[發(fā)明專利]一種手自一體輪胎拆裝機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010680330.5
• 申請(qǐng)日: 2020-07-15
• 公開（公告）號(hào): CN111791652A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡喜林;馮少階;馬明穩(wěn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海巴蘭仕汽車檢測(cè)設(shè)備股份有限公司
• 主分類號(hào): B60C25/138
• 分類號(hào): B60C25/138
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 顧艷哲

1.一種手自一體輪胎拆裝機(jī)，其特征在于，包括：

基座(1)；

立柱(4)，豎直設(shè)置在所述基座(1)上；

輪胎安裝座(7)，通過(guò)一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述基座(1)上，用于拆裝胎時(shí)固定輪輞，所述輪胎安裝座(7)相對(duì)于所述基座(1)能夠在水平及豎直方向上翻轉(zhuǎn)，所述輪胎安裝座(7)連接一液壓馬達(dá)(3)，并在所述液壓馬達(dá)(3)的作用下能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；

第一拆裝機(jī)構(gòu)(5)，設(shè)置在所述立柱(4)上，用于拆裝上層輪胎；

第二拆裝機(jī)構(gòu)(6)，設(shè)置在所述立柱(4)上，位于所述第一拆裝機(jī)構(gòu)(5)的下部，用于拆裝下層輪胎；

操作控制臺(tái)(2)，設(shè)置在所述立柱(4)上，用于操作拆裝機(jī)的運(yùn)行。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手自一體輪胎拆裝機(jī)，其特征在于，所述基座(1)上還設(shè)有用于將輪胎壓松的液壓分離鏟(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手自一體輪胎拆裝機(jī)，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括油缸(7-2)和水平設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(7-3)，所述輪胎安裝座(7)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(7-3)與所述基座(1)上的支撐板連接，在所述油缸(7-2)的驅(qū)動(dòng)下能夠繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(7-3)實(shí)現(xiàn)90度翻轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手自一體輪胎拆裝機(jī)，其特征在于，所述輪胎安裝座(7)上設(shè)有中心軸(7-1)，所述中心軸(7-1)上設(shè)有用于將輪輞固定的緊固件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手自一體輪胎拆裝機(jī)，其特征在于，所述輪胎拆裝機(jī)設(shè)有液壓泵站(10)，作為拆裝機(jī)的動(dòng)力源。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手自一體輪胎拆裝機(jī)，其特征在于，所述立柱(4)上端設(shè)有一支撐桿，所述操作控制臺(tái)(2)連接在所述支撐桿上，所述支撐桿上在所述操作控制臺(tái)(2)的另一端設(shè)置有一輔助壓胎臂(9)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手自一體輪胎拆裝機(jī)，其特征在于，所述第一拆裝機(jī)構(gòu)(5)包括第一換向旋轉(zhuǎn)軸(5-8)以及安裝在所述第一換向旋轉(zhuǎn)軸(5-8)端部的上壓胎輪(5-1)、拆胎鉤(5-2)及上裝胎鉤(5-3)，所述上壓胎輪(5-1)、拆胎鉤(5-2)及上裝胎鉤(5-3)相間120°設(shè)置，

所述第一換向旋轉(zhuǎn)軸(5-8)內(nèi)設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)槽，所述第一旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)穿過(guò)第一定位銷(5-7)，所述第一定位銷(5-7)安裝在第一六角桿(5-6)端部，所述第一六角桿(5-6)與一多行程氣缸(5-5)的輸出端傳動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種手自一體輪胎拆裝機(jī)，其特征在于，所述裝胎鉤5-3的邊側(cè)還設(shè)有裝胎輔助輪(5-4)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種手自一體輪胎拆裝機(jī)，其特征在于，所述第二拆裝機(jī)構(gòu)(6)包括第二旋轉(zhuǎn)軸(6-5)以及安裝在所述第二旋轉(zhuǎn)軸(6-5)端部的下壓胎輪(6-1)和下裝胎鉤(6-2)，所述下壓胎輪(6-1)和下裝胎鉤(6-2)間隔90°設(shè)置，

所述第二旋轉(zhuǎn)軸(6-5)內(nèi)設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)槽，所述第二旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)穿過(guò)第二定位銷(6-6)，所述第二定位銷(6-6)安裝在第二六角桿(6-4)端部，所述第二六角桿(6-4)與二位氣缸(6-3)的輸出端傳動(dòng)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種手自一體輪胎拆裝機(jī)，其特征在于，所述第一六角桿(5-6)與第二六角桿(6-4)中間均為通孔，兩側(cè)設(shè)有直線定位槽，

所述多行程氣缸(5-5)為三位氣缸，活塞桿在多行程氣缸(5-5)的中間位為起止點(diǎn)，向前推進(jìn)為上止點(diǎn)，向后拉動(dòng)為下止點(diǎn)，多行程氣缸(5-5)在中間起止點(diǎn)時(shí)，壓胎輪(5-1)處于工作位置，向前推進(jìn)到上止點(diǎn)時(shí)，拆胎鉤(5-2)處于工作位置，向后拉動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，裝胎鉤(5-3)處于工作位置；

所述二位氣缸(6-3)向前推進(jìn)為上止點(diǎn)，向后拉動(dòng)為下止點(diǎn)，當(dāng)二位氣缸(6-3)處于下止點(diǎn)時(shí)，裝胎鉤(6-2)處于工作位置，當(dāng)二位氣缸(6-3)處于上止點(diǎn)時(shí)，托胎輪(6-1)處于工作位置。