[發(fā)明專利]挖掘機勢能回收系統(tǒng)、再利用系統(tǒng)及再利用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010652264.0
• 申請日: 2020-07-08
• 公開（公告）號: CN111719634A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設計）人: 高旭春;高領
• 申請（專利權）人: 高旭春
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 陳巍

1.一種挖掘機勢能回收系統(tǒng)，包括發(fā)動機、油箱、動臂油缸和三位四通換向閥，該三位四通換向閥的P口依次通過分配閥和液壓泵與油箱連接，T口與油箱連接，A口與動臂油缸的無桿腔連接，B口與動臂油缸的有桿腔連接，其特征在于：

在所述三位四通換向閥的A口和所述動臂油缸的無桿腔之間的油路上設置有二位三通換向閥，該二位三通換向閥的P口與所述無桿腔連接，該二位三通換向閥的A口與所述三位四通換向閥的A口連接，該二位三通換向閥的B口與一液壓變量馬達的進油口連接，該液壓變量馬達的出油口與所述油箱連接；

所述液壓變量馬達的輸出軸與一發(fā)電機連接，該發(fā)電機通過穩(wěn)壓器與一超級電容電連接；

所述二位三通換向閥上設置有第一控油口和第二控油口，所述第一控油口通過第一比例電磁閥與主先導壓力油路連接，所述第二控油口通過電磁閥與動臂下降先導油路連接；

在所述動臂油缸的有桿腔與所述三位四通換向閥的B口之間設置有第一壓力傳感器；

還包括控制器，該控制器與所述發(fā)動機、第一壓力傳感器、第一比例電磁閥和電磁閥電連接。

2.根據權利要求1所述的挖掘機勢能回收系統(tǒng)，其特征在于：

所述液壓變量馬達的進油口和出油口之間連接有補油管路，該補油管路上設置有單向閥，使得油液從出油口向進油口單向流動。

3.根據權利要求1所述的挖掘機勢能回收系統(tǒng)，其特征在于：

在所述動臂油缸的無桿腔與所述二位三通換向閥的P口之間設置有第二壓力傳感器，該第二壓力傳感器與所述控制器電連接。

4.根據權利要求1所述的挖掘機勢能回收系統(tǒng)，其特征在于：

所述液壓變量馬達上設置有第二比例電磁閥，在所述發(fā)電機上設置有第一轉速傳感器，該第一轉速傳感器和所述第二比例電磁閥均與所述控制器電連接。

5.一種挖掘機勢能再利用系統(tǒng)，其特征在于：

包括如權利要求1所述的挖掘機勢能回收系統(tǒng)，還包括飛輪式電動機，該飛輪式電動機與所述超級電容之間連接有電子調速器，該飛輪式電動機的轉子固定連接在所述液壓泵的輸入軸的外周；

在所述發(fā)動機上設置有第二轉速傳感器，該第二轉速傳感器與所述電子調速器均與所述控制器電連接。

6.如權利要求5所述的挖掘機勢能再利用系統(tǒng)的再利用方法，其特征在于，包括如下步驟：

發(fā)動機接收控制器發(fā)出的設定轉速信號并帶動所述液壓泵轉動，第二轉速傳感器檢測所述發(fā)動機的實際轉速，所述控制器接收所述第二轉速傳感器反饋的實際轉速信號，若該實際轉速低于設定轉速，則通過電子調速器帶動飛輪式電動機轉動，使得液壓泵輸入軸的轉速接近發(fā)動機的設定轉速。