[發明專利]一種基于安全防護的汽車制動性能試驗系統

在審

• 申請號: 202010690008.0
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN111795836A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 郭東東;姚孝明
• 申請（專利權）人: 合肥集知匠心科技發展有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于安全防護的汽車制動性能試驗系統，其特征在于：所述基于安全防護的汽車制動性能試驗系統包括水平的跑道(1)，跑道(1)左右兩側豎直固定安裝有側擋板(2)；跑道(1)上表面左右對稱安裝有兩個第一安裝柱(3)，兩個第一安裝柱(3)為豎直狀態且與跑道(1)上表面沿前后方向滑動配合；兩個第一安裝柱(3)上安裝有緩沖機構(4)；跑道(1)上表面位于第一安裝柱(3)后方左右對稱安裝有兩個豎直的第二安裝柱(5)；第一安裝柱(3)后端面上均勻固定安裝有水平的第一導向桿(6)，第二安裝柱(5)前端面上均勻開設有與第一導向桿(6)相互配合的導向槽；第一安裝柱(3)后端面與第二安裝柱(5)前端面之間水平安裝有套設在第一導向桿(6)上的第一彈簧(7)；

所述緩沖機構(4)包括第一滑塊(41)、水平板(42)、復位彈簧(43)、剛性桿(44)、第二滑塊(45)、彈性繩(46)和氣囊柱(47)；每個第一安裝柱(3)上設有兩個第一滑塊(41)，兩個第一滑塊(41)上下對稱豎直滑動配合在第一安裝柱(3)內側面上；第一安裝柱(3)內側面上下對稱固定安裝有兩個水平板(42)，水平板(42)和第一滑塊(41)之間豎直安裝有復位彈簧(43)；第一安裝柱(3)上左右對稱的兩個第一滑塊(41)之間水平固定安裝有剛性桿(44)；兩個剛性桿(44)上水平滑動配合有若干個上下對稱的第二滑塊(45)；上下對稱的兩個第二滑塊(45)之間連接有彈性繩(46)，彈性繩(46)上安裝有氣囊柱(47)。

2.根據權利要求1所述一種基于安全防護的汽車制動性能試驗系統，其特征在于：所述氣囊柱(47)的外表面自上而下均勻設置有若干個環形氣囊(471)。

3.根據權利要求2所述一種基于安全防護的汽車制動性能試驗系統，其特征在于：所述氣囊柱(47)由氣囊片卷繞而成，氣囊柱(47)的兩個側端面上分別固定安裝有相互配合的圓毛片(472)和刺毛片(473)；氣囊柱(47)的頂端和底端安裝有抽繩(474)。

4.根據權利要求1所述一種基于安全防護的汽車制動性能試驗系統，其特征在于：所述第二安裝柱(5)沿前后方向滑動配合在跑道(1)上表面；跑道(1)上表面位于第二安裝柱(5)后方左右對稱固定安裝有兩個豎直的第三安裝柱(8)；兩個第三安裝柱(8)之間豎直固定安裝有后擋板(9)；第二安裝柱(5)后端面上均勻固定安裝有水平的第二導向桿(10)，第三安裝柱(8)前端面上均勻開設有與第二導向桿(10)相互配合的導向槽；第二安裝柱(5)后端面與第三安裝柱(8)前端面之間水平安裝有套設在第二導向桿(10)上的第二彈簧(11)；其中第二彈簧(11)的彈性系數大于第一彈簧(7)的彈性系數。

5.根據權利要求1所述一種基于安全防護的汽車制動性能試驗系統，其特征在于：所述第一安裝柱(3)內側面上豎直開設有與第一滑塊(41)滑動配合的滑槽(31)；第一安裝柱(3)內部開設有第一油槽(32)，第一油槽(32)和滑槽(31)之間通過連通槽連通；第一滑塊(41)表面固定安裝有第一蘑菇釘(48)，滑槽(31)端面上開設有與第一蘑菇釘(48)相互配合的第一卡槽(33)；第一油槽(32)一端滑動配合有第一密封塊(49)，第一密封塊(49)上固定安裝有與連通槽滑動配合的第一頂桿(410)；第一油槽(32)另一端通過螺紋轉動配合有第一螺紋桿(411)，第一螺紋桿(411)端部轉動安裝有與第一油槽(32)滑動配合的第二密封塊(412)。

6.根據權利要求4所述一種基于安全防護的汽車制動性能試驗系統，其特征在于：所述第一導向桿(6)和第二導向桿(10)的端部固定安裝有第二蘑菇釘(12)；第二安裝柱(5)和第三安裝柱(8)內部導向槽的端面上開設有與第二蘑菇釘(12)相互配合的第二卡槽(13)；第二安裝柱(5)和第三安裝柱(8)內部開設有第二油槽(14)，第二油槽(14)端部開設有連通第二卡槽(13)的連通槽；第二油槽(14)一端滑動配合有第三密封塊(15)，第三密封塊(15)上固定安裝有與連通槽滑動配合的第二頂桿(16)；第二油槽(14)另一端通過螺紋轉動配合有第二螺紋桿(17)，第二螺紋桿(17)端部轉動安裝有與第二油槽(14)滑動配合的第四密封塊(18)。