[發明專利]壓路機振動輪調幅機構及振動輪總成

有效

• 申請號: 202010645188.0
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN111663407B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 王立虎;王守仁;李作麗;段益東;孫芹;王保平;吳清珍
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 山東眾成清泰律師事務所 37257
• 代理人: 丁修亭

1.一種壓路機振動輪調幅機構，應用于具有碾輪的壓路機，且碾輪內具有安裝空間，其特征在于，包括：

內輪體，位于所述安裝空間，且整體為圓筒結構；

可調支撐體，支撐在內輪體外表面與安裝空間內壁面間，用于調整內輪體在安裝空間徑向的位置；

振動軸，位于內輪體內；

導桿，一端固定在振動軸上，另一端指向內輪體的內表面；

配重塊，具有與所述導桿配合的導孔而套裝在導桿上。

2.根據權利要求1所述的壓路機振動輪調幅機構，其特征在于，所述可調支撐體包括至少兩組液壓缸；

每一組液壓缸有2~4個液壓缸；

若每組液壓缸有3個液壓缸時，其中一個液壓缸的作動方向與另外兩個液壓缸合力的作動方向相反；

若每組液壓缸有4個液壓缸時，其中兩個液壓缸合力的作動方向與另外兩個液壓缸合力的作動方向相反；

液壓缸的缸體固定在安裝空間的內壁，推桿支撐在內輪體的外表面。

3.根據權利要求1所述的壓路機振動輪調幅機構，其特征在于，配重塊與振動軸間設有彈簧；

相應地，彈簧套裝在導桿上。

4.根據權利要求1或3所述的壓路機振動輪調幅機構，其特征在于，導桿為相對于振動軸的徑向桿。

5.根據權利要求1所述的壓路機振動輪調幅機構，其特征在于，導桿具有三組，三組導桿沿振動軸的軸向陣列。

6.根據權利要求1或5所述的壓路機振動輪調幅機構，其特征在于，內輪體內表面設有與配重塊摩擦配合的滑道。

7.根據權利要求6所述的壓路機振動輪調幅機構，其特征在于，所述滑道為鑲嵌在內輪體內表面的銅套。

8.根據權利要求1所述的壓路機振動輪調幅機構，其特征在于，各組液壓缸間的同側液壓缸通過油路連通，以同步驅動。

9.根據權利要求1或8所述的壓路機振動輪調幅機構，其特征在于，液壓缸配有液壓鎖，以在調整結束后，鎖定液壓缸推桿探出的長度。

10.一種配有權利要求1~9任一所述的壓路機振動輪調幅機構的振動輪總成。