性件為拉簧或其他具有彈性拉力性質的零件。

優選地，可調式轉動座包括有：固定板，設置在第一固定臂和第二固定臂外側，所述固定板上設置有腰型槽，所述腰型槽內外端設置有增大摩擦力的凸條；內螺紋套筒和外螺紋套筒，所述螺紋套筒同軸擰接滑動設置在腰型槽上，所述螺紋套筒上均同軸設置有抵接在凸條上的抵接圈，連桿兩端分別與所述螺紋套筒和限位柄外側轉動連接。