[發明專利]一種機動車尾氣檢測延長管

有效

• 申請號: 202010654078.0
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN111812273B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 于璐;徐磊;王亦辰;于春明
• 申請（專利權）人: 于春明
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01N1/22;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種機動車尾氣檢測延長管，屬于汽車尾氣收集及檢測裝備領域。其特征在于包括收緊固定裝置和延長管體，所述收緊固定裝置包括收緊筒體和收緊繩，所述收緊筒體的上端敞口，收緊筒體的下端連接延長管體；在收緊筒體的敞口端上部設置若干個收緊支臂，在各個收緊支臂之間設置收攏間隙，在各個收緊支臂的上端設置繩體穿孔，所述收緊繩的中部貫穿設置在各個繩體穿孔內，收緊繩的兩端并攏后連接繩環；當拉拽繩環時，收緊繩能夠箍緊各個收緊支臂令其向內收縮靠攏。本發明能夠方便針對不同排氣管類型的車輛實施尾氣收集作業。

技術領域

本發明屬于汽車尾氣收集及檢測裝備領域，具體涉及一種機動車尾氣檢測延長管。

背景技術

跟隨社會生產水平的進步，現在國內機動車的發展極為迅速。現代機動車被廣泛應用在貨運、客運和家庭生活中，給我們帶來極大的便利，但是機動車尾氣對城市空氣污染的問題也越來越嚴重。出于對環保問題的重視，國家針對燃油車尾氣污染的狀況，制定了嚴格的機動車尾氣檢測標準，并要求燃油車必須每年參加尾氣檢測。

尾氣檢測工作主要由專業的尾氣檢測站主導實施。一般家用汽車的排氣管位于車輛后部下方，易于與汽車尾氣檢測儀連接并收集尾氣；但是由于機動車的類型繁雜，如大型貨運車輛等特種車輛的尾氣排放管并不是統一設置在同一位置的，有的車輛的排氣管設置在底盤的中部，也有部分車輛的排氣管設置在頂部；此外，不同車輛排氣管的管徑大小參差不齊，這給尾氣的收集檢測工作帶來了極大的困難。

鑒于此，申請人設計了一種機動車尾氣檢測延長管，能夠方便針對不同排氣管類型的車輛實施尾氣收集作業。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種機動車尾氣檢測延長管，能夠方便針對不同排氣管類型的車輛實施尾氣收集作業。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：提供1、一種機動車尾氣檢測延長管，其特征在于包括收緊固定裝置和延長管體，所述收緊固定裝置包括收緊筒體和收緊繩，所述收緊筒體的上端敞口，收緊筒體的下端連接延長管體；在收緊筒體的敞口端上部設置若干個收緊支臂，在各個收緊支臂之間設置收攏間隙，在各個收緊支臂的上端設置繩體穿孔，所述收緊繩的中部貫穿設置在各個繩體穿孔內，收緊繩的兩端并攏后連接繩環；當拉拽繩環時，收緊繩能夠箍緊各個收緊支臂令其向內收縮靠攏。

優選的，所述收緊筒體為內徑上大下小的中空圓筒體，在收緊筒體的下部開設管孔，在管孔的下部焊接銜接管，銜接管的下端連接延長管體，在延長管體的外周壁上套裝圓柱形隔熱網籠握套。

優選的，所述銜接管為內徑上大下小且兩端敞口的中空圓筒體，在銜接管的下端外周壁上開設若干條膨脹縫；所述延長管體的上端外徑大于銜接管下端的內徑，延長管體的上端由下而上插入銜接管內，延長管體將膨脹縫漲開，銜接管的下端能夠箍緊固定延長管體。

優選的，所述收緊固定裝置還包括拉繩牽引導向裝置，所述拉繩牽引導向裝置包括橫截面呈“凵”形的縱向導槽板，所述縱向導槽板的上端設置左導向滑輪和右導向滑輪，在縱向導槽板的下端設置導線孔；在縱向導槽板的內部導槽內安裝導向限位滑塊，所述導向限位滑塊能夠沿內部導槽上下移動；所述收緊繩的兩端自相鄰的繩體穿孔穿出后分別穿過左導向滑輪和右導向滑輪，再向下穿過導向限位滑塊，而后向下穿出導線孔后連接繩環；所述收緊繩與導向限位滑塊通過緊固螺栓固定連接；當不拉拽繩環時，導向限位滑塊位于內部導槽的最上端；當拉拽繩環時，導向限位滑塊能夠沿內部導槽向下移動。

優選的，所述銜接管通過一節以上的金屬波紋管串聯銜接延長管體。

優選的，在延長管體的下部外周壁上設置安裝片，所述安裝片上設置固定擋沿，在安裝片上設置定位鎖緊器；所述收緊繩為閘線結構，所述收緊繩包括閘線套和芯線，所述芯線的中部設置在閘線套內，閘線套的兩端分別設置上止栓和下止栓，芯線的上端圍合呈環狀且穿裝在各個繩體穿孔內；在導線孔上安裝上止栓，所述下止栓安裝在固定擋沿上，芯線的下端由導線孔和上止栓穿入閘線套內，而后芯線的下端穿出閘線套的下止栓后，穿過定位鎖緊器并在末端連接繩環。