[發(fā)明專利]一種打樁錘液壓控制系統(tǒng)及打樁機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010664819.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-07-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111828416B | 公開(公告)日: | 2022-08-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高國軍;李景;呂宗輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 柳州柳工挖掘機(jī)有限公司;柳工常州機(jī)械有限公司;廣西柳工機(jī)械股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/16 | 分類號(hào): | F15B11/16;F15B13/02;E02D7/18 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 545100 廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 打樁 液壓 控制系統(tǒng) 打樁機(jī) | ||
1.一種打樁錘液壓控制系統(tǒng),其特征在于,包括:
液壓泵(1)和執(zhí)行元件,所述液壓泵(1)用于向所述執(zhí)行元件供油,所述執(zhí)行元件包括振動(dòng)馬達(dá)(4)和夾嘴油缸(6);
主控制閥(2)和打樁控制閥組(3),所述打樁控制閥組(3)包括振動(dòng)電磁閥(33)、夾嘴電磁換向閥(37)和自動(dòng)夾緊電磁閥(38),所述主控制閥(2)的進(jìn)油口與所述液壓泵(1)的出油口連通,所述主控制閥(2)的第一工作油口與所述振動(dòng)電磁閥(33)的進(jìn)油口連通,所述振動(dòng)電磁閥(33)的出油口與所述振動(dòng)馬達(dá)(4)的第一油口以及所述自動(dòng)夾緊電磁閥(38)的進(jìn)油口連通,所述自動(dòng)夾緊電磁閥(38)的出油口與所述夾嘴油缸(6)的無桿腔連通;所述主控制閥(2)的第一工作油口還與所述夾嘴電磁換向閥(37)的進(jìn)油口連通,所述夾嘴電磁換向閥(37)的第一工作油口與所述夾嘴油缸(6)的無桿腔連通,所述夾嘴油缸(6)的有桿腔與所述夾嘴電磁換向閥(37)的第二工作油口連通;所述振動(dòng)馬達(dá)(4)的第二油口以及所述夾嘴電磁換向閥(37)的回油口合流后與所述主控制閥(2)的第二工作油口連通,所述主控制閥(2)的回油口與油箱連通;
所述打樁控制閥組(3)還包括第二單向閥(34),所述第二單向閥(34)設(shè)置于所述振動(dòng)馬達(dá)(4)的第一油口與第二油口之間,且所述第二單向閥(34)被配置為由所述振動(dòng)馬達(dá)(4)的第二油口至第一油口方向單向?qū)ā?/p>
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打樁錘液壓控制系統(tǒng),其特征在于,所述執(zhí)行元件還包括回轉(zhuǎn)馬達(dá)(5),所述打樁控制閥組(3)還包括回轉(zhuǎn)電磁換向閥(36),所述回轉(zhuǎn)電磁換向閥(36)的進(jìn)油口與所述主控制閥(2)第一工作油口連通,所述回轉(zhuǎn)電磁換向閥(36)的第一工作油口與所述回轉(zhuǎn)馬達(dá)(5)的第一油口連通,所述回轉(zhuǎn)馬達(dá)(5)的第二油口與所述回轉(zhuǎn)電磁換向閥(36)的第二工作油口連通,所述回轉(zhuǎn)電磁換向閥(36)的回油口與所述振動(dòng)馬達(dá)(4)的第二油口以及所述夾嘴電磁換向閥(37)的回油口合流后與所述主控制閥(2)的第二工作油口連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的打樁錘液壓控制系統(tǒng),其特征在于,所述振動(dòng)電磁閥(33)、回轉(zhuǎn)電磁換向閥(36)、夾嘴電磁換向閥(37)和自動(dòng)夾緊電磁閥(38)均與整車控制器(8)電連接,所述打樁錘液壓控制系統(tǒng)還包括與所述整車控制器(8)電連接的回轉(zhuǎn)控制手柄(9)、夾嘴控制手柄(10)、振動(dòng)控制開關(guān)(11)和自動(dòng)夾緊控制開關(guān)(12),所述回轉(zhuǎn)控制手柄(9)用于控制所述回轉(zhuǎn)電磁換向閥(36),所述夾嘴控制手柄(10)用于控制所述夾嘴電磁換向閥(37),所述振動(dòng)控制開關(guān)(11)用于控制所述振動(dòng)電磁閥(33),所述自動(dòng)夾緊控制開關(guān)(12)用于控制所述自動(dòng)夾緊電磁閥(38)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的打樁錘液壓控制系統(tǒng),其特征在于,所述液壓泵(1)的出油口設(shè)置有壓力傳感器(13),所述壓力傳感器(13)與所述整車控制器(8)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的打樁錘液壓控制系統(tǒng),其特征在于,所述打樁控制閥組(3)還包括定差減壓閥(35),所述定差減壓閥(35)設(shè)置于所述主控制閥(2)的第一工作油口與所述回轉(zhuǎn)電磁換向閥(36)的進(jìn)油口之間的連通管路上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的打樁錘液壓控制系統(tǒng),其特征在于,所述打樁控制閥組(3)還包括第一單向閥(32),所述第一單向閥(32)的進(jìn)油口與所述主控制閥(2)的第一工作油口連通,所述第一單向閥(32)的出油口與所述振動(dòng)電磁閥(33)的進(jìn)油口、所述回轉(zhuǎn)電磁換向閥(36)的進(jìn)油口以及所述夾嘴電磁換向閥(37)的進(jìn)油口均連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的打樁錘液壓控制系統(tǒng),其特征在于,所述打樁控制閥組(3)還包括第三單向閥(39),所述第三單向閥(39)的進(jìn)油口與所述自動(dòng)夾緊電磁閥(38)的出油口連通,所述第三單向閥(39)的出油口與所述夾嘴油缸(6)的無桿腔連通。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵





