[發明專利]一種汽車制動燈、車身控制模塊、制動燈控制系統及方法

在審

• 申請號: 202010655710.3
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN111775830A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 陳曉東
• 申請（專利權）人: 嘉興海拉燈具有限公司
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44;B60T7/04
• 代理公司: 北京大成律師事務所 11352
• 代理人: 李佳銘;王芳

1.一種汽車制動燈，其特征在于，包括主發光區與指示發光區；

每當汽車發生制動事件時，所述主發光區點亮；

所述指示發光區包括若干個發光單元，所述發光單元依次排列設置于所述主發光區的一側或兩側；

所述指示發光區根據所述制動事件的制動踏板行程點亮相應的發光單元。

2.如權利要求1所述的汽車制動燈，其特征在于，所述指示發光區點亮時各發光單元的亮度均勻或從所述指示發光區的始端到末端的發光單元亮度逐漸增強。

3.一種車身控制模塊，其特征在于，適用于如權利要求1所述的汽車制動燈，所述車身控制模塊包括踏板行程信號接收單元、踏板行程轉換單元及通訊單元；

所述踏板行程信號接收單元與車輛的制動踏板行程傳感器連接，接收所述制動踏板行程傳感器根據檢測的制動踏板行程產生的所述踏板行程信號；

所述踏板行程轉換單元根據所述踏板行程信號計算所述指示發光區需點亮的發光單元的位置，形成發光單元點亮信息；

所述通訊單元與車輛的車燈控制模塊連接，將所述發光單元點亮信息傳輸給所述車燈控制模塊進而控制所述指示發光區相應的發光單元點亮。

4.如權利要求3所述的車身控制模塊，其特征在于，所述車身控制模塊將所述發光單元點亮信息以模擬信號或者數字信號的形式傳輸給所述車燈控制模塊。

5.一種制動燈控制系統，其特征在于，適用于如權利要求1所述的汽車制動燈，所述控制系統包括制動踏板行程傳感器、車燈控制模塊；

所述制動踏板行程傳感器與制動踏板連接，實時檢測制動踏板行程，產生踏板行程信號；

所述車燈控制模塊與所述制動踏板行程傳感器及所述制動燈連接，接收所述制動踏板行程傳感器產生的所述踏板行程信號，根據所述踏板行程信號控制所述制動燈點亮。

6.如權利要求5所述的制動燈控制系統，其特征在于，所述車燈控制模塊根據所述踏板行程信號控制所述制動燈點亮包括：

當所述車燈控制模塊接收到所述踏板行程信號時，控制所述主發光區點亮，并根據所述踏板行程信號控制所述指示發光區相應的發光單元點亮，所述指示發光區點亮時各發光單元的亮度均勻或從所述指示發光區的始端到末端的發光單元亮度逐漸增強。

7.如權利要求6所述的制動燈控制系統，其特征在于，所述車燈控制模塊包括踏板行程轉換單元；

所述車燈控制模塊根據所述踏板行程信號控制所述指示發光區相應的發光單元點亮包括：

所述踏板行程轉換單元根據所述踏板行程信號計算所述指示發光區需點亮的發光單元的位置，形成發光單元點亮信息；

所述車燈控制模塊根據所述發光單元點亮信息控制相應的發光單元點亮。

8.如權利要求7所述的制動燈控制系統，其特征在于，所述發光單元點亮信息中所述需點亮的發光單元的位置為指示踏板行程的特定位置X或從起始位置至特定位置X的所有位置。

9.如權利要求8所述的制動燈控制系統，其特征在于，當發光單元點亮信息中所述需點亮的發光單元的位置為從起始位置至特定位置X的所有位置時，所述起始位置為所述指示發光區中靠近車身側邊緣或下邊緣的發光單元所在的位置。

10.如權利要求5所述的制動燈控制系統，其特征在于，所述控制系統中所述車燈控制模塊與所述制動踏板行程傳感器之間還包括如權利要求3所述的車身控制模塊；

所述車身控制模塊的所述踏板行程信號接收單元接收所述制動踏板行程傳感器產生的所述踏板行程信號，所述踏板行程轉換單元根據所述踏板行程信號計算所述指示發光區需點亮的發光單元的位置，形成發光單元點亮信息；

所述通訊單元將所述發光單元點亮信息傳輸給所述車燈控制模塊；

所述車燈控制模塊根據所述發光單元點亮信息控制制動燈中相應的發光單元點亮。

11.一種制動燈控制方法，其特征在于，適用于如權利要求5-10任一所述的制動燈控制系統，包括如下步驟：

檢測是否發生制動事件及對應的制動踏板行程；

當發生所述制動事件時，控制點亮所述主發光區；

根據所述制動踏板行程計算指示發光區需點亮的發光單元位置，控制相應的發光單元點亮。