[發明專利]一種可輸出兩種壓力的中繼閥

有效

• 申請號: 202010655190.6
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN111762142B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 朱宇;劉文軍;申燕飛;劉亞梅;賀才健;杜霞;歐東方;馮麗娥
• 申請（專利權）人: 眉山中車制動科技股份有限公司
• 主分類號: B60T15/18
• 分類號: B60T15/18
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

1.一種可輸出兩種壓力的中繼閥，其特征在于：用于鐵道車輛制動系統的輸出回路，包括閥體、閥桿組件、復位組件和活塞組件；

所述閥體內具有輸入腔、輸出腔和預控腔，以及與輸入腔連通的風源輸入通路、與輸出腔連通的風源輸出通路和與預控腔連通的預控通路；

所述閥桿組件包括閥桿和套設于所述閥桿外的密封件，所述閥桿由所述輸入腔經過輸出腔延伸至預控腔并沿其延伸方向可滑動設于所述閥體內，且閥桿開設有沿閥桿長度方向貫穿閥桿的內部通孔，以使在輸入腔和輸出腔之間形成有閥口一，在輸出腔和預控腔之間形成有閥口二；

所述復位組件位于所述閥體和所述閥桿組件之間且用于帶動閥桿組件關閉所述閥口一；

所述活塞組件包括活塞桿和固定套設在活塞桿上的活塞座，所述活塞桿可滑動的插設于所述閥口二內并與所述閥桿抵接，活塞桿開設有沿活塞桿的長度方向貫穿的連接通孔，連接通孔與外部大氣連通；所述活塞組件位于所述預控腔內，在活塞座靠近輸出腔一側形成有環形腔室A，以使所述風源輸出通路與所述環形腔室A連通；在活塞座遠離輸出腔一側具有內凹設置的活塞臺階，所述活塞臺階的臺階底面與閥體之間形成有環形腔室B，以使所述預控通路與所述環形腔室B連通；在所述活塞臺階的內側與活塞桿之間形成有內環腔室C，且在所述內環腔室C的側向設置有與內環腔室C連通的切換通道，在所述切換通道內可滑動設有轉換柱塞，所述中繼閥具有通過所述切換通道內的轉換柱塞以使所述內環腔室C與所述環形腔室B連通、內環腔室C與大氣斷開的第一壓位狀態；所述中繼閥具有通過所述切換通道內的轉換柱塞以使所述內環腔室C與大氣連通、內環腔室C與環形腔室B斷開的第二壓位狀態；所述轉換柱塞延伸進入切換通道一端內側具有與切換通道相連通的連接通道，所述連接通道的側向具有與連接通道連通的連接孔，所述切換通道的側向設有用于連通內環腔室C的控制孔一、用于連通環形腔室B的控制孔二以及用于連通外部大氣的控制孔三，以使在第一壓位狀態下，通過轉換柱塞封堵控制孔三并使得控制孔二與切換通道相連通；以使在第二壓位狀態下，通過轉換柱塞封堵控制孔二并使得連接孔與控制孔三對應相連通。

2.根據權利要求1所述的可輸出兩種壓力的中繼閥，其特征在于：所述轉換柱塞能夠沿靠近或遠離所述控制孔一方向滑動，且轉換柱塞的滑動方向沿垂直于所述活塞桿長度方向。

3.根據權利要求1所述的可輸出兩種壓力的中繼閥，其特征在于：在所述轉換柱塞的外側套裝有至少兩個橡膠圈，以使所述轉換柱塞與所述切換通道之間形成密封連接。

4.根據權利要求3所述的可輸出兩種壓力的中繼閥，其特征在于：所述連接孔位于至少兩個所述橡膠圈之間。

5.根據權利要求1-4任一項所述的可輸出兩種壓力的中繼閥，其特征在于：所述密封件包括第一環形密封件，所述第一環形密封件位于所述輸入腔內并配合所述閥桿的滑動以使閥口一關閉。

6.根據權利要求5所述的可輸出兩種壓力的中繼閥，其特征在于：所述密封件還包括第二環形密封件，所述第二環形密封件位于所述輸出腔并配合所述閥桿的滑動以使閥口二關閉。

7.根據權利要求1所述的可輸出兩種壓力的中繼閥，其特征在于：所述閥體開設有排氣孔，所述排氣孔靠近所述預控腔并用于連通所述預控腔與外部大氣，所述活塞桿可滑動的插接于所述排氣孔內且將所述排氣孔封閉。

8.根據權利要求1所述的可輸出兩種壓力的中繼閥，其特征在于：環繞于所述活塞座的外表面開設有第一環形凹槽，所述第一環形凹槽的深度方向沿靠近中部活塞桿一側延伸；環繞于所述預控腔的閥體側壁上設有與所述第一環形凹槽相對應的第二環形凹槽，所述第二環形凹槽的深度方向沿遠離中部活塞桿一側延伸；所述活塞組件還包括彈性連接件，所述彈性連接件的一端嵌設于所述第一環形凹槽內，彈性連接件的另一端嵌設于所述第二環形凹槽內，所述彈性連接件以使所述環形腔室A和環形腔室B之間形成兩個獨立密封的腔室。

9.根據權利要求1所述的可輸出兩種壓力的中繼閥，其特征在于：在所述活塞臺階上設有膠圈槽，所述膠圈槽環繞于所述活塞臺階的外表面；在所述膠圈槽內嵌設有密封圈，所述密封圈以使所述環形腔室B與內環腔室C形成兩個獨立密封的腔室。