[發(fā)明專利]基于實時交通數(shù)據(jù)的路側停車泊位自動控制方法和系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010650345.7
• 申請日: 2020-07-08
• 公開（公告）號: CN111540235B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設計）人: 魏雷;李嶺莢;朱斌;崔志偉;郝夏桐;胡曉健
• 申請（專利權）人: 中郵建技術有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/065;G08G1/04;G08G1/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于交通流量控制技術領域，公開了一種基于實時交通數(shù)據(jù)的路側停車泊位自動控制方法和系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：道路交通流量監(jiān)測裝置用于采集實時道路交通狀況的信息；路側停車泊位狀態(tài)監(jiān)測裝置用于采集實時的路側停車泊位使用狀態(tài)信息；停車泊位狀態(tài)指示裝置用于指示當前的停車泊位狀態(tài)；停車泊位管控裝置結合實時的交通流量數(shù)據(jù)和路側停車泊位使用狀態(tài)，對空停車泊位的準入進行管控。本發(fā)明能夠在道路車流量較大時，通過對實時的車輛密度與停車泊位使用率進行監(jiān)測，進而對剩余的空停車泊位的準入進行自動控制，以此來減少擁堵條件下的停車和起步行為，進而降低道路交通事故發(fā)生的概率。

技術領域

本發(fā)明屬于交通流量控制技術領域，具體涉及一種基于實時交通數(shù)據(jù)的路側停車泊位自動控制方法和系統(tǒng)。

背景技術

隨著城市私家車保有量不斷提高，“停車難”這一問題日益顯著。在大型商場、交通站點、學校等人流密集場所周邊，常設有路側停車泊位供車輛臨時停靠。但是，前面的車輛減速泊車，或路邊車輛起步變道將迫使后面的車輛減速避讓。當?shù)缆奋嚵髁枯^大時，如上駕駛行為將對道路交通流造成顯著的負面影響，加劇道路擁擠程度，更容易引發(fā)道路交通事故，造成人身和財產(chǎn)的重大損失，后果嚴重。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術中存在的當?shù)缆奋嚵髁枯^大時路側泊車與起步行為將對道路交通流造成顯著負面影響的問題，本發(fā)明提供一種基于實時交通數(shù)據(jù)的路側停車泊位自動控制方法和系統(tǒng)，其通過對實時的道路車輛密度與停車泊位使用率進行監(jiān)測，進而對剩余的空停車泊位的準入進行自動控制，以此來減少擁堵條件下的停車和起步行為，進而降低道路交通事故發(fā)生的概率。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案如下所述：

本發(fā)明提供一種基于實時交通數(shù)據(jù)的路側停車泊位自動控制方法，所述方法包括如下內(nèi)容：

檢測道路交通密度和路側停車位狀態(tài)；

若道路交通密度高于或等于預設的最高交通密度臨界值，則將所有未使用的路側停車位標記為不可用狀態(tài)；

若道路交通密度低于或等于預設的最低交通密度臨界值，則將所有未使用的路側停車位標記為可用狀態(tài)；

若道路交通密度介于預設的最高交通密度臨界值和最低交通密度臨界值之間，則按預設的停車泊位開放規(guī)則將部分未使用的路側停車位標記為可用狀態(tài)，其余未使用的路側停車位標記為不可用狀態(tài)。

上述基于實時交通數(shù)據(jù)的路側停車泊位自動控制方法，根據(jù)實時道路交通密度調(diào)整路側停車位的狀態(tài)。當?shù)缆方煌芏冗^大時，路側停車位均不可用，即不允許任何車輛在該狀態(tài)下進入停車位，以便減少車輛減速、變道、停車等操作，緩解交通擁堵問題；當?shù)缆方煌芏容^低時，路側停車位全部可用，即允許車輛在該狀態(tài)下進入停車位，此時，部分車輛減速、變道、停車等操作并不會對道路交通帶來顯著的擁堵隱患；當?shù)缆方煌芏冉橛谇皟烧咧g時，路側停車位部分可用，且依據(jù)道路交通密度的變化，可用停車位的數(shù)量和位置可以根據(jù)交通情況進行調(diào)整，以便更合理的控制在該路段車輛同時進入或駛出路側停車位的數(shù)量和位置等，最大程度的減少因車輛停車時出現(xiàn)減速、變道、停車等操作造成的交通擁堵隱患。

基于上述基于實時交通數(shù)據(jù)的路側停車泊位自動控制方法，本發(fā)明提供一種基于實時交通數(shù)據(jù)的路側停車泊位自動控制系統(tǒng)，所述自動控制系統(tǒng)包括道路交通流量監(jiān)測裝置，路側停車泊位狀態(tài)監(jiān)測裝置，停車泊位狀態(tài)指示裝置和停車泊位管控裝置。所述道路交通流量監(jiān)測裝置用于采集實時道路交通流量數(shù)據(jù)信息，并反饋給停車泊位管控裝置，所述路側停車泊位狀態(tài)監(jiān)測裝置用于采集實時的路側停車泊位使用狀態(tài)信息，并反饋給停車泊位管控裝置和停車泊位狀態(tài)指示裝置，所述停車泊位狀態(tài)指示裝置用于指示當前的停車泊位狀態(tài)，共有四種狀態(tài)，分別為“空”、“使用中”、“可用”和“不可用”，所述停車泊位管控裝置結合實時的交通流量數(shù)據(jù)信息和路側停車泊位使用狀態(tài)信息，對空停車泊位的準入進行管控。