[發明專利]一種用于汽車零部件焊接的C型焊鉗臂

有效

• 申請號: 202010690527.7
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111922500B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 凌永娥
• 申請（專利權）人: 海斯坦普新能源汽車組件（北京）有限公司
• 主分類號: B23K11/31
• 分類號: B23K11/31;B23K11/11;B23K11/36
• 代理公司: 天津市鼎拓知識產權代理有限公司 12233
• 代理人: 陳盼盼

1.一種用于汽車零部件焊接的C型焊鉗臂，包括有焊鉗主體(1)，所述焊鉗主體(1)包括有手柄開關(1a)、焊鉗臂(1b)、氣缸組件(1c)、限位柄(1d)、電極零部件(1e)、電極臂(1f)和連接支架(1g)，其特征在于，還包括有輔助行程切換器，所述輔助行程切換器包括有：U型撥板(2)，所述U型撥板(2)偏離中心一側通過限位轉動件(3)轉動設置在手柄開關(1a)前端，所述手柄開關(1a)前端位于焊鉗主體(1)開口內；

彈性件(4)，所述彈性件(4)兩端分別與U型撥板(2)和限位轉動件(3)固定連接，工作狀態下，所述U型撥板(2)兩側相對另一端在限位轉動件(3)上翹起；

可調式轉動座(5)，設置在U型撥板(2)兩側；

連桿(6)，兩端分別與可調式轉動座(5)固定部和限位柄(1d)一側轉動連接，且安裝在手柄開關(1a)兩側的連桿(6)中段通過滑動穩定調節架(7)與焊鉗臂(1b)尾端滑動連接；

限位柄(1d)卡接在氣缸組件(1c)輸出軸尾端；

U型撥板(2)包括有：

第一固定臂(2a)和第二固定臂(2b)，第一固定臂(2a)和第二固定臂(2b)并排同一端通過連接板(2c)固定連接；

固定軸(2d)，靠近連接板(2c)同向設置在所述固定臂之間，所述固定軸(2d)與限位轉動件(3)轉動部轉動連接且所述固定臂和連接板的組合體開口位于手柄開關(1a)前端，連接板(2c)底端中心位置與限位轉動件(3)底端通過彈性件(4)彈性連接；

第一限位螺母(2e)，同軸擰接在固定軸(2d)兩端，且所述第一限位螺母(2e)與限位轉動件(3)轉動部間隙配合。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車零部件焊接的C型焊鉗臂，其特征在于，限位轉動件(3)包括有：

卡箍式轉動座(3a)，水平設置在手柄開關(1a)前端，固定軸(2d)與卡箍式轉動座(3a)轉動連接，卡箍式轉動座(3a)底端與U型撥板(2)一端通過連接板(2c)彈性連接；

垂直螺紋限位鉤(3b)，一端垂直貫穿卡箍式轉動座(3a)，另一端與連接板(2c)底端抵接。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車零部件焊接的C型焊鉗臂，其特征在于，彈性件(4)為拉簧或其他具有彈性拉力性質的零件。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車零部件焊接的C型焊鉗臂，其特征在于，可調式轉動座(5)包括有：

固定板(5a)，設置在第一固定臂(2a)和第二固定臂(2b)外側，所述固定板(5a)上設置有腰型槽(5a1)，所述腰型槽(5a1)內外端設置有增大摩擦力的凸條(5a2)；

內螺紋套筒(5b)和外螺紋套筒(5c)，所述螺紋套筒同軸擰接滑動設置在腰型槽(5a1)上，所述螺紋套筒上均同軸設置有抵接在凸條(5a2)上的抵接圈(5d)，連桿(6)兩端分別與所述螺紋套筒和限位柄(1d)外側轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車零部件焊接的C型焊鉗臂，其特征在于，連桿(6)兩端均垂直設置有分別與可調式轉動座(5)和限位柄(1d)轉動連接第一轉動軸(6a)和第二轉動軸(6c)，所述第一轉動軸(6a)垂直設置有垂直貫穿且與可調式轉動座(5)轉動部間隙配合的固定銷(6b)；所述第二轉動軸(6c)兩端同軸設置有與限位柄(1d)內外側間隙配合的第二限位螺母(6d)。

6.根據權利要求1所述的一種用于汽車零部件焊接的C型焊鉗臂，其特征在于，滑動穩定調節架(7)包括有：

固定桿(7a)，所述固定桿(7a)頂端垂直設置有與焊鉗臂(1b)尾端夾持且與其固定的固定夾持耳(7a1)；

滑動桿(7b)，垂直設置在固定桿(7a)底端兩側，所述滑動桿(7b)上設置有用于滑動的滑動槽(7b1)；

連接桿(7c)，兩端通過滑動套(7d)與兩側連桿(6)滑動配合，所述連接桿(7c)中段與滑動槽(7b1)滑動配合，所述滑動套(7d)上還設置有貫穿滑動套(7d)抵接連桿(6)外側的抵緊螺母(7e)；

U型搭架(7f)，所述U型搭架(7f)搭接在焊鉗臂(1b)且兩側底部與滑動桿(7b)底端固定連接。