[發明專利]一種可拼裝飛機翼肋保形結構及其安裝方法

在審

• 申請號: 202010639715.7
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN111846272A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 趙成;楊旭;任煥;祝忠杰
• 申請（專利權）人: 西安飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10;B64C3/18;B64C1/30
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種可拼裝飛機翼肋保形結構，其特征在于其結構由多個保形單元通過雙軸關節連接而成，保形單元由鋁骨架、銅合金潤滑套、聚氨酯定位件和活動壓緊板組成，鋁骨架為矩形框架結構，鋁骨架四角設有兩組同軸的圓孔，銅合金潤滑套安裝在圓孔內，鋁骨架底面帶有滑槽，滑槽中心線過底面兩端圓孔的中軸線，聚氨酯定位件螺接在滑槽兩側，活動壓緊板安裝在保形單元的滑槽內，能夠沿滑槽滑動；雙軸關節由軸桿、連接板和聚氨酯蓋板組成，軸桿為I型結構，上下端頭設有凹孔，連接板帶有兩個平行的凸軸，兩個軸桿通過凹孔平行安裝于連接板的凸軸上，軸桿與連接板之間通過螺釘連接，螺釘孔軸線與軸桿軸線平行但不同軸，聚氨酯蓋板安裝于連接板外側，雙軸關節的軸桿安裝在保形單元的銅合金潤滑套中，一個雙軸關節的兩個軸桿分別連接相鄰的兩個保形單元，多個保形單元和多個雙軸關節串聯拼裝可形成鏈式結構，相鄰保形單元可圍繞連接的雙軸關節軸桿360°旋轉調整，多個保形單元在調整過程中其聚氨酯定位件定位面始終位于同一平面上。

2.根據權利要求1所述的可拼裝飛機翼肋保形結構，其特征在于活動壓緊板由滑鍵、手柄螺桿、壓板和聚氨酯壓塊組成，滑鍵為工字型結構，安裝在保形單元的滑槽內，能夠滑動但不會掉出，滑鍵中間帶有螺紋孔；聚氨酯壓塊安裝在壓板上，壓板中間帶有圓形通孔，手柄螺桿穿過壓板通孔，手柄螺桿擰入滑鍵螺紋孔可將壓板向保形單元壓緊。

3.根據權利要求1所述的可拼裝飛機翼肋保形結構，其特征在于軸桿I型結構上下端面間距尺寸公差(+0.05/0)mm，鋁骨架同軸圓孔的上下端面間距尺寸公差(-0.1/-0.3)mm，銅合金潤滑套肩厚度尺寸公差(0/-0.1)mm，每個保形單元安裝后加工聚氨酯定位件尺寸公差±0.10mm。

4.一種可拼裝飛機翼肋保形結構安裝方法，其特征在于包括如下步驟：

第一步：測量飛機翼肋產品長度尺寸，按照飛機翼肋產品長度尺寸增減保形單元和雙軸關節的拼裝數量，使可拼裝飛機翼肋保形結構總長度與產品相近；

第二步：將可拼裝飛機翼肋保形結構安裝在飛機翼肋一側，觀察飛機翼肋產品管路孔位置，調整可拼裝飛機翼肋保形結構形狀，使保形單元滑槽通過飛機翼肋管路孔；

第三步：按照飛機翼肋產品管路孔位置，調整滑鍵，使其位于產品管路孔中間；

第四步：從飛機翼肋另一側，通過產品管路孔安裝活動壓緊板的手柄螺桿與滑塊配合，擰緊手柄螺桿，壓緊飛機翼肋產品與保形單元的聚氨酯定位件定位面貼緊，可拼裝飛機翼肋保形結構自身良好剛性能夠維持飛機翼肋平面準確度。