[發明專利]用于快速拆卸剎車鼓的拉碼

在審

• 申請號: 202010639949.1
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111776976A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 王偉
• 申請（專利權）人: 王偉
• 主分類號: B66F3/08
• 分類號: B66F3/08;B66F13/00
• 代理公司: 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙) 32266
• 代理人: 羅楠

本發明涉及用于快速拆卸剎車鼓的拉碼，包括有絲桿、通過螺紋配合可升降連接于絲桿上的剎車鼓支撐桿及連接于絲桿一端的頂板，剎車鼓支撐桿垂直于絲桿設置，絲桿可轉動設置于頂板上，剎車鼓支撐桿為可伸縮結構，且剎車鼓支撐桿至少一端為絲桿千斤頂結構。本發明通過剎車鼓支撐桿、頂板與絲桿配合，在車輛保養或維修時，無需拆下車輪及輪胎，可快速有效的拆卸剎車鼓，操作簡單方便，省時省力，可大大提高作業效率，適用于貨車、大型客車、半掛車等載重量較大車輛的后輪以及其它剎車鼓為內凹結構的車輪的剎車鼓快速拆卸。

技術領域

本發明涉及一種車輛檢修工具，特別是一種用于快速拆卸剎車鼓的拉碼。

背景技術

在進行車輛保養或維修時，常常需要將剎車鼓拆卸下來，對其內部進行維修或保養，恢復其應有的制動效果。貨車以及大型客車等載重量較大的車輛，一般為前輪剎車鼓外凸、后輪剎車鼓內凹的結構。傳統拆卸剎車鼓采用敲擊方法，勞動強度高，作業效率低，且容易造成剎車鼓損壞。隨著車輛檢修技術的發展和進步，現有技術中，常用的方法是借助拉碼對剎車鼓進行拆卸，利用鉤狀結構鉤住剎車鼓，拆卸剎車鼓時，還需要先拆下車輪，卸下輪胎，操作繁瑣，費時費力，作業效率低。

發明內容

本發明的主要目的是克服現有技術的缺點，提供一種在車輛保養或維修時，無需拆下車輪及輪胎，可快速有效的拆卸剎車鼓，操作簡單方便，省時省力，可大大提高作業效率的用于快速拆卸剎車鼓的拉碼。

本發明采用如下技術方案：

用于快速拆卸剎車鼓的拉碼，包括有絲桿、通過螺紋配合可升降連接于絲桿上的剎車鼓支撐桿及連接于絲桿一端的頂板，剎車鼓支撐桿垂直于絲桿設置，絲桿可轉動設置于頂板上，剎車鼓支撐桿為可伸縮結構，且剎車鼓支撐桿至少一端為絲桿千斤頂結構。

進一步地，所述絲桿通過連接于其端部的轉盤可轉動設置于頂板上。

進一步地，所述頂板為圓形，頂板外廓直徑小于剎車鼓中心孔直徑。

進一步地，所述絲桿遠離頂板的一端形成用于配合扳手或驅動工具的六角螺母形結構。

進一步地，所述剎車鼓支撐桿中間開設有絲桿連接孔，絲桿連接孔內壁形成有與絲桿相配合的內螺紋。

進一步地，所述剎車鼓支撐桿兩端設置為分別可獨立調節的伸縮結構。

進一步地，所述剎車鼓支撐桿包括有支撐桿本體，支撐桿本體中間與連桿連接、兩端分別固定形成絲桿套筒，剎車鼓支撐桿一端形成絲桿千斤頂結構，另一端形成絲桿套筒與支撐絲桿通過螺紋配合連接的結構。

進一步地，所述絲桿千斤頂結構包括有固定形成于支撐桿本體一端的絲桿套筒、通過螺紋配合連接于絲桿套筒內的支撐絲桿及連接于絲桿套筒上用于換向驅動支撐絲桿轉動的千斤頂換向驅動結構。

進一步地，所述千斤頂換向驅動結構包括有與絲桿套筒固定連接的安裝座、垂直于支撐絲桿設置的驅動軸及連接于支撐絲桿與驅動軸之間的換向齒輪，驅動軸可轉動設置于安裝座上，換向齒輪分別與驅動軸和支撐絲桿相嚙合聯動。

進一步地，所述支撐絲桿外端形成用于配合扳手或驅動工具的六角螺母形結構。

由上述對本發明的描述可知，與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

第一，通過剎車鼓支撐桿、頂板與絲桿配合，在車輛保養或維修時，無需拆下車輪及輪胎，可快速有效的拆卸剎車鼓，操作簡單方便，省時省力，可大大提高作業效率，適用于貨車、大型客車、半掛車等載重量較大車輛的后輪以及其它剎車鼓為內凹結構的車輪的剎車鼓快速拆卸；

第二，通過在絲桿端部設置六角螺母形結構，可配合扳手或驅動工具更方便的操作驅動絲桿轉動；

第三，通過設置絲桿千斤頂結構，有助于驅動剎車鼓支撐桿快速達到更加穩固的支撐狀態，有助于提高作業的可靠性及效率。