[發明專利]一種手自一體輪胎拆裝機

在審

• 申請號: 202010680330.5
• 申請日: 2020-07-15
• 公開（公告）號: CN111791652A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 蔡喜林;馮少階;馬明穩
• 申請（專利權）人: 上海巴蘭仕汽車檢測設備股份有限公司
• 主分類號: B60C25/138
• 分類號: B60C25/138
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 顧艷哲

本發明涉及一種手自一體輪胎拆裝機，包括：基座；立柱，豎直設置在所述基座上；輪胎安裝座，通過一翻轉機構設置在所述基座上，用于拆裝胎時固定輪輞，所述輪胎安裝座相對于所述基座能夠在水平及豎直方向上翻轉，所述輪胎安裝座連接一液壓馬達，并在所述液壓馬達的作用下能夠進行轉動；第一拆裝機構，設置在所述立柱上，用于拆裝上層輪胎；第二拆裝機構，設置在所述立柱上，位于所述第一拆裝機構的下部，用于拆裝下層輪胎；操作控制臺，設置在所述立柱上，用于操作拆裝機的運行。本輪胎拆裝機可實現全自動拆裝輪胎，不傷輪轂和輪胎，通過輪胎安裝座安裝輪胎，更省力。

技術領域

本發明涉及一種乘用車輪胎拆裝裝置，具體涉及一種手自一體輪胎拆裝機。

背景技術

目前，用于乘用車輪胎拆裝大都用工作盤固定輪轂，用撬杠來拆裝胎輪，這種傳統的拆裝方式已經滿足不了高速發展的汽車后市場需求。首先，現在汽車基本都是鋁合金輪轂、扁平胎、防爆胎，價格較貴，用原始卡爪很容易夾傷輪輞，客戶體驗度很差；其次，用撬杠拆胎，對技術和體力要求較高，并且現在流行的小扁平比、防爆胎比較多，這些胎硬度很高，一個人用撬杠很難把輪胎拆下，輪胎被撬壞的風險很大，給自己造成不必要的損失；再次，用工作盤拆胎，需要人工把輪胎搬到工作臺上，拆裝完畢后再搬下來，這對工人體力是一個很大的考驗，而現在的車基本都是大輪輞，整體勞動強度很大。雖然市場上有很多升級的拆裝機版本，但是都沒有很好的解決勞動強度高的問題，況且現在人工智能化發展越來越快，顯然傳統的拆胎機已經不能適應汽車工業的快速發展。

發明內容

本發明的目的就是為了解決現有輪胎拆裝裝置無法滿足需求的問題，而提供一種手自一體輪胎拆裝機。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

一種手自一體輪胎拆裝機，包括：

基座；

立柱，豎直設置在所述基座上；

輪胎安裝座，通過一翻轉機構設置在所述基座上，用于拆裝胎時固定輪輞，所述輪胎安裝座相對于所述基座能夠在水平及豎直方向上翻轉，所述輪胎安裝座連接一液壓馬達，并在所述液壓馬達的作用下能夠進行轉動；

第一拆裝機構，設置在所述立柱上，用于拆裝上層輪胎；

第二拆裝機構，設置在所述立柱上，位于所述第一拆裝機構的下部，用于拆裝下層輪胎；

操作控制臺，設置在所述立柱上，用于操作拆裝機的運行。

進一步地，所述基座上還設有用于將輪胎壓松的液壓分離鏟。

進一步地，所述翻轉機構包括油缸和水平設置的轉動軸，所述輪胎安裝座通過轉動軸與所述基座上的支撐板連接，在所述油缸的驅動下能夠繞所述轉動軸實現90度翻轉。當油缸在上止點時，輪胎安裝座向上處于工作位置；當油缸在下止點時，輪胎安裝座向下翻轉，處于安裝輪胎位置，將輪輞中心孔放入輪胎安裝座中心軸后，讓油缸拉至上止點時，輪胎安裝座向上，鎖緊輪輞，機器處于工作狀態。

進一步地，所述輪胎安裝座上設有中心軸，所述中心軸上設有用于將輪輞固定的緊固件。

進一步地，所述輪胎拆裝機設有液壓泵站，作為拆裝機的動力源。

進一步地，所述立柱上端設有一支撐桿，所述操作控制臺連接在所述支撐桿上，所述支撐桿上在所述操作控制臺的另一端設置有一輔助壓胎臂，輔助壓胎臂在拆胎時把相對方向輪胎壓在輪輞直徑最小處便于輕松拆胎，同理，在裝胎時便于輕松安裝輪胎。

進一步地，所述第一拆裝機構包括第一換向旋轉軸以及安裝在所述第一換向旋轉軸端部的上壓胎輪、拆胎鉤及上裝胎鉤，所述上壓胎輪、拆胎鉤及上裝胎鉤相間120°設置，