[發明專利]壓路機振動輪調幅機構及振動輪總成

有效

• 申請號: 202010645188.0
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN111663407B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 王立虎;王守仁;李作麗;段益東;孫芹;王保平;吳清珍
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 山東眾成清泰律師事務所 37257
• 代理人: 丁修亭

本發明公開了一種壓路機振動輪調幅機構及振動輪總成，其中，壓路機振動輪調幅機構，應用于具有碾輪的壓路機，且碾輪內具有安裝空間，包括：內輪體，位于所述安裝空間，且整體為圓筒結構；可調支撐體，支撐在內輪體外表面與安裝空間內壁面間，用于調整內輪體在安裝空間徑向的位置；振動軸，位于內輪體內；導桿，一端固定在振動軸上，另一端指向內輪體的內表面；配重塊，具有與所述導桿配合的導孔而套裝在導桿上。基于本發明結構相對緊湊，且振幅可進行無級調整。

技術領域

本發明涉及一種壓路機振動輪調幅機構，本發明還涉及一種振動輪總成。

背景技術

在瀝青混凝土路面施工中，振動壓路機作為路面施工的最后一道工序，其振動壓實效果的好壞直接影響路面的質量。振動壓路機的振動在多數的應用中依靠安裝在碾輪內的振動輪的旋轉來實現。進而，振動輪的不同振幅依靠調幅機構實現，常見的調幅機構有正反轉調幅機構、雙軸調幅機構和套軸調幅機構。正反轉調幅機構只能實現兩種振幅的調整，且調整過程中有強烈的沖擊和巨大的噪聲，對設備本身的性能和操作人員的身心健康帶來巨大的傷害；雙軸調幅機構和套軸調幅機構可以實現多種振幅的調整，但是調整是有級調整，調幅的檔次為外花鍵齒數的一半，且調幅時都需使振動壓路機停止工作，手動調幅，既影響了工作效率又給施工人員帶來了不必要的工作量。

中國專利文獻CN106381800A公開了一種壓路機的調幅調頻裝置，實質是雙軸調幅機構，其所公開鋼輪即碾輪，調幅調頻裝置安裝在鋼輪內，由獨立的調幅馬達進行調幅，并適配第一驅動機構驅動相應的振動機構產生振動。調幅的原理是調幅馬達通過齒輪傳動機構驅動激振箱轉動，而激振箱轉動會導致安裝在激振箱上的偏心軸的位置發生變化，從而導致振幅發生變化。相對而言，該種結構需要克服調幅調頻裝置與第一驅動機構間的運動干涉，或者說需要特別設計兩者之間的運動適配，整體結構相對復雜。

中國專利文獻CN210288041U公開了一種結構相對緊湊的振動輪力矩可調諧的振動壓路機，實質是正反調幅機構的一種，其調諧原理是在碾輪的端板上開弧形槽軌，配重輥筒的銷軸（即其支撐軸）安裝在弧形槽輥，當碾輪正傳時，銷軸會滑到弧形槽軌的一端，而在碾輪翻轉時，銷軸會滑到弧形槽軌的另一端，由此產生可調諧。這種調諧實質只能實現兩種振幅，且需要碾輪變換正反轉，盡管其結構簡單，但其適用的范圍非常狹窄。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構相對緊湊，且可進行無級調整的壓路機振動輪調幅機構，本發明還涉及一種配有該壓路機振動輪調幅機構的振動輪總成。

在本發明的實施例中，提供了一種壓路機振動輪調幅機構，應用于具有碾輪的壓路機，且碾輪內具有安裝空間，包括：

內輪體，位于所述安裝空間，且整體為圓筒結構；

可調支撐體，支撐在內輪體外表面與安裝空間內壁面間，用于調整內輪體在安裝空間徑向的位置；

振動軸，位于內輪體內；

導桿，一端固定在振動軸上，另一端指向內輪體的內表面；

配重塊，具有與所述導桿配合的導孔而套裝在導桿上。

可選地，所述可調支撐體包括至少兩組液壓缸；

每一組液壓缸有2~4個液壓缸；

若每組液壓缸有3個液壓缸時，其中一個液壓缸的作動方向與另外兩個液壓缸合力的作動方向相反；

若每組液壓缸有4個液壓缸時，其中兩個液壓缸合力的作動方向與另外兩個液壓缸合力的作動方向相反。

液壓缸的缸體固定在安裝空間的內壁，推桿支撐在內輪體的外表面。

可選地，配重塊與振動軸間設有彈簧；

相應地，彈簧套裝在導桿上。

可選地，導桿為相對于振動軸的徑向桿。