[發明專利]一種操車用電動轉盤

在審

• 申請號: 202010640889.5
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111878161A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 王志民;沈榮驥;沈榮澍;李長友
• 申請（專利權）人: 王志民
• 主分類號: E21F13/08
• 分類號: E21F13/08;E04H6/06;E04H6/40
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

一種操車用電動轉盤，它包括轉盤組件、第一驅動裝置、內導軌平臺、外導軌平臺及第二驅動裝置；轉盤組件包括環形盤體、筒體和定心承載組件；環形盤體的下表面固裝有筒體且二者同軸設置，承載于環形盤體上表面的礦車的縱向中心線的回轉圓直徑小于或等于筒體的內徑，筒體的下端面固裝有定心承載組件，定心承載組件設置在現有的地基上，筒體由第一驅動裝置提供動力而能相對地基旋轉；在盤體的內外兩側分別設置有固定于地基上的內導軌平臺和外導軌平臺，在內導軌平臺和外導軌平臺上分別設置有能使隨盤體回轉的礦車進入出車平臺的第二驅動裝置。本發明電動轉盤結構簡單，承載礦車能運行平穩，能使礦車進入和自動離開出車平臺。

技術領域

本發明涉及一種電動轉盤，具體涉及一種礦山副立井礦車操縱的操車用電動轉盤，屬于礦山機械裝置領域。

背景技術

傳統的礦山副立井礦車循環車場主要是：梭形車場、環廊車場、橫形小車車場。上個世界80年代末開始出現電動轉盤車場，并且逐步淘汰上述三種車場。目前礦山副立井在用的操車電動轉盤，主要由定心機構、支重機構、驅動機構構成。各自分別設置，結構復雜，機械制造量較大；

作業過程中，礦車隨電動轉盤回轉到出車平臺進口時，由于轉盤盤面與出車平臺間有一高差，因礦車運行阻力有差異，造成一部分礦車僅靠礦車輪對與轉盤盤面間的摩擦力和運動慣性不能從轉盤盤面進入出車平臺，并在此滯留，需人工輔助推動，才能離開電動轉盤盤面進入出車平臺。

綜上所述：1、現有在用電動轉盤結構復雜、2、運行的部分礦車不能脫離電動轉盤，滯留在電動轉盤盤面，需人工輔助推出。因電動轉盤出車平臺處狹窄，人工推出礦車時，由于后續來到的礦車和被滯留礦車間碰撞沖擊，容易對推車者造成傷害。

發明內容

本發明是為克服現有技術不足，提供一種操車用電動轉盤。該電動轉盤結構簡單，承載礦車能運行平穩，能使礦車進入和自行離開出車平臺。

本發明的技術方案為：

一種操車用電動轉盤包括轉盤組件、第一驅動裝置、內導軌平臺、外導軌平臺及第二驅動裝置；所述轉盤組件包括環形盤體、筒體和定心承載組件；

環形盤體的下表面固裝有筒體且二者同軸設置，承載于環形盤體上表面的礦車的縱向中心線的回轉圓直徑小于或等于筒體的內徑，筒體的下端面固裝有定心承載組件，定心承載組件設置在現有的地基上，筒體由第一驅動裝置提供動力而能相對地基旋轉；

在盤體的內外兩側分別設置有固定于地基上的內導軌平臺和外導軌平臺，鄰近現有的出車平臺位置處，在內導軌平臺和外導軌平臺上分別設置有能使隨盤體回轉的礦車進入出車平臺的第二驅動裝置。

本發明相比現有技術的有益效果是：

本發明設計定心承載組件用于承受盤體自重與工作荷載，并使轉盤組件實現定心回轉，筒體的直徑等于或大于礦車回轉圓的直徑，保證了電動轉盤載有礦車時運行平穩。設計第一驅動裝置和第二驅動裝置，分別用于驅動盤體和驅動礦車，解決了礦車不能全部從電動轉盤的盤體進入出車平臺，并從出車平臺離開，部分礦車需人工輔助推動的問題。

本發明提供的電動轉盤，集定心、承重、驅動為一體，結構簡單，制造量少，耗能低。

下面結合附圖和實施方式對本發明作進一步地說明：

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是進車平臺、出車平臺、內導軌平臺和外導軌平臺布置示意圖；

圖3是沿圖1的A-A線的剖視圖；

圖4是沿圖1的B-B線的剖視圖；

圖5是沿圖1的C-C線的剖視圖。

具體實施方式