[發明專利]一種1800MPa級熱沖壓成形用冷軋鋼生產方法

有效

• 申請號: 202010658666.1
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN111876676B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 羅曉陽;趙小龍;狄彥軍;王生東;王正仲;周文賓;蘇曉智
• 申請（專利權）人: 甘肅酒鋼集團宏興鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/28;C22C38/32;C21D8/02;C21D1/26;C21D1/74
• 代理公司: 蘭州智和專利代理事務所(普通合伙) 62201
• 代理人: 趙立權

本發明公開了一種1800MPa級熱沖壓成形用冷軋鋼，按重量百分比由以下化學成分組成：C:0.25～0.35%；Si:0.20～0.40%；Mn:1.10～1.45%；P:≤0.020%；S:≤0.012%；Als:0.030～0.060%；Cr:0.25～0.60%；Ti:0.030～0.060%；B:0.0025～0.0055%；其余為Fe和不可避免雜質。其工藝路線為：原料鋼帶熱軋→一次罩式爐退火→連續閃光對焊→酸洗→冷連軋→二次罩式爐退火→平整→成品。其熱沖壓成形后屈服強度為1359～1369MPa，抗拉強度1821～1846MPa，斷后伸長率6.5～6.0%的1800MPa級熱沖壓成形用冷軋鋼帶，滿足1800MPa級熱沖壓成形用鋼帶的使用要求，具有低成本、高效率的特點。

技術領域

本發明屬于冷壓高強鋼生產技術領域，具體涉及一種1800MPa級熱沖壓成形用冷軋鋼生產方法。

背景技術

隨著汽車行業朝輕量化方向不斷發展，汽車用先進高強度鋼和高強度合金等“更強、更輕”材料的研究也不斷深入。當汽車用冷軋高強鋼的抗拉強度超過1000MPa時，鋼材的塑性變形范圍變小，成形性較差；而且加工過程中所需的沖壓力大，對沖壓設備要求高，導致生產成本較高。在室溫下沖壓變形時，易開裂和起皺，導致成形后零件的回彈嚴重等問題，尤其是當強度達到1300MPa以上時，常規的冷成形工藝幾乎無法使用。

相對冷成形高強鋼產品的不斷發展，熱成形技術的不斷成熟也為剛強度鋼材加工提供了新的選擇。目前常用的熱成形鋼為22MnB5鋼，淬火后強度可以達到1500MPa，總伸長率達到5～6%。但是1800MPa級熱沖壓成形用冷軋鋼帶目前還比較缺乏，主要在于1800MPa級熱沖壓成形用鋼帶因熱軋后強度一般可達到700～900MPa，塑性低，冷軋難以進行。部分鋼廠生產出了1800MPa級熱軋或酸洗鋼帶，熱軋鋼帶相比較冷軋鋼帶具有可生產的厚度范圍窄、成品尺寸公差精度低及表面質量差的特點。

中國發明專利CN110499460A公布了一種熱沖壓成型用冷軋鋼帶及其生產方法，其化學成分重量百分比C:0.32～0.36Wt%；Si:0.10～0.30Wt%；Mn:1.30～1.50Wt%；P:≤0.020Wt%；S:≤0.005Wt%；Als:0.020～0.060Wt%；Nb:0.020～0.040Wt%；Ti:0.020～0.040Wt%；B:0.0015～0.0025Wt%；Cr:0.20～0.40Wt%；N:≤0.060Wt%。該冷軋鋼帶成分包含Nb:0.020～0.040Wt%具有較高的合金成本，該成分熱軋后強度極高，冷軋軋制難度大。但該發明專利并未公開冷軋焊接、酸洗及軋制的關鍵工藝及設備。

發明內容

本發明通過27MnCrB5成分體系的1800MPa級熱沖壓成形用冷軋鋼帶酸洗冷連軋、兩次退火工藝研究，提供了1800MPa級熱沖壓成形用冷軋鋼帶及其酸洗冷連軋、退火工藝方法，實現了采用CSP工藝結合罩式爐工藝工業化生產1800MPa級熱沖壓成形用冷軋鋼帶。

為此，本發明采用如下技術方案：

一種1800MPa級熱沖壓成形用冷軋鋼， 按重量百分比由以下化學成分組成：C:0.25～0.35%；Si:0.20～0.40%；Mn:1.10～1.45%；P:≤0.020%；S:≤0.012%；Als:0.030～0.060%；Cr:0.25～0.60%；Ti:0.030～0.060% ；B:0.0025～0.0055%；其余為Fe和不可避免雜質。

進一步地，優選地，上述冷軋鋼按重量百分比由以下化學成分組成：C:0.27～0.32%；Si:0.20～0.35%；Mn:1.15～1.35%；P:≤0.020%；S:≤0.012%；Als:0.020～0.050%；Cr:0.30～0.55%；Ti:0.035～0.050% ；B:0.0030～0.0050%；其余為Fe和不可避免雜質。

進一步地，所述冷軋鋼的屈服強度為529～541MPa，抗拉強度656～667MPa，斷后伸長率A_50mm為22.0～23.0%。