[發(fā)明專利]全地形車及其發(fā)動機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010650022.8
• 申請日: 2020-07-08
• 公開（公告）號: CN112983622A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 九號智能（常州）科技有限公司
• 主分類號: F01P5/10
• 分類號: F01P5/10;F04D29/043;F04D29/044
• 代理公司: 北京景聞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742
• 代理人: 常鵬

1.一種全地形車的發(fā)動機，其特征在于，包括：

曲軸箱，所述曲軸箱包括：箱體、曲軸和平衡軸，所述曲軸和所述平衡軸均設(shè)置于所述箱體內(nèi)，所述曲軸和所述平衡軸傳動；

水泵，所述水泵包括：泵軸、軸套和葉輪，所述泵軸的軸向第一端與所述平衡軸或曲軸固定連接，所述軸套套設(shè)在所述泵軸上，所述葉輪設(shè)置在所述泵軸的軸向第二端且止抵所述軸套，以使所述葉輪、所述軸套與所述泵軸同步轉(zhuǎn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車的發(fā)動機，其特征在于，所述泵軸的軸向第一端與所述平衡軸固定連接，所述平衡軸的軸向第一端設(shè)置有軸向延伸的凹槽，所述泵軸的軸向第一端設(shè)置有軸向延伸的凸塊，所述凸塊配合在所述凹槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全地形車的發(fā)動機，其特征在于，所述凸塊與所述凹槽間隙配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全地形車的發(fā)動機，其特征在于，所述凸塊為非圓形凸塊，所述凹槽為非圓形凹槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全地形車的發(fā)動機，其特征在于，所述凸塊為扁平塊狀且橫截面為矩形，所述凹槽為扁形方槽且橫截面為矩形。的兩端敞開，所述凸塊寬度方向的兩端伸出所述凹槽的兩端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車的發(fā)動機，其特征在于，所述泵軸外周面設(shè)置有周向延伸的容納槽，所述容納槽內(nèi)設(shè)置有密封圈，所述密封圈止抵所述軸套的內(nèi)周面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車的發(fā)動機，其特征在于，所述泵軸包括：第一軸段和第二軸段，所述第一軸段和所述第二軸段相連，所述第一軸段的外徑大于所述第二軸段的外徑且所述第一軸段和所述第二軸段的連接處形成有臺階，所述軸套和所述葉輪套設(shè)在所述第二軸段上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的全地形車的發(fā)動機，其特征在于，所述臺階處設(shè)置有第一墊圈，所述軸套止抵在所述第一墊圈上。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的全地形車的發(fā)動機，其特征在于，所述泵軸的軸向第二端設(shè)置有第二墊圈和緊固件，所述緊固件穿過所述第二墊圈將所述葉輪固定在所述泵軸的軸向第二端，所述第二墊圈位于所述葉輪的軸向外側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車的發(fā)動機，其特征在于，所述箱體的一側(cè)固定有箱蓋，所述箱蓋一體成型有所述水泵的泵殼，所述泵殼設(shè)置有軸向延伸的過孔，所述泵軸穿設(shè)于所述過孔內(nèi)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的全地形車的發(fā)動機，其特征在于，還包括：油封，所述油封套設(shè)在所述軸套上且還抵接在所述過孔的內(nèi)周壁上，所述軸套相對所述油封可轉(zhuǎn)動。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的全地形車的發(fā)動機，其特征在于，所述油封為兩個，兩個所述油封在軸向上間隔設(shè)置。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車的發(fā)動機，其特征在于，還包括：發(fā)電機，所述發(fā)電機固定在所述曲軸箱的軸向第二側(cè)，所述發(fā)電機包括轉(zhuǎn)子軸，所述轉(zhuǎn)子軸與所述曲軸相連接且軸線共線。

14.一種全地形車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-13中任一項所述的全地形車的發(fā)動機。