[發(fā)明專利]一種快速公交信息服務(wù)管理方法和系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010673380.0
• 申請日: 2020-07-14
• 公開（公告）號: CN111932082A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳匯川;汪偉;王卉;盧思語;王偉;徐彬彬
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽達(dá)爾智能控制系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/26;G08G1/123
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11642
• 代理人: 王肖林

本發(fā)明公開了一種快速公交信息服務(wù)管理方法和系統(tǒng)，其中，方法包括：獲取站點內(nèi)乘客的目的地站點和乘車需求，乘車需求包括：有座需求和快速到達(dá)需求；根據(jù)目的地站點規(guī)劃出多條公交路線；獲取每條公交路線上距離該站點最近的公交車位置以及該公交車上的座椅壓力傳感器數(shù)據(jù)；根據(jù)該公交車上的座椅壓力傳感器數(shù)據(jù)對公交車進(jìn)行分類，公交車的分類類別包括：有座和無座；根據(jù)目的地站點、乘車需求以及公交車的分類類別為乘客自動規(guī)劃出最佳公交路線。該方法克服現(xiàn)有技術(shù)中的快速公交系統(tǒng)僅僅提供各公交線路上所有公交車當(dāng)前所在位置信息，已經(jīng)無法滿足乘客的需求，造成乘客無法規(guī)劃出最適合自己的公交線路，從而降低了乘客的乘車體驗的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及快速公交信息管理技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種快速公交信息服務(wù)管理方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

快速公交系統(tǒng)(Bus Rapid Transit)簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通(RapidRail Transit，簡稱RRT)與常規(guī)公交(Normal Bus Transit，簡稱NBT)之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種中運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營管理(集成調(diào)度系統(tǒng))，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通模式的運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。

現(xiàn)有技術(shù)中的快速公交系統(tǒng)僅僅提供各公交線路上所有公交車當(dāng)前所在位置信息，已經(jīng)無法滿足乘客的需求，造成乘客無法規(guī)劃出最適合自己的公交線路，從而降低了乘客的乘車體驗。

因此，提供一種在使用過程中可以為乘客自動規(guī)劃出最佳公交路線以及更多的公交信息，從而使得乘客得以選擇出最適合自己的公交線路，以提高乘客體驗的快速公交信息服務(wù)管理方法和系統(tǒng)是本發(fā)明亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的快速公交系統(tǒng)僅僅提供各公交線路上所有公交車當(dāng)前所在位置信息，已經(jīng)無法滿足乘客的需求，造成乘客無法規(guī)劃出最適合自己的公交線路，從而降低了乘客的乘車體驗的問題，從而提供一種在使用過程中可以為乘客自動規(guī)劃出最佳公交路線以及更多的公交信息，從而使得乘客得以選擇出最適合自己的公交線路，以提高乘客體驗的快速公交信息服務(wù)管理方法和系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種快速公交信息服務(wù)管理方法，所述方法包括：

獲取站點內(nèi)乘客的目的地站點和乘車需求，所述乘車需求包括：有座需求和快速到達(dá)需求；

根據(jù)所述目的地站點規(guī)劃出多條公交路線；

獲取每條所述公交路線上距離該站點最近的公交車位置以及該公交車上的座椅壓力傳感器數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述該公交車上的座椅壓力傳感器數(shù)據(jù)對所述公交車進(jìn)行分類，所述公交車的分類類別包括：有座和無座；

根據(jù)所述目的地站點、所述乘車需求以及所述公交車的分類類別為乘客自動規(guī)劃出最佳公交路線。

優(yōu)選地，所述根據(jù)所述目的地站點、所述乘車需求以及所述公交車的分類類別為乘客自動規(guī)劃出最佳公交路線包括以下步驟：

在所述乘車需求為有座需求的情況下，所述公交車的分類類別為有座的公交路線為最佳公交路線；

在所述乘車需求為快速到達(dá)需求的情況下，當(dāng)前站點到所述目的地站點距離最短的公交路線為最佳公交路線。

優(yōu)選地，所述根據(jù)所述目的地站點規(guī)劃出多條公交路線之后，所述方法還包括：根據(jù)所述公交車位置及與當(dāng)前站點位置分別計算所述多條公交路線上公交車達(dá)到當(dāng)前站點的預(yù)計到達(dá)時間。

優(yōu)選地，所述根據(jù)所述目的地站點、所述乘車需求以及所述公交車的分類類別為乘客自動規(guī)劃出最佳公交路線之后，所述方法還包括：