[發明專利]一種便于調節的汽車制造用夾具

在審

• 申請號: 202010677496.1
• 申請日: 2020-07-15
• 公開（公告）號: CN111730521A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 李趙和
• 申請（專利權）人: 李趙和
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種便于調節的汽車制造用夾具，包括底板，所述底板的上表面固定連接有兩個相對稱支撐桿，底板的上方放置有第一固定板，且兩個支撐桿的上表面均與第一固定板的底面固定連接，第一固定板上表面的中部固定鑲嵌有第一螺紋管，第一螺紋管的內部螺紋連接有與第一螺紋管相適配的第一螺紋桿。該便于調節的汽車制造用夾具，通過設置有限位板，能有效的限制螺紋桿的移動范圍，防止第一螺紋桿與第一螺紋管的脫離，通過設置有正反轉電機，配合使用第一螺紋桿、第一螺紋管、第一齒輪和第二齒輪，能有效對第二固定板的進行移動，實現了對夾具的高度調節，解決了現有的汽車制造用夾具不便于調節的問題，極大的滿足了使用者的需求。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體為一種便于調節的汽車制造用夾具。

背景技術

汽車是由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員或貨物、牽引載運人員或貨物的車輛以及特殊用途等，隨著現代化的快速發展，汽車的使用也越來越多，汽車的生產制造業越來越多，汽車有力體積較大在加工制造時需要有一種汽車制造用用夾具。

但現有的大多數汽車制造用夾具在使用過程中多存在很多不足之處，使用時很難對夾持的汽車進行調節，給使用者帶來很多不必要的麻煩，像這種不便于調節的汽車制造用夾具逐漸難以滿足廣大用戶的需求。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種便于調節的汽車制造用夾具，解決了現有的汽車制造用夾具不便于調節的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于調節的汽車制造用夾具，包括底板，所述底板的上表面固定連接有兩個相對稱支撐桿，所述底板的上方放置有第一固定板，且兩個支撐桿的上表面均與第一固定板的底面固定連接，所述第一固定板上表面的中部固定鑲嵌有第一螺紋管，所述第一螺紋管的內部螺紋連接有與第一螺紋管相適配的第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的頂端貫穿第一螺紋管并延伸至第一固定板的上方，所述第一螺紋桿的底端貫穿第一螺紋管并延伸至第一固定板的下方，所述第一固定板的上方放置有第二固定板，所述第二固定板上表面的中部固定鑲嵌有第一軸承，且第一軸承的內圈與第一螺紋桿底端的外表面固定連接，所述第一螺紋桿底端的外表面固定連接有第一齒輪，所述第二固定板的內部開設有空腔，所述空腔的內頂壁固定鑲嵌有第二軸承，所述空腔的內底壁固定連接有正反轉電機，所述正反轉電機的輸出端貫穿第二軸承并延伸至第二固定板的上方，且正反轉電機輸出端的外表面與第二軸承的內圈固定連接，所述正反轉電機的輸出端固定連接有第二齒輪，且第二齒輪與第一齒輪相嚙合。

所述第二固定板的底面固定連接有兩個相對稱的固定桿，所述第二固定板的底面開設有兩個相對稱的第二滑槽，且兩個第二滑槽均位于兩個固定桿之間，兩個所述固定桿相互靠近的一側面均固定鑲嵌有第二螺紋管，每個所述第二螺紋管的內部均螺紋連接有與第二螺紋管相適配的第二螺紋桿，兩個所述第二螺紋桿相互遠離的一端均貫穿第二螺紋管并延伸至兩個固定桿的外部，且兩個第二螺紋桿相互遠離的一側面均固定連接有手柄，兩個所述固定桿相互靠近的一側均放置有夾板，兩個所述夾板相互遠離的一側面均固定鑲嵌有第三軸承，且兩個第三軸承的內圈分別與兩個第二螺紋桿相互靠近一端的外表面固定連接，每個所述夾板的上表面均固定連接有與第二滑槽相適配的第二滑塊，且兩個第二滑塊分別與兩個第二滑槽相卡接。

優選的，所述第一螺紋桿的上表面固定連接有擋板，且擋板的水平長度值大于第一螺紋管的直徑值。

優選的，兩個所述支撐桿相互靠近的一側面均開設有第一滑槽，且第一滑槽的豎直長度值大于第一螺紋桿的豎直長度值。

優選的，所述第二固定板的左右兩側面均固定連接有與第一滑槽相適配的第一滑塊，且兩個第一滑塊分別與兩個第一滑槽相卡接。

優選的，兩個所述夾板相互靠近的一側面均固定連接有橡膠墊，且橡膠墊的豎直長度值與夾板的豎直長度值相等。