[發(fā)明專利]一種制動(dòng)系統(tǒng)故障檢測系統(tǒng)及方法、車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010657515.4 | 申請日: | 2020-07-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111923891A | 公開(公告)日: | 2020-11-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(專利權(quán))人: | 賽格威科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60T17/22 | 分類號(hào): | B60T17/22;B60T7/06 |
| 代理公司: | 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270 | 代理人: | 馬麗;張穎玲 |
| 地址: | 213100 江蘇省常州市武*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 制動(dòng) 系統(tǒng)故障 檢測 系統(tǒng) 方法 車輛 存儲(chǔ) 介質(zhì) | ||
1.一種制動(dòng)系統(tǒng)故障檢測系統(tǒng),其特征在于,所述制動(dòng)系統(tǒng)故障檢測系統(tǒng)應(yīng)用于車輛,所述車輛包括剎車操縱部件,所述制動(dòng)系統(tǒng)故障檢測系統(tǒng)包括:
剎車意圖檢測模塊,用于檢測所述剎車操縱部件的狀態(tài),并基于所述剎車操縱部件的狀態(tài)生成剎車操縱部件狀態(tài)信號(hào);
制動(dòng)壓力檢測模塊,用于檢測所述制動(dòng)系統(tǒng)的壓力,并基于檢測到的所述制動(dòng)系統(tǒng)的壓力生成制動(dòng)壓力信號(hào);
制動(dòng)失效檢測模塊,用于基于所述剎車操縱部件狀態(tài)信號(hào)和所述制動(dòng)壓力信號(hào)確定車輛的制動(dòng)系統(tǒng)是否存在故障;在確定所述制動(dòng)系統(tǒng)存在故障的情況下,生成制動(dòng)系統(tǒng)故障信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)故障檢測系統(tǒng),其特征在于,
所述制動(dòng)失效檢測模塊,具體用于確定所述剎車操縱部件狀態(tài)信號(hào)和所述制動(dòng)壓力信號(hào)之間是否滿足目標(biāo)對應(yīng)關(guān)系,若不滿足,則確定制動(dòng)系統(tǒng)存在故障,并生成制動(dòng)系統(tǒng)故障信號(hào);其中,所述目標(biāo)對應(yīng)關(guān)系為所述制動(dòng)系統(tǒng)不存在故障的情況下,所述剎車操縱部件狀態(tài)信號(hào)和所述制動(dòng)壓力信號(hào)之間的對應(yīng)關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制動(dòng)系統(tǒng)故障檢測系統(tǒng),其特征在于,所述剎車操縱部件的狀態(tài)包括所述剎車操縱部件的位置或者受力大小。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)系統(tǒng)故障檢測系統(tǒng),其特征在于,
所述剎車操縱部件的狀態(tài)包括所述剎車操縱部件的位置;
所述剎車意圖檢測模塊包括位置開關(guān),
所述剎車操縱部件的位置觸發(fā)所述位置開關(guān)時(shí),生成剎車操縱部件位置信號(hào);
所述制動(dòng)壓力檢測模塊,具體用于當(dāng)所述制動(dòng)系統(tǒng)的壓力達(dá)到壓力閾值時(shí),生成制動(dòng)壓力信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動(dòng)系統(tǒng)故障檢測系統(tǒng),其特征在于,
所述制動(dòng)失效檢測模塊,具體用于確定所述剎車操縱部件位置信號(hào)和所述制動(dòng)壓力信號(hào)是否同時(shí)發(fā)生;若不是同時(shí)發(fā)生,則確定所述制動(dòng)系統(tǒng)存在故障。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)系統(tǒng)故障檢測系統(tǒng),其特征在于,
所述剎車操縱部件的狀態(tài)包括所述剎車操縱部件的位置;
所述剎車意圖檢測模塊包括位置開關(guān),
所述剎車操縱部件的位置觸發(fā)所述位置開關(guān)時(shí),生成剎車操縱部件位置信號(hào);
所述制動(dòng)壓力檢測模塊,具體用于當(dāng)剎車操縱部件的位置觸發(fā)所述位置開關(guān)時(shí),生成制動(dòng)壓力信號(hào)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制動(dòng)系統(tǒng)故障檢測系統(tǒng),其特征在于,
所述制動(dòng)失效檢測模塊,具體用于確定在所述剎車操縱部件的位置信號(hào)和所述制動(dòng)壓力信號(hào)之間是否滿足目標(biāo)對應(yīng)關(guān)系,若不滿足,則確定制動(dòng)系統(tǒng)存在故障,并生成制動(dòng)系統(tǒng)故障信號(hào)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制動(dòng)系統(tǒng)故障檢測檢測系統(tǒng),其特征在于,所述制動(dòng)系統(tǒng)包括:制動(dòng)泵和與所述制動(dòng)泵相連的制動(dòng)管路;
所述制動(dòng)壓力檢測模塊,具體用于檢測所述制動(dòng)泵的壓力或所述制動(dòng)管路的壓力,并基于檢測到的所述制動(dòng)泵或制動(dòng)管路的壓力,生成制動(dòng)壓力信號(hào)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動(dòng)系統(tǒng)故障檢測系統(tǒng),其特征在于,所述制動(dòng)系統(tǒng)包括:N個(gè)制動(dòng)管路;N為大于等于1的整數(shù);
所述制動(dòng)壓力檢測模塊,具體用于分別檢測所述N個(gè)制動(dòng)管路的壓力,并基于檢測到的所述N個(gè)制動(dòng)管路的壓力,生成N個(gè)制動(dòng)壓力信號(hào);
所述制動(dòng)失效檢測模塊,具體用于確定所述剎車操縱部件的位置信號(hào)和N個(gè)所述制動(dòng)壓力信號(hào)之中的任何一個(gè)制動(dòng)壓力信號(hào)之間是否均滿足目標(biāo)對應(yīng)關(guān)系,若所述位置信號(hào)和其中N個(gè)所述制動(dòng)壓力信號(hào)之中的任何一個(gè)制動(dòng)壓力信號(hào)之間不滿足目標(biāo)對應(yīng)關(guān)系,則判斷制動(dòng)系統(tǒng)是否存在故障,并生成制動(dòng)系統(tǒng)故障信號(hào);其中,所述目標(biāo)對應(yīng)關(guān)系為所述制動(dòng)系統(tǒng)不存在故障的情況下,所述剎車操縱部件狀態(tài)信號(hào)和所述制動(dòng)壓力信號(hào)之間的對應(yīng)關(guān)系。
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B60T 車輛制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件;一般制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件
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B60T17-02 . 泵或壓縮機(jī)或其所用控制機(jī)構(gòu)的布置
B60T17-04 . 管路,管路中的閥,例如斷流閥,連接裝置或空氣軟管的布置
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B60T17-08 . 非最終執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)分泵
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