[發(fā)明專利]一種自動(dòng)變頻節(jié)能電子調(diào)速控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010640351.4
• 申請(qǐng)日: 2020-07-06
• 公開（公告）號(hào): CN111980815A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李定國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京涵曦月自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類號(hào): F02D29/06
• 分類號(hào): F02D29/06;F02D31/00;H02P29/00;H02P27/04
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32360
• 代理人: 竇賢宇

本發(fā)明公開了一種自動(dòng)變頻節(jié)能電子調(diào)速控制系統(tǒng)，包括處理器、發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)速控制器和調(diào)速裝置，所述處理器上電性連接有車速檢測模塊和水平傳感器，所述調(diào)速控制器與所述處理器電性連接，所述調(diào)速控制器上電性連接有電子計(jì)量供油裝置，所述電子計(jì)量供油裝置為所述發(fā)動(dòng)機(jī)供油，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸安裝有編碼器，所述編碼器與所述處理器電性連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端電性連接有變頻補(bǔ)償器，所述變頻補(bǔ)償器與所述調(diào)速控制器電性連接。有益效果：能夠根據(jù)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速，而且能夠根據(jù)車輛處于上坡或下坡自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，在節(jié)約汽油的同時(shí)使得車速更加穩(wěn)定，并且發(fā)動(dòng)機(jī)直接為電動(dòng)機(jī)供電能夠達(dá)到節(jié)能的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)組的調(diào)速控制系統(tǒng)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種自動(dòng)變頻節(jié)能電子調(diào)速控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，常規(guī)的發(fā)電機(jī)組都是在50Hz或60Hz固定轉(zhuǎn)速下工作，即使在輕載的狀態(tài)下汽油機(jī)或柴油機(jī)仍在高速運(yùn)行，其結(jié)果必然導(dǎo)致汽油機(jī)或柴油機(jī)磨損增加和燃油的浪費(fèi)。在負(fù)載變化的情況下工作時(shí)，汽油機(jī)或柴油機(jī)常常在很輕的負(fù)載下運(yùn)行進(jìn)行待機(jī)。

增程式電動(dòng)車只有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，自身有較大的動(dòng)力電池組，當(dāng)電量不足時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，給電池充電，發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電，不直接驅(qū)動(dòng)車輪，這種方式在充電過程中會(huì)消耗一定的電能，并且現(xiàn)有的電子調(diào)速控制系統(tǒng)沒有考慮到車輛處于上坡和下坡時(shí)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載是不同的，會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的調(diào)速。

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種自動(dòng)變頻節(jié)能電子調(diào)速控制系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種自動(dòng)變頻節(jié)能電子調(diào)速控制系統(tǒng)包括處理器、發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)速控制器和調(diào)速裝置，所述處理器上電性連接有車速檢測模塊和水平傳感器，所述調(diào)速控制器與所述處理器電性連接，所述調(diào)速控制器上電性連接有電子計(jì)量供油裝置，所述電子計(jì)量供油裝置為所述發(fā)動(dòng)機(jī)供油，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸安裝有編碼器，所述編碼器與所述處理器電性連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端電性連接有變頻補(bǔ)償器，所述變頻補(bǔ)償器與所述調(diào)速控制器電性連接，所述變頻補(bǔ)償器的輸出端電性連接有電機(jī)控制器，所述電機(jī)控制器的輸出端電性連接有電流檢測模塊，所述電流檢測模塊和所述電機(jī)控制器均與所述處理器電性連接，所述電機(jī)控制器的輸出端電性連接有電動(dòng)機(jī)，所述調(diào)速裝置包括底座，所述底座上固定設(shè)有鉸座，所述鉸座兩側(cè)壁均固定嵌設(shè)有軸承，所述軸承之間固定設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端設(shè)有角度傳感器且所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述角度傳感器的測量軸固定連接，所述角度傳感器下固定設(shè)有固定板，所述固定板與所述鉸座一側(cè)外壁固定連接，所述角度傳感器與所述處理器電性連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸中部外壁固定設(shè)有連桿，所述連桿貫穿底板且所述底板開設(shè)有與所述連桿相匹配的限位槽，所述連桿上端固定設(shè)有腳踏板，所述連桿靠近下端固定設(shè)有第一連接塊，所述底板下固定設(shè)有第二連接塊，所述第一連接塊與所述第二連接塊之間固定設(shè)有復(fù)位彈簧。

進(jìn)一步的，所述處理器上電性連接有顯示模塊，所述顯示模塊為LED顯示屏，能夠用于顯示車輛的實(shí)時(shí)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及車輛的水平度。

進(jìn)一步的，所述腳踏板上固定設(shè)有防滑凸紋，所述底座的四個(gè)角均開設(shè)有安裝孔，能夠增加腳踏板的防滑性能，并且安裝孔能夠用于底座的安裝固定。

進(jìn)一步的，所述電子計(jì)量供油裝置包括油箱和計(jì)量泵，所述油箱上設(shè)有加油口，所述加油口上螺紋連接有密封蓋，所述計(jì)量泵的輸入端通過油管與所述油箱連接，所述計(jì)量泵的輸出端通過油管與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所述計(jì)量泵與所述調(diào)速控制器電性連接，使得調(diào)速控制器能夠通過控制計(jì)量泵調(diào)節(jié)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量。

進(jìn)一步的，所述計(jì)量泵為齒輪計(jì)量泵，所述齒輪計(jì)量泵與所述調(diào)速控制器電性連接，齒輪計(jì)量泵的精度高，并且能在各種溫度、粘度、壓力的條件下穩(wěn)定工作。