[發明專利]一種汽車盤式制動器

在審

• 申請號: 202010654885.2
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN111779774A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 張偉
• 申請（專利權）人: 張偉
• 主分類號: F16D55/226
• 分類號: F16D55/226;F16D65/18;F16D66/02;F15B15/12;F16D65/38;F16D121/04;F16D125/04;F16D125/36;F16D125/06
• 代理公司: 北京專贏專利代理有限公司 11797
• 代理人: 劉梅

1.一種汽車盤式制動器，包括制動鉗體（1），制動鉗體（1）通過導向銷連接有支架（2），支架（2）上通過摩擦片卡簧連接有摩擦片（3），摩擦片（3）與摩擦片（3）之間設有制動盤（4），制動鉗體（1）在摩擦片（3）的兩側分別設有活塞孔（11）和勾爪（12），活塞孔（11）內設有第一活塞（5），其特征在于，制動鉗體（1）在設有活塞孔（11）的一端的外側設有弧形液壓腔（13），第一活塞（5）在活塞孔（11）內連接有推桿組件（6），推桿組件（6）包括設在第一活塞（5）內的第一推桿（61），第一推桿（61）連接有能夠推動第一推桿（61）沿活塞孔（11）軸線移動的第二推桿（62），第二推桿（62）的外側套設有防止第二推桿（62）轉動的限位板（64），第二推桿（62）還連接有穿過活塞孔（11）底部的扭桿（63），第二推桿（62）與扭桿（63）接觸的一面繞第二推桿（62）的軸線均布有至少兩組弧形槽，所述弧形槽的深度從一端到另一端依次減小，扭桿（63）與第二推桿（62）接觸的一面設有繞扭桿（63）軸線均布的至少兩組半圓槽，所述半圓槽內設有鋼珠，所述鋼珠還設在弧形槽內，第二推桿（62）在限位板（64）遠離第一推桿（61）的一側還設有第一壓簧，扭桿（63）在制動鉗體（1）的外側連接有扭轉組件（7），扭轉組件（7）包括固定到扭桿（63）上的扭塊（73），扭塊（73）通過弧形活塞桿（72）連接有第二活塞（71），第二活塞（71）設在弧形液壓腔（13）內，且弧形活塞桿（72）在弧形液壓腔（13）內套設有弧形彈簧，弧形液壓腔（13）在第二活塞（71）遠離弧形活塞桿（72）的一側設有進油口。

2.根據權利要求1所述的汽車盤式制動器，其特征在于，活塞孔（11）內設有階梯，限位板（64）通過彈簧擋圈固定到活塞孔（11）上的階梯內，且活塞孔（11）與限位板（64）端面接觸的位置設有限位柱，限位板（64）上設有限位孔，所述限位柱設在限位孔內。

3.根據權利要求1所述的汽車盤式制動器，其特征在于，所述弧形液壓腔（13）在遠離制動鉗體（1）的一面設有開口，弧形液壓腔（13）的開口處通過螺釘安裝有液壓腔蓋板（14），弧形液壓腔（13）和液壓腔蓋板（14）之間設有密封墊所述進油口設在液壓腔蓋板（14）上。

4.根據權利要求1所述的汽車盤式制動器，其特征在于，制動鉗體（1）在靠近扭塊（73）的一面還設有擋塊（15）。

5.根據權利要求1所述的汽車盤式制動器，其特征在于，所述第一推桿（61）與第一活塞（5）接觸的一端設有第一擋板，第一活塞（5）的軸線處設有沉孔，第一推桿（61）通過彈簧擋圈固定到沉孔內；所述第一推桿（61）與第二推桿（62）通過螺紋連接，第二推桿（62）內設有內螺紋，第二推桿（62）在遠離第一推桿（61）的一端設有第二擋板，所述弧形槽設在第二擋板遠離第一推桿（61）的一面；扭桿（63）的一端設有第三擋板，扭桿（63）在遠離第三擋板的一端設有外螺紋，扭桿（63）上靠近外螺紋的位置設有花鍵，扭塊（73）為方形塊，扭塊（73）上設有花鍵孔，扭塊（73）套設有扭桿（63）上，花鍵與第三擋板之間設有光滑圓軸。

6.根據權利要求1-5任意一項所述的汽車盤式制動器，其特征在于，制動鉗體（1）上還設有間距調節組件（8），所述間距調節組件（8）包括距離傳感器（81），距離傳感器（81）固定連接到制動盤（4）靠近第一活塞（5）的一側的摩擦片（3）上，間距調節組件（8）在第一活塞（5）的沉孔內設有調節電機（83），所述調節電機（83）的輸出軸固定連接到第一推桿（61）上。

7.根據權利要求6所述的汽車盤式制動器，其特征在于，距離傳感器（81）的外部套設有隔熱管（82），隔熱管（82）與摩擦片（3）之間固定連接，第一活塞（5）在靠近摩擦片（3）的位置設有避讓孔。