[發明專利]一種飛機剎車裝置的汽缸座清洗工裝

有效

• 申請號: 202010652025.5
• 申請日: 2020-07-08
• 公開（公告）號: CN112024495B
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 何永樂;趙文慶;馬建峰
• 申請（專利權）人: 西安航空制動科技有限公司
• 主分類號: B08B3/02
• 分類號: B08B3/02;B08B13/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

1.一種飛機剎車裝置的汽缸座清洗工裝，汽缸座作為盤式飛機剎車裝置的組成結構，汽缸座設置為環形板件，且所述汽缸座一端面繞中心周向布設有多個活塞孔腔，各活塞孔腔通過內部油道彼此聯通，通過在活塞孔腔一一對應的放置活塞，以驅動剎車盤摩擦制動，其特征在于，所述汽缸座清洗工裝包括：具有中空腔體的轉接頭，壓板，固定板，螺栓和開關；

所述壓板為圓盤體，其中心開有螺栓孔，安裝于汽缸座的底部；所述轉接頭一一對應的安裝于所述汽缸座的活塞孔內，且與所述活塞孔具有一腔體，并將所述活塞孔內腔連通到清洗回油管路中；

所述固定板為圓盤體，其周向布設有與所述轉接頭一一對應的通孔，所述轉接頭的一端插入汽缸座中對應的活塞孔內，所述轉接頭的另一端裝入固定板中對應的通孔并伸出，且所述轉接頭伸出所述固定板的一端連接開關或通過導管連接開關，所述開關用于關閉或打開汽缸座活塞孔內腔液壓油經由轉接頭、出油口流出或流入的油路；

所述固定板的中心開有螺栓孔，所述螺栓穿入所述固定板中心的螺栓孔，經汽缸座中心并穿過所述壓板中心的螺栓孔以伸出所述壓板的端面，且所述螺栓的兩端通過螺母緊固，通過螺栓螺母將固定板，轉接頭，汽缸座和壓板裝配固定在一起，從而使得所述轉接頭固定在汽缸座上；

所述飛機剎車裝置的汽缸座進油口與清洗系統的來油管路或回油管路連接，每個開關出油口與清洗系統回油管路或來油管路連接。

2.根據權利要求1所述的飛機剎車裝置的汽缸座清洗工裝，其特征在于，所述轉接頭插入對應活塞孔中的插入段越過活塞孔內的密封圈，所述插入段與對應活塞孔或活塞襯套內孔之間的徑向密封性由安裝在所述活塞孔或活塞襯套內徑上的密封圈提供；

所述轉接頭伸出固定板通孔的一端設置有螺紋接口，用于連接開關或通過導管連接開關。

3.根據權利要求1所述的飛機剎車裝置的汽缸座清洗工裝，其特征在于，所述轉接頭為中空腔體的圓柱體，其外部設置有第一凸肩和第二凸肩，所述第一凸肩的外側端面抵靠在對應活塞端面或活塞襯套端面，所述第二凸肩的外側端面抵靠在所述固定板的內側端面，且所述轉接頭接近所述開關的一端設置有內螺紋接口。

4.根據權利要求1所述的飛機剎車裝置的汽缸座清洗工裝，其特征在于，述轉接頭為中空腔體的圓柱體，其外部設置有凸肩，所述凸肩接近活塞座的一側端面抵靠在對應活塞端面或活塞襯套端面，所述凸肩接近固定板的一端面抵靠在所述固定板的內側端面，所述轉接頭接近所述開關的一端設置有外螺紋接口。

5.根據權利要求1所述的飛機剎車裝置的汽缸座清洗工裝，其特征在于，所述壓板的周緣附近開設有通孔，或者，所述壓板的周緣開設有缺口或凹口，用于容納所述汽缸座端面上的進油接管嘴、放氣嘴。

6.根據權利要求1所述的飛機剎車裝置的汽缸座清洗工裝，其特征在于，所述壓板的周緣圍繞中心均勻布設多個凹口，所述凹口的數量與所述汽缸座中活塞孔的數量相同。

7.根據權利要求1所述的飛機剎車裝置的汽缸座清洗工裝，其特征在于，

所述壓板和所述固定板的直徑與汽缸座活塞孔壁的外廓直徑相同，或者，所述壓板和所述固定板的直徑大于汽缸座活塞孔壁的外廓直徑。

8.根據權利要求1所述的飛機剎車裝置的汽缸座清洗工裝，其特征在于，

所述固定板中通孔的直徑與所述轉接頭具有螺紋接口一端的外圓直徑的尺寸相同，所述通孔的圓心所在分度圓直徑與汽缸座活塞孔的圓心所在分度圓直徑相同。