[發(fā)明專利]一種汽車差速器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010673679.6 | 申請日： | 2020-07-14 |
| 公開（公告）號： | CN111853200B | 公開（公告）日： | 2021-09-10 |
| 發(fā)明（設計）人： | 王興;嚴一濤 | 申請（專利權）人： | 山東惠宇汽車零部件有限公司;山東國創(chuàng)精密機械有限公司 |
| 主分類號： | F16H48/08 | 分類號： | F16H48/08;F16H48/38;F16H55/14;F16H55/17;F16H57/00;F16H57/04;F16F15/067 |
| 代理公司： | 北京中索知識產權代理有限公司 11640 | 代理人： | 商金婷 |
| 地址： | 251700 山東省濱*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 差速器 | ||
1.一種汽車差速器，其特征在于，包括殼體(1)、差速機構(3)、旋轉機構(4)潤滑機構(5)和調節(jié)機構(6)，所述殼體(1)包括下殼體(11)和上殼體(12)，且下殼體(11)和上殼體(12)通過螺釘固定連接；所述差速機構(3)安裝在殼體(1)內；所述旋轉機構(4)設置在差速機構(3)以及下殼體(11)中；兩個規(guī)格相同的所述潤滑機構(5)對稱安裝在上殼體(12)的兩側內壁中，所述潤滑機構(5)包括轉動軸(51)、儲油箱(52)、出油口(53)和進油管(54)，所述儲油箱(52)通過轉動軸(51)與上殼體(12)的內壁轉動連接，所述儲油箱(52)的底部開設有出油口(53)，且儲油箱(52)的進油口通過導管與上殼體(12)的進油口連接；兩個規(guī)格相同的所述調節(jié)機構(6)對稱安裝在下殼體(11)的兩側內壁中，所述調節(jié)機構(6)包括壓簧(61)、滾動輪(62)和導向槽(63)，所述壓簧(61)的一端與下殼體(11)的內壁固定連接，且壓簧(61)的另一端安裝有滾動連接的滾動輪(62)，所述導向槽(63)開設在儲油箱(52)的上表面，且導向槽(63)內插設有滾動連接的滾動輪(62)；
所述差速機構(3)包括第一輸出軸(31)、錐形齒輪(32)、安裝架(33)、行星齒輪(34)、太陽齒輪(35)、第二輸出軸(36)、連接齒輪(37)和輸入軸(38)，所述輸入軸(38)插設至下殼體(11)內并固定安裝有連接齒輪(37)，且連接齒輪(37)與下殼體(11)內的錐形齒輪(32)嚙合連接，所述錐形齒輪(32)的內壁安裝有兩個對稱分布的安裝架(33)，且安裝架(33)內安裝有兩個轉動連接的行星齒輪(34)，所述第一輸出軸(31)的一端插設至下殼體(11)內并固定安裝有太陽齒輪(35)，且第一輸出軸(31)上的太陽齒輪(35)分別與兩個行星齒輪(34)嚙合連接，所述第二輸出軸(36)的一端插設至上殼體(12)內并固定安裝有太陽齒輪(35)，且第二輸出軸(36)上的太陽齒輪(35)分別與兩個行星齒輪(34)嚙合連接；
所述旋轉機構(4)包括固定環(huán)(41)和環(huán)形軌(42)，所述固定環(huán)(41)固定套接在錐形齒輪(32)上，所述環(huán)形軌(42)固定安裝在下殼體(11)的內壁上，且固定環(huán)(41)與環(huán)形軌(42)上開設的凹槽滑動連接；
所述行星齒輪(34)和太陽齒輪(35)上均安裝有緩沖機構(2)，所述緩沖機構(2)包括鍵位槽(21)、推動板(22)和彈簧(23)，所述行星齒輪(34)和太陽齒輪(35)上均開設有鍵位槽(21)，且鍵位槽(21)內通過若干個均勻分布的彈簧(23)與推動板(22)彈性連接；
所述儲油箱(52)與上殼體(12)進油口連接的導管為彈性軟管，所述儲油箱(52)上的出油口(53)朝向行星齒輪(34)。
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