[發(fā)明專利]一種兩用功能全電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010675278.4
• 申請(qǐng)日: 2020-07-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111908379A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王江濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江海蜜機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/06
• 分類號(hào): B66F9/06;B66F9/075;B66F9/22;B66F9/24;B66F3/44;B66F3/42;B62B5/00;B60B33/00
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

本發(fā)明涉及搬運(yùn)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種兩用功能全電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車，包括車架體，車架體正面的底部處對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)曲臂安裝孔，兩個(gè)曲臂安裝孔之間通過(guò)架銷軸三安裝有曲臂，且兩個(gè)曲臂安裝孔相互對(duì)立的一側(cè)均設(shè)置有安裝于銷軸兩端的架銅套五，車架體正面的中部設(shè)置有安裝于曲臂側(cè)面的臺(tái)座，曲臂一側(cè)的底部通過(guò)安裝有的架銅套七與車架體固定連接，曲臂一側(cè)的頂部通過(guò)插接有的臺(tái)座銷、安裝于臺(tái)座銷一端的架銅套六以及安裝于臺(tái)座銷側(cè)面的架彈簧銷與臺(tái)座的側(cè)面固定連接，臺(tái)座的頂部設(shè)置有千斤頂總成、臺(tái)座的底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)總成，車架體的外部設(shè)置有電器總成，本發(fā)明可以在人工與電動(dòng)之間切換，使得整個(gè)裝置實(shí)用性更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及搬運(yùn)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種兩用功能全電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車、半電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車、全電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車，驅(qū)動(dòng)形式基本上是人力和采用電機(jī)+齒輪變速箱+電磁剎車的形式，電機(jī)直接與齒輪變速箱和電磁剎車連接。齒輪箱內(nèi)部的齒輪始終與輪子上的齒輪嚙合，在不打開(kāi)變速箱的情況下，不能脫開(kāi)輪子和齒輪的連接；蓄電池基本采用鉛酸電池且不支持快速更換；

以上設(shè)計(jì)存在幾個(gè)缺點(diǎn)：1、在車輛故障、蓄電池?zé)o電的情況下，電磁剎車失電制動(dòng)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)便是駐車制動(dòng)狀態(tài)，不能夠移動(dòng)。此種情況下極易堵塞道路，影響同行。2、由于輪子和齒輪不能脫開(kāi)，所以輪子不能單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)，在車輛故障、蓄電池?zé)o電的情況下，電磁剎車失電制動(dòng)，車輛不能移動(dòng)，此時(shí)即使將電磁剎車拆除，由于輪子連接齒輪，齒輪連接電機(jī)，所以，當(dāng)移動(dòng)車輛時(shí)，便會(huì)帶動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)電機(jī)會(huì)變成發(fā)電機(jī)，形成阻力，人力拖動(dòng)車輛會(huì)非常困難。3、當(dāng)車輛因電器故障不能行走且不具備維修價(jià)值，但是機(jī)械部件依然可以繼續(xù)使用時(shí)，由于車輛無(wú)法拖動(dòng)，只能整車報(bào)廢，造成資源浪費(fèi)。4、鉛酸電池壽命較短、不支持隨用隨充、體積大、重量重，多個(gè)電池串聯(lián)在一起不能支持快速更換，所以工作時(shí)間有限。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種兩用功能全電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種兩用功能全電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車，包括車架體，所述車架體正面的底部處對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)曲臂安裝孔，兩個(gè)所述曲臂安裝孔之間通過(guò)架銷軸三安裝有曲臂，且兩個(gè)曲臂安裝孔相互對(duì)立的一側(cè)均設(shè)置有安裝于銷軸兩端的架銅套五，所述架銷軸三通過(guò)架彈簧銷四與車架體相對(duì)固定，所述車架體的底部開(kāi)槽并設(shè)置有推桿，所述推桿的一端通過(guò)螺母固定連接有調(diào)節(jié)頭，所述調(diào)節(jié)頭的中部穿插安裝有架銷軸四，所述架銷軸四的兩端通過(guò)連接簧片固定嵌設(shè)于車架體積底部的開(kāi)槽中，所述推桿的另一端設(shè)置有承重裝置，所述承重裝置包括輪架，所述輪架的一端對(duì)稱安裝有兩塊連接板，兩塊所述連接板相對(duì)的一側(cè)均固定安裝有平衡臂，兩個(gè)所述平衡臂之間通過(guò)安裝于平衡臂頂部的輪彈簧銷固定安裝有輪銷軸，所述輪銷軸兩端的表面均固定安裝有輪軸承，兩個(gè)所述輪軸承之間連接有設(shè)置于輪銷軸表面的承重輪，所述輪架的另一端對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)連接孔，兩個(gè)所述連接孔之間通過(guò)穿插安裝有的架銷軸二和安裝于架銷軸二兩端的架銅套四與推桿固定連接，所述車架體正面的中部設(shè)置有安裝于曲臂側(cè)面的臺(tái)座，所述曲臂一側(cè)的底部通過(guò)安裝有的架銅套七與車架體固定連接，所述曲臂一側(cè)的頂部通過(guò)插接有的臺(tái)座銷、安裝于臺(tái)座銷一端的架銅套六以及安裝于臺(tái)座銷側(cè)面的架彈簧銷與臺(tái)座的側(cè)面固定連接，所述臺(tái)座的頂部設(shè)置有千斤頂總成、所述臺(tái)座的底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)總成，所述車架體的外部設(shè)置有電器總成。