[發明專利]一種膠輪車防跑裝置用機械式攔截裝置及攔截方法

在審

• 申請號: 202010683679.4
• 申請日: 2020-07-16
• 公開（公告）號: CN111762226A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 杜磊;王軍祥;陳寶祥
• 申請（專利權）人: 陜西航泰電氣股份有限公司
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 趙嬌

1.一種膠輪車防跑裝置用機械式攔截裝置，其特征在于：包括兩組吸能器（40）和兩組跳繩機構（41），其中兩組吸能器（40）分別相對設置于巷道側壁的左右兩側，其中兩組跳繩機構（41）也分別相對設置于巷道側壁的左右兩側，所述跳繩機構（41）相對于吸能器（40）設置于巷道側壁下游，其中兩組吸能器（40）和兩組跳繩機構（41）的長邊側與巷道軸線平行，所述兩組吸能器（40）之間連接有主鋼絲繩（42），其中主鋼絲繩（42）兩端分別在兩組吸能器（40）上纏繞數十圈，其中主鋼絲繩（42）中間部分設置于巷道地面的巷道繩槽（43）內并且主鋼絲繩（42）的高度不高于巷道繩槽（43）的高度，所述兩組跳繩機構（41）分別連接有跳繩用細鋼絲繩（38），其中兩根跳繩用細鋼絲繩（38）分別連接設置于巷道繩槽（43）內的主鋼絲繩（42）上。

2.根據權利要求1所述的一種膠輪車防跑裝置用機械式攔截裝置，其特征在于：所述吸能器（40）包括底座支架（1）、軸承及緩沖組件（2）、剎車片組件（3）和滾筒組件（4），其中底座支架（1）為“工”字型結構，所述軸承及緩沖組件（2）為兩組，其中兩組軸承及緩沖組件（2）分別固定于“工”字型結構的底座支架（1）上下兩邊上，所述剎車片組件（3）為兩組，其中兩組剎車片組件（3）分別套設于滾筒組件（4）并靠近滾筒組件（4）兩端處，其中滾筒組件（4）兩端部設置于兩組軸承及緩沖組件（2）之間，其中兩組軸承及緩沖組件（2）分別連接兩組剎車片組件（3）。

3.根據權利要求2所述的一種膠輪車防跑裝置用機械式攔截裝置，其特征在于：所述滾筒組件（4）包括兩個滾筒軸（19）、兩個剎車鼓（20）和一個主繩筒（21），其中主繩筒（21）兩端分別焊接一個剎車鼓（20），其中兩個剎車鼓（20）兩端分別焊接一個滾筒軸（19），其中兩個滾筒軸（19）分別固定于兩組軸承及緩沖組件（2）內，其中主繩筒（21）用于纏繞主鋼絲繩（42）。

4.根據權利要求3所述的一種膠輪車防跑裝置用機械式攔截裝置，其特征在于：所述軸承及緩沖組件（2）包括雙列錐滾子軸承（7）、軸承座（8）、緩沖用細鋼絲繩（9）、滑輪組件（10）、固定支架（11）、螺母旋轉機構（12）、剎車拉緊螺桿（13）和軸銷（14），其中雙列錐滾子軸承（7）安裝于軸承座（8）內，其中軸承座（8）固定于固定支架（11）一側，其中兩組軸承及緩沖組件（2）的固定支架（11）的背面分別與“工”字型結構的底座支架（1）上下兩邊連接，所述固定支架（11）遠離軸承座（8）的一側焊接有滑輪組件（10），其中螺母旋轉機構（12）固定于與滑輪組件（10）同側并相對的固定支架（11）上，其中剎車拉緊螺桿（13）一端旋合固定在螺母旋轉機構（12）的內螺紋，其中剎車拉緊螺桿（13）另一端通過軸銷（14）連接剎車片組件（3），所述滾筒軸（19）固定于雙列錐滾子軸承（7）內，所述緩沖用細鋼絲繩（9）一端連接滾筒軸（19），其中緩沖用細鋼絲繩（9）另一端經過滑輪組件（10）與螺母旋轉機構（12）連接。

5.根據權利要求4所述的一種膠輪車防跑裝置用機械式攔截裝置，其特征在于：所述剎車片組件（3）包括剎車皮（15）、剎車皮外箍緊圈（16）、拉緊耳板（17）和限位板（18），其中剎車皮（15）套裝于剎車鼓（20）上，其中剎車皮外箍緊圈（16）套裝于剎車皮（15）外側，所述拉緊耳板（17）一端焊接在剎車皮外箍緊圈（16）的端頭上，其中拉緊耳板（17）另一端通過剎車皮拉緊萬向組件（39）連接剎車拉緊螺桿（13），所述限位板（18）焊接于與拉緊耳板（17）相對一側的剎車皮外箍緊圈（16）上。

6.根據權利要求4所述的一種膠輪車防跑裝置用機械式攔截裝置，其特征在于：所述底座支架（1）包括底座（5）和剎車片限位件（6），其中底座（5）為“工”字型結構為，其中底座（5）上下兩邊支腿用于固定支撐軸承及緩沖組件（2）的軸承座（8），其中底座（5）底部通過錨桿固定于巷道側壁上，其中底座支架（1）靠近兩組剎車片組件（3）處設有兩組剎車片限位件（6），其中剎車片限位件（6）一端與底座（5）連接，其中剎車片限位件（6）另一端與限位板（18）接觸。