[發(fā)明專利]一種船用燃油發(fā)動機(jī)廢氣凈化系統(tǒng)及其方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010659809.0
• 申請日: 2020-07-10
• 公開（公告）號: CN111659225A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曲衛(wèi)晶;劉昆月;夏莉莉
• 申請（專利權(quán)）人: 曲衛(wèi)晶
• 主分類號: B01D53/02
• 分類號: B01D53/02
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王利文

本發(fā)明涉及一種船用燃油發(fā)動機(jī)廢氣凈化系統(tǒng)及其方法，其技術(shù)特點(diǎn)是：該系統(tǒng)包括控制管理服務(wù)器、風(fēng)機(jī)、冷卻器、吸附塔和氣粉分離器，所述風(fēng)機(jī)、冷卻器、吸附塔和氣粉分離器依次相連接，所述控制管理服務(wù)器通過通信總線與風(fēng)機(jī)、冷卻器、吸附塔、氣粉分離器相連接對上述設(shè)備進(jìn)行控制，實現(xiàn)對船用燃油發(fā)動機(jī)廢氣的凈化功能。本發(fā)明設(shè)計合理，在凈化處理過程中投放專用吸附劑，能夠有效凈化船用燃油發(fā)動機(jī)廢氣，同時將次生污染物進(jìn)行無公害化處理，解決了船用燃油發(fā)動機(jī)對海洋污染的問題,具有凈度凈化能力強(qiáng)、無廢棄物、凈化成本低等特點(diǎn)，實現(xiàn)了真正的船機(jī)廢氣低排放和無二次污染物功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于燃油發(fā)動機(jī)廢氣處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種船用燃油發(fā)動機(jī)廢氣凈化系統(tǒng)及其方法。

背景技術(shù)

國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶以及在沿海、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)妮^大船型上的低速柴油機(jī)大多使用殘渣型燃料，包括船用殘渣燃料油RMD80、RME180、RMG380等，其燃料油硫含量高于3.5％。船用燃料油每年消耗量約3億噸，燃油船用動力機(jī)的廢氣排放造成了海洋空氣污染，在沿海和港口區(qū)尤其嚴(yán)重，也是全球大氣污染主要因素之一。

為了降低污染，國際海事組織(IMO)于2005年根據(jù)《防止船舶污染國際公約》附件六(MARPOL annex VI)發(fā)布了《減少船舶硫氧化物排放條例》并生效。

2016年10月，國際海事組織(IMO)海洋環(huán)境保護(hù)委員會第70次會議 (MEPC70)，決定進(jìn)一步減少全球硫排放限額至0.5％，并于2020年1月1日生效。

2018年10月，國際海事組織(IMO)海洋環(huán)境保護(hù)委員會第73次會議 (MEPC73)，決定從2020年3月1號起，沒安裝替代設(shè)備洗滌器的船，將不被允許攜帶高硫燃油。

針對《減少船舶硫氧化物排放條例》的限硫指標(biāo)，目前海運(yùn)界尚不能給出較好的解決方案，它們主要是三個選項:

①繼續(xù)使用高硫船用油(含硫量3.5％的FSFO)，但是需要在船上加裝洗滌器，用于清除尾氣中大部分的二氧化硫。

②將燃料油換成含硫量為0.5％的餾分油或者混合低硫油。

③使用LNG或者甲醇等低硫燃料替代。

在上述第①種方法中，由于廢氣海水洗滌器利用海水清洗吸收的污染物然后排放到海水中，排放物中不僅是硫氧化物，還有大量的氮氧化物、有害有機(jī)物和重金屬等污染物，廢氣海水洗滌器不過是將空氣污染轉(zhuǎn)移到海水污染，逃避著對空氣污染排放的監(jiān)管。

在上述第②種方法中，由于低硫燃油價格遠(yuǎn)高于高硫燃油，近期含硫0.5％船用燃料油和RMG380高硫燃油的價差大約200美元/噸，有時候甚至超出400 美元/噸，因此，船舶運(yùn)行燃料成本大幅度增加，長期高額的燃料費(fèi)用將提高全球船運(yùn)價格。

在上述第③種方法中，船用燃料由燃油改為LNG需要對船機(jī)進(jìn)行改造，這需要更大的空間安裝LNG存儲罐，高額的改裝費(fèi)用和燃料存儲空間要求使得LNG 的使用受到限制。另外，全球LNG的資源分布和供應(yīng)的不均勻也是不容忽視的。

由于國際海事組織(IMO)2020年實施船舶限硫令，因此，全球船運(yùn)業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行，其中使用高硫燃油船舶的高額改造費(fèi)用和低硫燃油的高價格都將提高船運(yùn)成本，船運(yùn)成本的提高會影響全球的經(jīng)濟(jì)價格體系，船運(yùn)業(yè)需要妥善的解決辦法，時間緊迫，市場巨大。

綜上所述，如何減少海運(yùn)業(yè)對海洋的污染是人類需要迫切解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種船用燃油發(fā)動機(jī)廢氣凈化系統(tǒng)及其方法，解決船用燃油發(fā)動機(jī)廢氣對海洋污染的問題。

本發(fā)明解決現(xiàn)有的技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：