[發明專利]一種便于調節的汽車制造用夾具

在審

• 申請號: 202010677496.1
• 申請日: 2020-07-15
• 公開（公告）號: CN111730521A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 李趙和
• 申請（專利權）人: 李趙和
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種便于調節的汽車制造用夾具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定連接有兩個相對稱支撐桿（2），所述底板（1）的上方放置有第一固定板（3），且兩個支撐桿（2）的上表面均與第一固定板（3）的底面固定連接，所述第一固定板（3）上表面的中部固定鑲嵌有第一螺紋管（4），所述第一螺紋管（4）的內部螺紋連接有與第一螺紋管（4）相適配的第一螺紋桿（5），所述第一螺紋桿（5）的頂端貫穿第一螺紋管（4）并延伸至第一固定板（3）的上方，所述第一螺紋桿（5）的底端貫穿第一螺紋管（4）并延伸至第一固定板（3）的下方，所述第一固定板（3）的上方放置有第二固定板（7），所述第二固定板（7）上表面的中部固定鑲嵌有第一軸承（8），且第一軸承（8）的內圈與第一螺紋桿（5）底端的外表面固定連接，所述第一螺紋桿（5）底端的外表面固定連接有第一齒輪（9），所述第二固定板（7）的內部開設有空腔（11），所述空腔（11）的內頂壁固定鑲嵌有第二軸承（12），所述空腔（11）的內底壁固定連接有正反轉電機（13），所述正反轉電機（13）的輸出端貫穿第二軸承（12）并延伸至第二固定板（7）的上方，且正反轉電機（13）輸出端的外表面與第二軸承（12）的內圈固定連接，所述正反轉電機（13）的輸出端固定連接有第二齒輪（14），且第二齒輪（14）與第一齒輪（9）相嚙合；所述第二固定板（7）的底面固定連接有兩個相對稱的固定桿（17），所述第二固定板（7）的底面開設有兩個相對稱的第二滑槽（21），且兩個第二滑槽（21）均位于兩個固定桿（17）之間，兩個所述固定桿（17）相互靠近的一側面均固定鑲嵌有第二螺紋管（18），每個所述第二螺紋管（18）的內部均螺紋連接有與第二螺紋管（18）相適配的第二螺紋桿（23），兩個所述第二螺紋桿（23）相互遠離的一端均貫穿第二螺紋管（18）并延伸至兩個固定桿（17）的外部，且兩個第二螺紋桿（23）相互遠離的一側面均固定連接有手柄（24），兩個所述固定桿（17）相互靠近的一側均放置有夾板（19），兩個所述夾板（19）相互遠離的一側面均固定鑲嵌有第三軸承（20），且兩個第三軸承（20）的內圈分別與兩個第二螺紋桿（23）相互靠近一端的外表面固定連接，每個所述夾板（19）的上表面均固定連接有與第二滑槽（21）相適配的第二滑塊（22），且兩個第二滑塊（22）分別與兩個第二滑槽（21）相卡接。

2.根據權利要求1所述的一種便于調節的汽車制造用夾具，其特征在于：所述第一螺紋桿（5）的上表面固定連接有擋板（6），且擋板（6）的水平長度值大于第一螺紋管（4）的直徑值。

3.根據權利要求1所述的一種便于調節的汽車制造用夾具，其特征在于：兩個所述支撐桿（2）相互靠近的一側面均開設有第一滑槽（15），且第一滑槽（15）的豎直長度值大于第一螺紋桿（5）的豎直長度值。

4.根據權利要求1所述的一種便于調節的汽車制造用夾具，其特征在于：所述第二固定板（7）的左右兩側面均固定連接有與第一滑槽（15）相適配的第一滑塊（16），且兩個第一滑塊（16）分別與兩個第一滑槽（15）相卡接。

5.根據權利要求1所述的一種便于調節的汽車制造用夾具，其特征在于：兩個所述夾板（19）相互靠近的一側面均固定連接有橡膠墊（25），且橡膠墊（25）的豎直長度值與夾板（19）的豎直長度值相等。

6.根據權利要求1所述的一種便于調節的汽車制造用夾具，其特征在于：所述第一螺紋桿（5）的外表面固定連接有兩個相對稱的限位塊（10），且兩個限位塊（10）的底面均與第一齒輪（9）的上表面相接觸。