[發明專利]一種公路橋梁伸縮裝置密封防護結構

在審

• 申請號: 202010660575.1
• 申請日: 2020-07-10
• 公開（公告）號: CN111764269A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 王建豐
• 申請（專利權）人: 北京享云智匯科技有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路橋梁伸縮裝置密封防護結構，包括設置在橋板(1)上的板槽(3)，其特征在于，兩個所述板槽(3)內均卡設有一個張力件(4)，兩個所述張力件(4)共同固定連接有中板(2)，所述中板(2)位于兩個橋板(1)之間，兩個所述張力件(4)互相靠近的一側均開設有一個滑槽(5)，兩個所述滑槽(5)內共同卡設有一個橫板(6)，所述橫板(6)上固定連接有一個推桿(7)；

所述中板(2)中部開設有一個液倉(8)，所述液倉(8)內密封滑動連接有一個活塞(9)，所述推桿(7)貫穿中板(2)的下壁并與活塞(9)固定連接，所述中板(2)的兩側均設置有一個軟囊(10)，兩個所述橋板(1)上均開設有一個液槽(12)，所述液槽(12)內壁固定連接有一個伸縮管(13)，所述伸縮管(13)與對應位置的軟囊(10)連通，所述中板(2)內埋設有兩個連通管(11)，兩個所述連通管(11)分別連通兩個軟囊(10)與液倉(8)。

2.根據權利要求1所述的一種公路橋梁伸縮裝置密封防護結構，其特征在于，所述液槽(12)的下壁開設有一個與其連通的銷槽(14)，所述銷槽(14)下壁開設有多個第一鎖槽(16)，每個所述第一鎖槽(16)內均滑動連接有一個第一鎖舌(18)，每個所述第一鎖舌(18)的下端均固定連接有一個第一彈簧(17)，所述第一彈簧(17)的下端與第一鎖槽(16)的下壁固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種公路橋梁伸縮裝置密封防護結構，其特征在于，所述伸縮管(13)的下壁固定連接有多個鎖板(15)，所述鎖板(15)和第一鎖舌(18)互相靠近的一端均為楔形結構；所述鎖板(15)為非磁性材料制成，所述第一鎖舌(18)為磁性材料制成，所述銷槽(14)的下端設置有一個觸發裝置。

4.根據權利要求3所述的一種公路橋梁伸縮裝置密封防護結構，其特征在于，所述觸發裝置包括限力槽(19)，所述限力槽(19)與銷槽(14)平行，所述限力槽(19)與軟囊(10)連通，所述限力槽(19)內密封滑動連接有一個推板(23)，所述限力槽(19)下壁開設有多個第二鎖槽(20)，每個所述第二鎖槽(20)內滑動連接有一個第二鎖舌(22)，所述第二鎖舌(22)的下端固定連接有第二彈簧(21)，所述第二彈簧(21)的下端與第二鎖槽(20)的下壁固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種公路橋梁伸縮裝置密封防護結構，其特征在于，所述中板(2)上表面與兩側的橋板(1)之間均設置有一個封板(24)，所述封板(24)包括多個硬板(241)，多個所述硬板(241)之間共同固定連接有液囊(242)，所述硬板(241)和液囊(242)的下端固定連接有一個軟質的儲存倉(243)，每個所述液囊(242)均與儲存倉(243)連通，所述液囊(242)的側壁嵌設有鋼筋，所述液囊(242)的鋼筋與硬板(241)之間通過混凝土澆灌固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種公路橋梁伸縮裝置密封防護結構，其特征在于，所述伸縮管(13)遠離軟囊(10)的一端通過鎖緊組件與液槽(12)內壁固定，所述鎖緊組件包括開設在液槽(12)內壁的多個鎖孔(25)，所述鎖孔(25)內固定嵌設有硬質的卡槽(26)，所述伸縮管(13)靠近卡槽(26)的一端固定連接有鎖桿(27)，所述鎖桿(27)上固定連接有一個橡膠材質的鎖球(32)和一個滑柱(28)，所述滑柱(28)插設至鎖球(32)內部，所述滑柱(28)上焊接固定有一個平板(30)，所述平板(30)上對稱開設有一個移動槽，每個所述所述移動槽內均滑動連接有一個抵塊(33)，每個所述抵塊(33)上均通過銷軸轉動連接有一個擺桿(34)，所述擺桿(34)滑動套接在滑柱(28)上，所述滑柱(28)上套設有一個第三彈簧(29)，所述第三彈簧(29)使用金屬材質制成，所述第三彈簧(29)的一端與平板(30)相抵，所述第三彈簧(29)的另一端與鎖球(32)的內壁相抵。

7.根據權利要求1所述的一種公路橋梁伸縮裝置密封防護結構，其特征在于，所述橋板(1)內嵌設有一個圓柱狀的圓槽(35)，所述圓槽(35)內壁埋設有螺旋狀的金屬線圈，所述金屬線圈與伸縮管(13)內部電性連接，所述圓槽(35)內放置有一個磁塊(36)，所述圓槽(35)沿道路方向傾斜設置。