[發(fā)明專利]一種船舶燃油自動調(diào)駁控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010639719.5
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111897279A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸健;卞曉勇;沈誠;魏戴寧
• 申請（專利權(quán)）人: 南通航海機械集團有限公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 徐激波

本發(fā)明公開了一種船舶燃油自動調(diào)駁控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)可簡化操作人員的操作流程；可調(diào)整船舶姿態(tài)的自動平衡；在燃油調(diào)駁時，只需發(fā)出目標(biāo)指令，系統(tǒng)會自行發(fā)出開關(guān)閥門及控制燃油輸送泵的指令；有效簡化船員的操作流程，提高全船的自動化程度及安全性，同時保留了手動遙控功能、手動就地操作功能、就地顯示功能等應(yīng)急功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶燃油控制技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船舶燃油自動調(diào)駁控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在船舶上都會設(shè)置多個燃油艙以及日用油艙來進行船舶燃油的日常供應(yīng)，在使用時不同的燃油艙供給對象會不同，從而造成不同燃油艙內(nèi)燃油量會存在差異，這種情況下就需要進行各個燃油艙之間的調(diào)駁來平衡供給需求。

目前船舶上的燃油調(diào)駁及日用油艙凈化的工作都是人工操作為主，人工評判各個油艙內(nèi)燃油量，認(rèn)為判斷需要調(diào)駁的燃油艙，手動打開各個管路閥門，實現(xiàn)調(diào)節(jié)，這種操作自動化程度低，操作流程繁瑣，操作人員在控制臺上根據(jù)調(diào)駁需要，手動操作遙控開關(guān)閥門、控制燃油輸送泵等，極大的浪費了人力成本。

船用燃油自動調(diào)駁系統(tǒng)可簡化操作人員的操作流程。在燃油調(diào)駁時，只需發(fā)出目標(biāo)指令，系統(tǒng)會自行發(fā)出開關(guān)閥門及控制燃油輸送泵的指令；

當(dāng)船舶發(fā)生碰撞、擱淺等損傷事故后，船舶會破損進水并且發(fā)生橫向傾斜和縱向傾差。橫向傾斜將會降低船舶的大角穩(wěn)性，嚴(yán)重時將在風(fēng)浪下發(fā)生傾覆；縱向傾差同樣會削弱船舶的浮性?；蛉斯な謩娱_關(guān)燃油艙閥門進行調(diào)駁時，人工疏忽忘記關(guān)閉閥造成船體失去平衡。為了提高船舶的浮性、穩(wěn)性及安全性，必須迅速調(diào)整船舶的姿態(tài)，盡量使船舶處于正直漂浮狀態(tài)。船舶的姿態(tài)調(diào)整主要通過壓載艙調(diào)節(jié)，燃油自動調(diào)駁輔助。

船用燃油自動調(diào)駁系統(tǒng)可迅速有效調(diào)駁各油艙，從而保證船舶安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種船舶燃油自動調(diào)駁控制系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：船用燃油自動調(diào)駁系統(tǒng)主要由控制臺、閥門數(shù)據(jù)采集箱、液位采集箱、電液蝶閥、液位傳感器、液位開關(guān)、燃油泵等組成。燃油系統(tǒng)管系采用雙總管式。每個燃油艙設(shè)置兩個遙控閥門分別與兩個總管連接。兩根總管間設(shè)有遙控隔離閥。

燃油調(diào)駁系統(tǒng)設(shè)有燃油駁運泵和總管連接，燃油駁運泵可將任意一個燃油艙的油輸送到另一個燃油艙。

閥門數(shù)據(jù)采集柜通過工業(yè)以太網(wǎng)接收并執(zhí)行來自控制臺的電液蝶閥開/關(guān)控制指令，并將閥門的開關(guān)及故障狀態(tài)信息通過工業(yè)以太網(wǎng)上傳至控制臺；泵控制箱通過船用電纜接收并執(zhí)行來閥門數(shù)據(jù)采集箱的啟/停泵控制指令，并將燃油輸送泵的運行狀態(tài)信號反饋給閥門數(shù)據(jù)采集柜，再通過工業(yè)以太網(wǎng)上傳至控制臺；同時閥門數(shù)據(jù)采集柜采集燃油艙液位傳感器、高低位液位開關(guān)、燃油輸送壓力傳感器信號，并通過工業(yè)以太網(wǎng)將采集信息傳輸給控制臺用于閥門及泵的聯(lián)鎖和保護控制；油艙液位采集柜采集燃油艙、日用油艙的液位信號、船舶的縱橫傾信號，將采集的數(shù)據(jù)進行技術(shù)處理在液位采集箱上通過顯示屏顯示各艙的液位，并通過工業(yè)以太網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸給控制臺。

其控制方法包括以下步驟：

（1）調(diào)駁分手動和自動兩種模式

1、手動調(diào)駁

手動調(diào)駁時需進入手動操作畫面，,選定閥進行人工操作；

2、自動調(diào)駁

自動調(diào)駁時需進入自動操作畫面，只需選定駁入、駁出、燃油駁運泵，就可自動調(diào)駁，當(dāng)駁出艙低位，或駁入艙高位，或縱橫傾超過安全值，自動停止調(diào)駁；

A、首先，關(guān)閉總管至甲板注油口的手動閥門，確認(rèn)相應(yīng)燃油駁運泵的進出口油管上的截止閥打開；