[發明專利]一種快速公交信息服務管理方法和系統

在審

• 申請號: 202010673380.0
• 申請日: 2020-07-14
• 公開（公告）號: CN111932082A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 陳匯川;汪偉;王卉;盧思語;王偉;徐彬彬
• 申請（專利權）人: 安徽達爾智能控制系統股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/26;G08G1/123
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 王肖林

1.一種快速公交信息服務管理方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取站點內乘客的目的地站點和乘車需求，所述乘車需求包括：有座需求和快速到達需求；

根據所述目的地站點規劃出多條公交路線；

獲取每條所述公交路線上距離該站點最近的公交車位置以及該公交車上的座椅壓力傳感器數據；

根據所述該公交車上的座椅壓力傳感器數據對所述公交車進行分類，所述公交車的分類類別包括：有座和無座；

根據所述目的地站點、所述乘車需求以及所述公交車的分類類別為乘客自動規劃出最佳公交路線。

2.根據權利要求1所述的快速公交信息服務管理方法，其特征在于，所述根據所述目的地站點、所述乘車需求以及所述公交車的分類類別為乘客自動規劃出最佳公交路線包括以下步驟：

在所述乘車需求為有座需求的情況下，所述公交車的分類類別為有座的公交路線為最佳公交路線；

在所述乘車需求為快速到達需求的情況下，當前站點到所述目的地站點距離最短的公交路線為最佳公交路線。

3.根據權利要求1所述的快速公交信息服務管理方法，其特征在于，所述根據所述目的地站點規劃出多條公交路線之后，所述方法還包括：根據所述公交車位置及與當前站點位置分別計算所述多條公交路線上公交車達到當前站點的預計到達時間。

4.根據權利要求1或2所述的快速公交信息服務管理方法，其特征在于，所述根據所述目的地站點、所述乘車需求以及所述公交車的分類類別為乘客自動規劃出最佳公交路線之后，所述方法還包括：

將最佳公交路線、規劃出的所有公交路線以及所有公交路線上公交車達到當前站點的預計到達時間信息都通過無線網絡傳輸至移動終端。

5.根據權利要求4所述的快速公交信息服務管理方法，其特征在于，所述的移動終端模塊包括：微信平臺服務器和手機終端。

6.一種快速公交信息服務管理系統，其特征在于，所述系統包括：

站點乘客信息獲取模塊，用于獲取站點內乘客的目的地站點和乘車需求，所述乘車需求包括：有座需求和快速到達需求；

第一自動規劃模塊，用于根據所述目的地站點規劃出多條公交路線；

公交信息獲取模塊，用于獲取每條所述公交路線上距離該站點最近的公交車位置以及該公交車上的座椅壓力傳感器數據；

公交類別判斷模塊，用于根據所述該公交車上的座椅壓力傳感器數據對所述公交車進行分類，所述公交車的分類類別包括：有座和無座；

第二自動規劃模塊，用于根據所述目的地站點、所述乘車需求以及所述公交車的分類類別為乘客自動規劃出最佳公交路線。

7.根據權利要求6所述的快速公交信息服務管理系統，其特征在于，所述第二自動規劃模塊的規劃邏輯步驟為：

在所述乘車需求為有座需求的情況下，所述公交車的分類類別為有座的公交路線為最佳公交路線；

在所述乘車需求為快速到達需求的情況下，當前站點到所述目的地站點距離最短的公交路線為最佳公交路線。

8.根據權利要求6所述的快速公交信息服務管理系統，其特征在于，所述系統還包括：時間計算模塊，用于根據公交信息獲取模塊獲取的公交車位置及與當前站點位置分別計算所述多條公交路線上公交車達到當前站點的預計到達時間。

9.根據權利要求6或7所述的快速公交信息服務管理系統，其特征在于，所述系統還包括：移動終端模塊和無線網絡模塊；其中，

所述第一自動規劃模塊和所述第二自動規劃模塊以及時間計算模塊將最佳公交路線、規劃出的所有公交路線以及所有公交路線上公交車達到當前站點的預計到達時間信息都通過所述無線網絡模塊傳輸至所述移動終端模塊進行顯示。

10.根據權利要求9所述的快速公交信息服務管理系統，其特征在于，所述移動終端模塊包括：微信平臺服務器和手機終端。