[發明專利]一種清洗車節水噴水機構及其使用方法

有效

• 申請號: 202010675781.X
• 申請日: 2020-07-14
• 公開（公告）號: CN111790539B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 李敬彥
• 申請（專利權）人: 湖北五環專用汽車有限公司
• 主分類號: B05B12/00
• 分類號: B05B12/00;B05B15/68;E01H1/02
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 趙丹

本發明屬于市政工程領域，尤其是涉及一種清洗車節水噴水機構及其使用方法，包括清潔機構,清潔機構連接有噴水殼體，噴水殼體內設有儲水室，儲水室一側側壁設有多個出水口，出水口連通有噴頭，出水口側壁設有控制腔，控制腔內設有控制機構，噴水殼體外側設有觸碰開關組件。本發明可通過設置觸碰開關組件能夠實現當觸碰連桿與護欄上的豎桿接觸后通過豎桿推動觸碰欄桿進而實現觸碰連桿帶動扇形齒輪轉動，進而實現扇形齒輪帶動與之嚙合連接的第一齒條滑動，進而通過第一齒條與控制機構相配合實現出水口的連通，進而實現只對于設有豎桿的部分進行噴水，進而能夠大大的節約水資源。

技術領域

本發明屬于市政工程領域，尤其是涉及一種清洗車節水噴水機構及其使用方法。

背景技術

道路護欄一般設置在道路中間，能夠起到分隔的作用，能夠將不同方向的車道進行分隔，同時還能夠起到阻攔的功能，能夠阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛，進而提高了道路的安全性，能夠有效的改善交通秩序。

在時由于護欄位于道路中間，導致護欄上容易沾附有大量的灰塵，使得護欄容易遭受到灰塵的侵蝕，非常容易氧化，使其防護能力下降，在出現交通事故時護欄往往難以起到應有的防掉落、大緩沖等作用，因此需要定期對于護欄進行清洗，目前常見的是通過清洗車對于護欄進行清洗，清洗車一般是在車輛前行時，先對于護欄進行噴水濕潤，然后再通過滾筒對于護欄進行清潔，這種方式一般效率較高，但是目前的護欄結構通常是間隔的豎桿組成，目前的噴水都是不間斷的噴水形式，豎桿與豎桿之間有著較大的空隙，且空隙的面積遠大于豎桿的寬度，因此水資源浪費較為嚴重，且水花容易從間隙處噴到對面的車道上，影響對面車道車輛的視線，存在安全隱患。

為此，我們提出一種清洗車節水噴水機構及其使用方法來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種能夠節約用水的清洗車節水噴水機構及其使用方法。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：一種清洗車節水噴水機構，包括清潔機構,所述清潔機構連接有噴水殼體，所述噴水殼體內設有儲水室，所述儲水室一側側壁設有多個出水口，所述出水口連通有噴頭，所述出水口側壁設有控制腔，所述控制腔內設有控制機構，所述噴水殼體外側設有觸碰開關組件，所述觸碰開關組件與噴頭位于噴水殼體同一側且能夠與控制機構相配合。

在上述的一種清洗車節水噴水機構中，所述控制機構由第一彈簧、控制板以及密封條組成，所述第一彈簧設有多個且均位于控制板與控制腔側壁之間，且所述第一彈簧兩端分別與控制板以及控制腔側壁固定連接，所述密封條與控制板遠離第一彈簧的一側固定連接，所述密封條與出水口密封滑動連接。

在上述的一種清洗車節水噴水機構中，所述觸碰開關組件由第一齒條、扇形齒輪、觸碰連桿以及第二彈簧組成，所述第一齒條與扇形齒輪嚙合連接，所述觸碰連桿與扇形齒輪固定連接，所述第二彈簧與觸碰連桿固定連接。

在上述的一種清洗車節水噴水機構中，所述第一齒條與控制板固定連接，所述控制腔一側連通有滑動槽，所述第一齒條滑動連接在滑動槽內。

在上述的一種清洗車節水噴水機構中，所述噴水殼體一側固定連接有固定塊，所述固定塊內設有與觸碰連桿滑動連接的轉動槽，所述轉動槽與控制腔連通設置，所述扇形齒輪與轉動槽轉動連接，所述第二彈簧與轉動槽遠離清潔機構的一側側壁固定連接

在上述的一種清洗車節水噴水機構中，所述噴頭上下兩端均設有與噴水殼體固定連接的固定板，所述噴頭轉動連接在兩個固定板之間，所述噴頭通過軟管與出水口連通設置。

在上述的一種清洗車節水噴水機構中，所述噴頭兩端均固定連接有與固定板轉動連接的轉軸，其中一側所述轉軸貫穿與之轉動連接的固定板并延伸至該固定板另一側固定連接有轉動齒輪。