[發(fā)明專利]車輛內(nèi)部零部件定損方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010688071.0
• 申請(qǐng)日: 2020-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN111984676B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚文鋒;吳鑫;文堅(jiān);黃愛林;李曉明;李敏樂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市易優(yōu)成科技有限公司
• 主分類號(hào): G06F16/245
• 分類號(hào): G06F16/245;G06V30/148;G06Q10/00
• 代理公司: 深圳國維冀深知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44597
• 代理人: 張二群

1.一種車輛內(nèi)部零部件定損方法，其特征在于，包括：

獲取車輛的故障碼；

針對(duì)獲取到的每一故障碼，獲取故障碼對(duì)應(yīng)的凍結(jié)幀，并基于故障碼對(duì)應(yīng)的凍結(jié)幀判斷該故障碼是否為目標(biāo)故障碼，其中，所述目標(biāo)故障碼為當(dāng)前事故中產(chǎn)生的故障碼；

其中，獲取故障碼對(duì)應(yīng)的最早凍結(jié)幀所記錄的里程數(shù)，所述最早凍結(jié)幀為與該故障碼對(duì)應(yīng)的各凍結(jié)幀中記錄時(shí)間最早的凍結(jié)幀；基于獲取的里程數(shù)和所述車輛的當(dāng)前里程數(shù)判斷相應(yīng)故障碼是否為目標(biāo)故障碼；

當(dāng)存在目標(biāo)故障碼時(shí)，分別基于各目標(biāo)故障碼確定目標(biāo)零部件，其中，所述目標(biāo)零部件為當(dāng)前事故造成故障的零部件；

生成并輸出與所述目標(biāo)零部件相關(guān)的零部件信息。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)部零部件定損方法，其特征在于，所述基于獲取的里程數(shù)和所述車輛的當(dāng)前里程數(shù)判斷相應(yīng)故障碼是否為目標(biāo)故障碼包括：

將獲取的里程數(shù)與所述當(dāng)前里程數(shù)進(jìn)行比較；

當(dāng)所述里程數(shù)與所述當(dāng)前里程數(shù)的差值不大于預(yù)設(shè)的里程閾值時(shí)，判定對(duì)應(yīng)的故障碼為目標(biāo)故障碼；

當(dāng)所述里程數(shù)與所述當(dāng)前里程數(shù)的差值大于預(yù)設(shè)的里程閾值時(shí)，判定對(duì)應(yīng)的故障碼不為目標(biāo)故障碼。

3.如權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)部零部件定損方法，其特征在于，所述獲取故障碼對(duì)應(yīng)的最早凍結(jié)幀所記錄的里程數(shù)具體為：基于預(yù)設(shè)的里程關(guān)鍵詞獲取故障碼對(duì)應(yīng)的最早凍結(jié)幀所記錄的里程數(shù)。

4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的車輛內(nèi)部零部件定損方法，其特征在于，所述分別基于各目標(biāo)故障碼確定目標(biāo)零部件具體包括：

針對(duì)每一目標(biāo)故障碼，獲取目標(biāo)故障碼對(duì)應(yīng)的故障描述信息，基于所述故障描述信息確定對(duì)應(yīng)的目標(biāo)零部件。

5.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的車輛內(nèi)部零部件定損方法，其特征在于，所述零部件信息包括：相應(yīng)目標(biāo)零部件的名稱、指導(dǎo)價(jià)格和估計(jì)維修工時(shí)價(jià)；

所述生成并輸出與所述目標(biāo)零部件相關(guān)的零部件信息包括：

獲取所述目標(biāo)零部件的名稱、指導(dǎo)價(jià)格和歷史維修工時(shí)價(jià)；

基于所述目標(biāo)零部件的歷史維修工時(shí)確定所述目標(biāo)零部件的估計(jì)維修工時(shí)價(jià)；

輸出所述目標(biāo)零部件的名稱、指導(dǎo)價(jià)格和估計(jì)維修工時(shí)價(jià)。

6.一種車輛內(nèi)部零部件定損裝置，其特征在于，包括：

故障碼獲取模塊，用于獲取車輛的故障碼；

目標(biāo)故障碼判斷模塊，用于針對(duì)獲取到的每一故障碼，獲取故障碼對(duì)應(yīng)的凍結(jié)幀，并基于故障碼對(duì)應(yīng)的凍結(jié)幀判斷該故障碼是否為目標(biāo)故障碼，其中，所述目標(biāo)故障碼為當(dāng)前事故中產(chǎn)生的故障碼；

其中，獲取故障碼對(duì)應(yīng)的最早凍結(jié)幀所記錄的里程數(shù)，所述最早凍結(jié)幀為與該故障碼對(duì)應(yīng)的各凍結(jié)幀中記錄時(shí)間最早的凍結(jié)幀；基于獲取的里程數(shù)和所述車輛的當(dāng)前里程數(shù)判斷相應(yīng)故障碼是否為目標(biāo)故障碼；

目標(biāo)零部件確定模塊，用于當(dāng)存在目標(biāo)故障碼時(shí)，分別基于各目標(biāo)故障碼確定目標(biāo)零部件，其中，所述目標(biāo)零部件為當(dāng)前事故造成故障的零部件；

信息輸出模塊，用于生成并輸出與所述目標(biāo)零部件相關(guān)的零部件信息。

7.如權(quán)利要求6所述的車輛內(nèi)部零部件定損裝置，其特征在于，所述目標(biāo)零部件確定模塊具體用于：針對(duì)每一目標(biāo)故障碼，獲取目標(biāo)故障碼對(duì)應(yīng)的故障描述信息，基于所述故障描述信息確定對(duì)應(yīng)的目標(biāo)零部件。

8.如權(quán)利要求6或7所述的車輛內(nèi)部零部件定損裝置，其特征在于，所述零部件信息包括：相應(yīng)目標(biāo)零部件的名稱、指導(dǎo)價(jià)格和估計(jì)維修工時(shí)價(jià)；

所述信息輸出模塊具體用于：獲取所述目標(biāo)零部件的名稱、指導(dǎo)價(jià)格和歷史維修工時(shí)價(jià)；基于所述目標(biāo)零部件的歷史維修工時(shí)確定所述目標(biāo)零部件的估計(jì)維修工時(shí)價(jià)；輸出所述目標(biāo)零部件的名稱、指導(dǎo)價(jià)格和估計(jì)維修工時(shí)價(jià)。