[發明專利]一種提高車輛機動性的輕量化消防車轉臺

在審

• 申請號: 202010642950.X
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111732036A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 吳梅麗
• 申請（專利權）人: 吳梅麗
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F17/00;B66C23/84;F16F15/08;F16F3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種提高車輛機動性的輕量化消防車轉臺，包括消防車本體，消防車本體包括車頭段和車尾段，車尾段上安裝有轉臺，轉臺包括驅動組件，驅動組件與轉盤之間固定連接，轉盤上固定連接有支撐板，支撐板通過銷軸鉸接有力臂，轉盤上安裝有變幅油缸，變幅油缸與力臂相鉸接，力臂端部通過連接臂連接有載人平臺，載人平臺上設有傾斜報警發射組件，車尾段頂部設有接收組件；通過驅動組件帶動轉盤轉動，可對載人平臺的位置進行調節，通過在載人平臺上設置傾斜報警發射組件，能夠在載人平臺發生傾斜時發射報警信號，通過在車尾段頂部設置接收組件，對報警信號進行接收，然后報警，便于消防人員及時了解到載人平臺的情況，安全性高。

技術領域

本發明涉及消防車技術領域，具體為一種提高車輛機動性的輕量化消防車轉臺。

背景技術

消防車，又稱為救火車，指主要用來執行火災應對任務的特殊車輛，包括中國在內的大部分國家消防部門也會將其用于其他緊急搶救用途。消防車可以運送消防員抵達災害現場，并為其執行救災任務提供多種工具。現代消防車通常會配備鋼梯、水槍、便攜式滅火器、自持式呼吸器、防護服、破拆工具、急救工具等裝備，部分的還會搭載水箱、水泵、泡沫滅火裝置等大型滅火設備。

由于消防車在使用時，一般都需要轉臺處于連續工作的狀態，轉臺連續工作時，可能會出現轉臺不穩的情況，同時在使用消防車轉臺救人時，載人平臺處于高空中，通過消防車內部的工作人員進行操作，使轉臺處于穩定狀態，當由于載人平臺所在高度較高，地下的消防人員很難確定載人平臺是否傾斜，特別是在夜間，視野較差，難以確定載人平臺的情況。

基于此，本發明設計了一種提高車輛機動性的輕量化消防車轉臺，以解決上述提到的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種提高車輛機動性的輕量化消防車轉臺，通過驅動組件帶動轉盤轉動，可對載人平臺的位置進行調節，通過設置減震組件，能夠在驅動電機工作時進行減震，通過在載人平臺上設置傾斜報警發射組件，能夠在載人平臺發生傾斜時發射報警信號，通過在車尾段頂部設置接收組件，傾斜報警發射組件和接收組件之間無線連接，對報警信號進行接收，然后報警，便于消防人員及時了解到載人平臺的情況，安全性高，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種提高車輛機動性的輕量化消防車轉臺，包括消防車本體，所述消防車本體包括車頭段和車尾段，所述車尾段上安裝有轉臺，所述轉臺包括驅動組件，所述驅動組件固定連接于車尾段，所述驅動組件與轉盤之間固定連接，所述轉盤上固定連接有支撐板，所述支撐板通過銷軸鉸接有力臂，所述轉盤上安裝有變幅油缸，所述變幅油缸伸縮端與力臂相鉸接，所述力臂端部通過連接臂連接有載人平臺，所述載人平臺上設有傾斜報警發射組件，所述車尾段頂部設有接收組件，所述傾斜報警發射組件和接收組件之間無線連接。

優選的，所述驅動組件包括包括機箱，所述機箱與車尾段之間固定連接，所述機箱內設有驅動電機，所述驅動電機兩側均設有減震組件，所述驅動電機輸出端固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸與減速箱輸入端相連接，所述減速箱輸出端固定連接有第二轉軸，所述第二轉軸穿過機箱與轉盤固定連接，所述第二轉軸通過軸承與機箱之間轉動連接。

優選的，所述減震組件包括減震外殼，所述減震外殼內壁固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧端部固定連接有第一減震板，所述第一減震板上固定連接有減震桿，所述減震桿穿過減震外殼，所述減震桿與減震外殼之間滑動連接，所述減震桿外端固定連接有第二減震板，所述第二減震板上粘接有減震墊。

優選的，所述減震墊為彈性橡膠墊，所述減震墊與驅動電機外壁摩擦接觸，所述減震桿至少設有兩組。

優選的，所述車尾段上開有滑槽，所述滑槽為圓形，所述滑槽內設有支撐塊，所述支撐塊與滑槽內底壁滑動接觸，所述支撐塊頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿頂端與轉盤底部固定連接。