[發明專利]基于實時交通數據的路側停車泊位自動控制方法和系統

有效

• 申請號: 202010650345.7
• 申請日: 2020-07-08
• 公開（公告）號: CN111540235B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 魏雷;李嶺莢;朱斌;崔志偉;郝夏桐;胡曉健
• 申請（專利權）人: 中郵建技術有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/065;G08G1/04;G08G1/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于實時交通數據的路側停車泊位自動控制系統，其特征在于，所述自動控制系統包括道路交通流量監測裝置，路側停車泊位狀態監測裝置，停車泊位狀態指示裝置和停車泊位管控裝置；

所述道路交通流量監測裝置用于采集實時道路交通流量數據信息，并反饋給停車泊位管控裝置；

所述路側停車泊位狀態監測裝置用于采集實時的路側停車泊位使用狀態信息，并反饋給停車泊位管控裝置和停車泊位狀態指示裝置；

所述停車泊位狀態指示裝置用于指示當前的停車泊位狀態，共有四種狀態，分別為“空”、“使用中”、“可用”和“不可用”；

所述停車泊位管控裝置結合實時的交通流量數據信息和路側停車泊位使用狀態信息，對空停車泊位的準入進行管控；

所述停車泊位管控裝置根據實時的交通密度對空停車位的狀態進行控制，自動控制規則如下：

當實時的交通密度低于或等于預設的最低交通密度臨界值時，將所有狀態為“空”的停車泊位設置為“可用”；

當實時的交通密度高于或等于預設的最高交通密度臨界值時，將所有狀態為“空”的停車泊位設置為“不可用”；

當實時的交通密度介于預設的最低交通密度臨界值和最高交通密度臨界值之間時，記路側總停車泊位數為n，當前已被使用的停車泊位數為m，實時的交通密度為d，則允許開放的最大停車泊位數n₀，計算公式為：

若m≥n₀，則將所有狀態為“空”的停車泊位狀態設置為“不可用”，若m＜n₀，則按預設的停車泊位開放規則將n₀-m個狀態為“空”的停車泊位的狀態設置為“可用”，其余“空”停車泊位設置為“不可用”；

所述停車泊位開放規則為：

記需要被允許開放的總停車泊位數為h，將路側停車泊位從一端到另一端按順序編號為1，2，3，...，n，記已被使用的停車泊位編號為x₁，x₂，x₃，...，x_m，且x₁＜x₂＜x₃＜…＜x_m≤n，記需要被允許開放的停車泊位編號為y₁，y₂，y₃，...，y_h，且y₁＜y₂＜y₃＜…＜y_h≤n，進行如下循環計算，循環次數為h，循環計數i＝1，2，3...，h，對第i次循環：

將0，n+1，已被使用的停車泊位編號x₁，x₂，x₃，...，x_m，和前i-1次循環中已被允許開放的停車泊位編號y₁，y₂，y₃，...，y_i-1按從大到小的順序排列，得到新的數列{a_k}，其中k＝1，2，3...，m+i-1；

計算數列{a_k}中相鄰兩個數據的差，得到新的數列{b_k}，其中k＝1，2，3...，m+i-2，b_k＝a_k+1-a_k；

記數列{b_k}中的最大值為b_j，若最大值有多個，則選擇最小的j進行下一步計算，此次循環開放的停車泊位y_i的編號為

2.根據權利要求1所述的基于實時交通數據的路側停車泊位自動控制系統，其特征在于，所述道路交通流量監測裝置被布設在停車泊位上游10-20米處，可覆蓋所有車道，并能分車道采集交通流量數據信息；所述道路交通流量監測裝置為攝像頭，激光或微波設備；且采集后的交通流量數據信息以每分鐘為周期傳遞各車道的交通數據到停車泊位管控裝置。