[發(fā)明專利]車輪降溫處理方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010675378.7
• 申請(qǐng)日: 2020-07-14
• 公開（公告）號(hào): CN111907270B
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡華東;李淼;夏堅(jiān)超;胡新林;吳苗苗;彭德陽;熊向光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號(hào): B60C23/18
• 分類號(hào): B60C23/18;B60C23/20;B60K28/10;B60T5/00
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務(wù)所 42230
• 代理人: 陳露

1.一種車輪降溫處理方法，其特征在于，所述車輪降溫處理方法包括：

當(dāng)檢測到車輪的溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度，檢測預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)接收到剎車踏板信號(hào)的次數(shù)是否大于或等于預(yù)設(shè)閾值，所述預(yù)設(shè)溫度小于車輪的預(yù)警溫度；

若預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)接收到剎車踏板信號(hào)的次數(shù)大于或等于預(yù)設(shè)閾值，則啟用輔助制動(dòng)策略，并開啟噴灑裝置，以供對(duì)所述車輪噴灑降溫劑；

若預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)接收到剎車踏板信號(hào)的次數(shù)小于預(yù)設(shè)閾值，則在接收到油門踏板信號(hào)時(shí)，不響應(yīng)所述油門踏板信號(hào)；

在所述當(dāng)檢測到車輪的溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度的步驟之后，還包括：

若車速大于或等于預(yù)設(shè)車速，則降低變速箱檔位；

或，若車速大于或等于預(yù)設(shè)車速，則輸出降檔提示，以供駕駛員基于所述降檔提示降低變速箱檔位。

2.如權(quán)利要求1所述的車輪降溫處理方法，其特征在于，所述輔助制動(dòng)策略包括以下一項(xiàng)或多項(xiàng)：

開啟液力緩速器；

開啟發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)；

開啟排氣制動(dòng)。

3.如權(quán)利要求1所述的車輪降溫處理方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)溫度與預(yù)警溫度相差固定值。

4.一種車輪降溫處理裝置，其特征在于，所述車輪降溫處理裝置包括：

檢測模塊，用于當(dāng)檢測到車輪的溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度，檢測預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)接收到剎車踏板信號(hào)的次數(shù)是否大于或等于預(yù)設(shè)閾值，所述預(yù)設(shè)溫度小于車輪的預(yù)警溫度；

降溫模塊，用于若預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)接收到剎車踏板信號(hào)的次數(shù)大于或等于預(yù)設(shè)閾值，則啟用輔助制動(dòng)策略，并開啟噴灑裝置，以供對(duì)所述車輪噴灑降溫劑；

穩(wěn)速模塊，用于若預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)接收到剎車踏板信號(hào)的次數(shù)小于預(yù)設(shè)閾值，則在接收到油門踏板信號(hào)時(shí)，不響應(yīng)所述油門踏板信號(hào)；

所述車輪降溫處理裝置還包括：

降檔模塊，用于若車速大于或等于預(yù)設(shè)車速，則降低變速箱檔位；或，若車速大于或等于預(yù)設(shè)車速，則輸出降檔提示，以供駕駛員基于所述降檔提示降低變速箱檔位。

5.一種車輪降溫處理設(shè)備，其特征在于，所述車輪降溫處理設(shè)備包括處理器、存儲(chǔ)器、以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可被所述處理器執(zhí)行的車輪降溫處理程序，其中所述車輪降溫處理程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輪降溫處理方法的步驟。

6.一種可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有車輪降溫處理程序，其中所述車輪降溫處理程序被處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輪降溫處理方法的步驟。