[發明專利]發動機的進氣裝置有效
| 申請號： | 202010678412.6 | 申請日： | 2020-07-15 |
| 公開（公告）號： | CN112302836B | 公開（公告）日： | 2022-11-08 |
| 發明（設計）人： | 小田裕介;渡邊友巳;佐佐木潤三;田中祐一朗;山田拓也 | 申請（專利權）人： | 馬自達汽車株式會社 |
| 主分類號： | F02M26/13 | 分類號： | F02M26/13;F02M26/17;F02M35/10 |
| 代理公司： | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人： | 樸勇 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 裝置 | ||
1.一種發動機的進氣裝置，向發動機的各氣缸供給至少包含新氣的氣體，其特征在于，具備：
節流閥，調整新氣的進氣量；
進氣通路，具有將經過了該節流閥的所述新氣向所述發動機的筒內導入的內部空間；以及
EGR通路，連通于該進氣通路的所述內部空間，并且將廢氣的一部分作為EGR氣體導入所述進氣通路，
該EGR通路具備向所述進氣通路的所述內部空間突出的大致筒狀的突出部，
該突出部形成為上游側的側面上的突出長度比下游側的側面上的突出長度長的形狀，
所述進氣通路是將內側分割體、中間分割體以及外側分割體接合而構成的，
在所述內側分割體與所述中間分割體之間夾持有流路構成部件，
通過所述流路構成部件和所述中間分割體，構成從EGR氣體的流動方向的上游側向下游側依次相連的第一排氣導入路、第二排氣導入路、第三排氣導入路、第四排氣導入路中的所述第四排氣導入路，
所述突出部構成為通過所述內側分割體及所述流路構成部件與所述第四排氣導入路導通。
2.如權利要求1所述的發動機的進氣裝置，其中，
所述EGR通路的所述突出部形成為大致圓筒狀。
3.如權利要求1所述的發動機的進氣裝置，其中，
將沿著所述節流閥的閥軸的方向設為閥軸方向，
從所述節流閥觀察所述進氣通路的下游側，所述EGR通路的所述突出部向與所述閥軸方向交叉的方向突出，并且形成為不與所述閥軸重合的突出長度。
4.如權利要求2所述的發動機的進氣裝置，其中，
將沿著所述節流閥的閥軸的方向設為閥軸方向，
從所述節流閥觀察所述進氣通路的下游側，所述EGR通路的所述突出部向與所述閥軸方向交叉的方向突出，并且形成為不與所述閥軸重合的突出長度。
5.如權利要求1～4中任一項所述的發動機的進氣裝置，其中，
具備覆蓋所述EGR通路的多孔質部件。
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