[發(fā)明專利]一種飛機(jī)剎車裝置的汽缸座清洗工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010652025.5
• 申請(qǐng)日: 2020-07-08
• 公開（公告）號(hào): CN112024495B
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何永樂(lè);趙文慶;馬建峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安航空制動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): B08B3/02
• 分類號(hào): B08B3/02;B08B13/00
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種飛機(jī)剎車裝置的汽缸座清洗工裝，包括：轉(zhuǎn)接頭，壓板，固定板，螺栓和開關(guān)；壓板安裝于汽缸座的底部；轉(zhuǎn)接頭安裝于汽缸座的活塞孔內(nèi)，且與活塞孔具有一腔體，并將活塞孔內(nèi)腔連通到清洗回油管路中；固定板周向布設(shè)有與轉(zhuǎn)接頭一一對(duì)應(yīng)的通孔，轉(zhuǎn)接頭的一端插入汽缸座中對(duì)應(yīng)的活塞孔內(nèi)，另一端裝入固定板中對(duì)應(yīng)的通孔并伸出，且轉(zhuǎn)接頭伸出固定板的一端連接開關(guān)或通過(guò)導(dǎo)管連接開關(guān)；螺栓穿入固定板中心的螺栓孔，經(jīng)汽缸座中心并穿過(guò)壓板中心的螺栓孔以伸出壓板的端面，通過(guò)螺栓螺母將固定板，轉(zhuǎn)接頭，汽缸座和壓板裝配固定在一起。本發(fā)明實(shí)施例解決了現(xiàn)有飛機(jī)剎車裝置的清洗方式，存在清洗效果差以及清洗效率低的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及但不限于飛機(jī)機(jī)輪剎車裝置內(nèi)腔清洗技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種飛機(jī)剎車裝置的汽缸座清洗工裝。

背景技術(shù)

盤式剎車裝置是當(dāng)前飛機(jī)廣泛應(yīng)用的一種飛機(jī)輪剎車裝置，汽缸座是該型剎車裝置其中一個(gè)主要構(gòu)件。由于飛機(jī)輪剎車裝置是液壓系統(tǒng)中一個(gè)死腔，液壓油沒(méi)有形成閉環(huán)回油路循環(huán)，汽缸座內(nèi)腔(由活塞孔、活塞孔聯(lián)通孔道構(gòu)成的容腔)表面加工殘留物如鋁屑和油液中臟物對(duì)于使用電液伺服閥的飛機(jī)剎車系統(tǒng)危害很大，從使用實(shí)踐中已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，需要將飛機(jī)剎車裝置納入液壓污染治理范圍，在交付主機(jī)和裝機(jī)前要對(duì)飛機(jī)剎車裝置進(jìn)行清洗。

現(xiàn)有技術(shù)清洗方式是將飛機(jī)剎車裝置連接液壓試驗(yàn)臺(tái)，從汽缸座進(jìn)油口進(jìn)油，從汽缸座排氣口回油，進(jìn)行一定時(shí)間的油液循環(huán)。上述飛機(jī)剎車裝置的清洗作業(yè)存在以下缺點(diǎn)：一是清洗效果差，由于液流不能流經(jīng)汽缸座內(nèi)部所有油道，清洗存在死角，不能徹底消除汽缸座內(nèi)腔污染源；二是清洗效率低，由于液流流經(jīng)路徑是固定的、有限的，為了達(dá)到污染控制指標(biāo)，需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的油液循環(huán)，耗時(shí)耗能。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種飛機(jī)剎車裝置的汽缸座清洗工裝，以解決現(xiàn)有飛機(jī)剎車裝置的清洗方式，存在清洗效果差以及清洗效率低的問(wèn)題，以提高清洗效果和提高清洗作業(yè)效率。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種飛機(jī)剎車裝置的汽缸座清洗工裝，所述汽缸座一面繞中心布設(shè)有多個(gè)活塞孔，所述汽缸座清洗工裝包括：具有中空腔體的轉(zhuǎn)接頭，壓板，固定板，螺栓和開關(guān)；

所述壓板為圓盤體，其中心開有螺栓孔，安裝于汽缸座的底部；所述轉(zhuǎn)接頭一一對(duì)應(yīng)的安裝于所述汽缸座的活塞孔內(nèi)，且與所述活塞孔具有一腔體，并將所述活塞孔內(nèi)腔連通到清洗回油管路中；

所述固定板為圓盤體，其周向布設(shè)有與所述轉(zhuǎn)接頭一一對(duì)應(yīng)的通孔，所述轉(zhuǎn)接頭的一端插入汽缸座中對(duì)應(yīng)的活塞孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)接頭的另一端裝入固定板中對(duì)應(yīng)的通孔并伸出，且所述轉(zhuǎn)接頭伸出所述固定板的一端連接開關(guān)或通過(guò)導(dǎo)管連接開關(guān)，所述開關(guān)用于關(guān)閉或打開汽缸座活塞孔內(nèi)腔液壓油經(jīng)由轉(zhuǎn)接頭、出油口流出或流入的油路；

所述固定板的中心開有螺栓孔，所述螺栓穿入所述固定板中心的螺栓孔，經(jīng)汽缸座中心并穿過(guò)所述壓板中心的螺栓孔以伸出所述壓板的端面，且所述螺栓的兩端通過(guò)螺母緊固，通過(guò)螺栓螺母將固定板，轉(zhuǎn)接頭，汽缸座和壓板裝配固定在一起，從而使得所述轉(zhuǎn)接頭固定在汽缸座上；

所述飛機(jī)剎車裝置的汽缸座進(jìn)油口與清洗系統(tǒng)的來(lái)油管路或回油管路連接，每個(gè)開關(guān)出油口與清洗系統(tǒng)回油管路或來(lái)油管路連接。

可選地，如上所述的飛機(jī)剎車裝置的汽缸座清洗工裝，所述轉(zhuǎn)接頭插入對(duì)應(yīng)活塞孔中的插入段越過(guò)活塞孔內(nèi)的密封圈，所述插入段與對(duì)應(yīng)活塞孔或活塞襯套內(nèi)孔之間的徑向密封性由安裝在所述活塞孔或活塞襯套內(nèi)徑上的密封圈提供；

所述轉(zhuǎn)接頭伸出固定板通孔的一端設(shè)置有螺紋接口，用于連接開關(guān)或通過(guò)導(dǎo)管連接開關(guān)。

可選地，如上所述的飛機(jī)剎車裝置的汽缸座清洗工裝，所述轉(zhuǎn)接頭為中空腔體的圓柱體，其外部設(shè)置有第一凸肩和第二凸肩，所述第一凸肩的外側(cè)端面抵靠在對(duì)應(yīng)活塞端面或活塞襯套端面，所述第二凸肩的外側(cè)端面抵靠在所述固定板的內(nèi)側(cè)端面，且所述轉(zhuǎn)接頭接近所述開關(guān)的一端設(shè)置有內(nèi)螺紋接口。