[發明專利]車輪一次諧波徑向跳動低點對輪胎RFV高點裝配方法在審
| 申請號： | 202010648194.1 | 申請日： | 2020-07-07 |
| 公開（公告）號： | CN111959195A | 公開（公告）日： | 2020-11-20 |
| 發明（設計）人： | 潘小雨;胡飛;彭峻;王峰;余海洋 | 申請（專利權）人： | 東風汽車底盤系統有限公司 |
| 主分類號： | B60B30/02 | 分類號： | B60B30/02 |
| 代理公司： | 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人： | 謝洋 |
| 地址： | 442000*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輪 一次 諧波 徑向 跳動 低點 輪胎 rfv 高點 裝配 方法 | ||
【權利要求書】：
1.車輪一次諧波徑向跳動低點對輪胎RFV高點裝配方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1、獲取待安裝車輪旋轉過程中的平均徑向跳動一次諧波曲線；
S2、從獲取的平均徑向跳動的一次諧波曲線提取所述一次諧波的最低點對應的角度θ；
S3、根據角度θ值獲取車輪徑向跳動最低點的位置，并標記為L；
S4、將車輪的低點L與輪胎的RFV高點相對安裝。
2.根據權利要求1所述車輪一次諧波徑向跳動低點對輪胎RFV高點裝配方法，其特征在于：在步驟S1中，獲取一次諧波曲線的方法包括以下步驟：
S11、將車輪總成放置在車輪擺差及諧波檢測線上，通過調整車輪擺差及諧波檢測線上的錐面中心軸，使車輪總成與檢測設備旋轉中心軸同軸；
S12、調整車輪擺差及諧波檢測線的檢測頭，使其與車輪總成的輪輞側面接觸，啟動車輪擺差及諧波檢測線，使車輪總成旋轉，實時采集車輪總成的徑向跳動數據，并輸出平均徑向跳動的一次諧波曲線。
3.根據權利要求1所述車輪一次諧波徑向跳動低點對輪胎RFV高點裝配方法，其特征在于：步驟S4中所述相對安裝為：使所標記的車輪低點L與輪胎RFV高點的連線經過車輪圓心。
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