[發(fā)明專(zhuān)利]一種地下集裝箱物流地下裝卸系統(tǒng)及其布置方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010655494.2
• 申請(qǐng)日: 2020-07-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111874550B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡筱淵;梁承姬;張悅;高銀萍;萇道方
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海海事大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B65G35/00
• 分類(lèi)號(hào): B65G35/00;B65G63/00;B65G67/04;B65G67/24
• 代理公司: 上海互順專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 31332
• 代理人: 成秋麗

1.一種地下集裝箱物流地下裝卸系統(tǒng)的布置方法，其特征在于，包括以下步驟：S41確定堆場(chǎng)容量

(411)獲取地下裝卸系統(tǒng)堆場(chǎng)的目標(biāo)數(shù)據(jù)：所述地下裝卸系統(tǒng)堆場(chǎng)的目標(biāo)數(shù)據(jù)包括：地下集裝箱物流地下裝卸系統(tǒng)單向年吞吐量Q，每年工作總天數(shù)T，集裝箱在堆場(chǎng)的平均堆存天數(shù)d，集裝箱最大入場(chǎng)百分比α，堆場(chǎng)集裝箱工作不平衡系數(shù)β，堆場(chǎng)層數(shù)L，堆場(chǎng)與地面垂直通道列數(shù)a，堆場(chǎng)內(nèi)垂直通道列數(shù)b；

(412)計(jì)算堆場(chǎng)容量：所述堆場(chǎng)容量為：N＝Q×α×β×d/T；(413)確定堆場(chǎng)可堆存列數(shù)：所述堆場(chǎng)可堆存列數(shù)為：M＝N/(3L-3)；(414)確定堆場(chǎng)可堆存總列數(shù)：所述堆場(chǎng)可堆存總列數(shù)為：C＝M+a+b；

S42確定緩沖區(qū)容量

(421)獲取地下裝卸系統(tǒng)的目標(biāo)數(shù)據(jù)：所述地下裝卸系統(tǒng)的目標(biāo)數(shù)據(jù)包括：地下集裝箱物流地下裝卸系統(tǒng)高峰小時(shí)貨運(yùn)量K，地下運(yùn)輸設(shè)備單組可裝運(yùn)集裝箱數(shù)e，裝卸點(diǎn)空軌吊作業(yè)的效率為u＝e/η；

(422)確定每小時(shí)地下運(yùn)輸設(shè)備到達(dá)率：每小時(shí)地下運(yùn)輸設(shè)備到達(dá)率n＝K/e；

(423)確定緩沖區(qū)等待的平均地下運(yùn)輸設(shè)備組數(shù)：緩沖區(qū)等待的平均地下運(yùn)輸設(shè)備組數(shù)w＝n^2/(u(u-n))；

(424)確定緩沖區(qū)容量：緩沖區(qū)容量c＝w×e；

(425)確定緩沖區(qū)通道數(shù)：緩沖區(qū)通道數(shù)g＝e/2；(426)確定單條緩沖通道容量：?jiǎn)螚l緩沖通道容量l＝c/g；

S43計(jì)算地下裝卸點(diǎn)數(shù)量

(431)獲取裝卸點(diǎn)空軌吊作業(yè)的效率為u＝e/η，每天工作小時(shí)數(shù)為t；(432)確定地下集裝箱物流地下裝卸系統(tǒng)每小時(shí)的單向平均吞吐量P＝Q/T/t；(433)確定需要的裝卸點(diǎn)數(shù)量為q＝P/u；

S44地下裝卸系統(tǒng)的布置

(441)堆場(chǎng)兩側(cè)的可堆存貝均為L(zhǎng)層，中間可堆存貝為L(zhǎng)-X層，其底下X層空間不設(shè)箱位；

(442)堆場(chǎng)兩側(cè)的可堆存貝均有a列與地面交互的垂直通道和b列堆場(chǎng)貝內(nèi)垂直通道，其余列均可堆存，堆場(chǎng)中間可堆存貝僅有b列堆場(chǎng)貝內(nèi)垂直通道；

(443)堆場(chǎng)兩個(gè)水平運(yùn)輸貝位內(nèi)不設(shè)箱位，且每層均有一個(gè)平行車(chē)，該平行車(chē)負(fù)責(zé)集裝箱在相鄰貝位及單貝同層內(nèi)的運(yùn)輸；

(444)堆場(chǎng)可堆存貝位中部設(shè)有多列與地面垂直交互的集裝箱通道，在該多列通道兩側(cè)各設(shè)有一列堆場(chǎng)貝內(nèi)垂直集裝箱通道；

(445)地下運(yùn)輸通道整體設(shè)雙向多條運(yùn)輸通道，在到達(dá)裝卸點(diǎn)前單條運(yùn)輸通道會(huì)分成多條緩沖通道，在離最近裝卸點(diǎn)水平距離為多節(jié)編組處匯成一條運(yùn)輸通道，其中，一節(jié)編組為一個(gè)集裝箱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下集裝箱物流地下裝卸系統(tǒng)的布置方法，其特征在于，所述地下集裝箱物流地下裝卸系統(tǒng)包括：地下貨架式堆場(chǎng)、地下裝卸點(diǎn)、地下緩沖區(qū)；

所述地下貨架式堆場(chǎng)包括集裝箱電梯、地下通道和平行車(chē)，以實(shí)現(xiàn)集裝箱在地下堆場(chǎng)內(nèi)的垂直和水平運(yùn)輸；

所述裝卸點(diǎn)用來(lái)連接所述地下通道與所述地下貨架式堆場(chǎng)，根據(jù)空軌吊的裝卸工藝對(duì)地下通道來(lái)貨集裝箱進(jìn)行自動(dòng)化裝卸，每個(gè)裝卸點(diǎn)設(shè)置多個(gè)固定式空軌，每個(gè)空軌上設(shè)有空軌吊，與地下運(yùn)輸設(shè)備和所述平行車(chē)一起協(xié)同完成進(jìn)出口集裝箱的裝卸作業(yè)；

所述地下緩沖區(qū)具有多條緩沖區(qū)通道，以進(jìn)行地下運(yùn)輸設(shè)備的暫時(shí)停放。