[發(fā)明專利]全逆作法主體結(jié)構(gòu)梁板懸掛移動式電動葫蘆吊物施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010686276.5
• 申請日: 2020-07-16
• 公開（公告）號: CN111792540A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳維超;陳浩;高綱要;周建發(fā);張明亮;王江營;高愽
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南建工集團(tuán)有限公司;湖南省建筑施工技術(shù)研究所
• 主分類號: B66C19/02
• 分類號: B66C19/02;B66D1/12;E02D27/12
• 代理公司: 長沙大勝專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43248
• 代理人: 黃純能

全逆作法主體結(jié)構(gòu)梁板懸掛移動式電動葫蘆吊物施工方法，包括以下步驟：（1）主體結(jié)構(gòu)邊跨設(shè)置吊物出土口，施工準(zhǔn)備；（2）軌道敷設(shè)在三層主體結(jié)構(gòu)梁板上，并外伸出室外；（3）電動葫蘆及電氣系統(tǒng)安裝；（4）試驗前檢查；（5）試運驗收；（6）吊物施工。本發(fā)明全逆作法主體結(jié)構(gòu)梁板懸掛移動式電動葫蘆吊物施工方法能有效解決在逆作法吊物施工中垂直運輸問題，能加快施工速度，縮短工期，社會效益和經(jīng)濟效益明顯，具有推廣價值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種全逆作法主體結(jié)構(gòu)梁板懸掛移動式電動葫蘆吊物施工方法。

背景技術(shù)

目前，在深基坑逆作法施工時，逆作過程中鋼筋、模板、架管等材料如何下地下室是施工的一個重難點。采用合理的垂直運輸方式能有效的加快施工速度，縮短工期。多數(shù)的逆作法地下室施工中采用傳統(tǒng)塔吊、龍門架來運輸鋼筋、模板、架管等材料及土方，顯然，采用這種方式以不能滿足目前施工需求，尤其是對于地下室層數(shù)多、面積大、上下同步材料運輸困難的情況。因此，目前急需開發(fā)一種有效的全逆作法吊物施工方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能有效解決在逆作法吊物施工中垂直運輸問題，加快施工速度，縮短工期的全逆作法主體結(jié)構(gòu)梁板懸掛移動式電動葫蘆吊物施工方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：全逆作法主體結(jié)構(gòu)梁板懸掛移動式電動葫蘆吊物施工方法，包括以下步驟：

（1）主體結(jié)構(gòu)邊跨設(shè)置吊物出土口，施工準(zhǔn)備；

（2）軌道敷設(shè)在三層主體結(jié)構(gòu)梁板上，并外伸出室外；

（3）電動葫蘆及電氣系統(tǒng)安裝；

（4）試驗前檢查；

（5）試運驗收；

（6）吊物施工。

進(jìn)一步，步驟（1）中，施工準(zhǔn)備的操作要點：

a.根據(jù)工況需要由有資質(zhì)專業(yè)公司進(jìn)行深化設(shè)計，出具整個懸掛系統(tǒng)的施工圖；

b.由于電動葫蘆吊物運輸系統(tǒng)懸掛在主體結(jié)構(gòu)梁板上，首先在主體結(jié)構(gòu)施工前將工況、荷載提供設(shè)計院，對懸掛梁、結(jié)構(gòu)留孔相關(guān)邊梁及結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行復(fù)核、驗算及加強處理；施工時按已復(fù)核、加強設(shè)計圖紙施工，包括主體結(jié)構(gòu)梁板上的對穿螺栓預(yù)留、預(yù)埋；

c.根據(jù)電動葫蘆吊物工況要求對已施工的主體結(jié)構(gòu)支模架進(jìn)行加固、改造作施工平臺，及塔吊、手動葫蘆、電焊機、施工電源、操作工具等準(zhǔn)備；

d.設(shè)備到現(xiàn)場后，經(jīng)開箱檢驗以后，確認(rèn)設(shè)備隨機文件、說明書、合格證齊全，設(shè)備及備件應(yīng)與裝箱單相符，設(shè)備的外觀應(yīng)無損壞。

進(jìn)一步，步驟（2）中，軌道敷設(shè)在三層主體結(jié)構(gòu)梁板上，并外伸出室外4-5m。

進(jìn)一步，步驟（2）中，軌道敷設(shè)的操作要點：

a.敷設(shè)鋼軌前，對鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不符合規(guī)定，應(yīng)校正；

b.確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，軌道的安裝基線應(yīng)為起重機梁的定位軸線；利用設(shè)置的預(yù)埋吊環(huán)，安裝手動葫蘆；根據(jù)設(shè)計圖紙定位連接座的位置，連接座固定在梁上；運行軌道用塔吊提升至結(jié)構(gòu)梁板與腳手架之間，用手動葫蘆牽引平移至起重機梁正下方；

c.將軌道連接、找直和初步固定，錯開兩條軌道接頭位置，起錯開的位置不應(yīng)等于起重機前后車輪的輪距；在軌道下鋪橡膠和鋼墊板，調(diào)整軌道跨度、全程高低差、接頭誤差和兩條軌道同一截面的標(biāo)高相對差；