[發明專利]動力吊卡

在審

• 申請號: 202010638811.X
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN111594070A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 范曉賢;于法軍;沈君芳;王春壘;王革聯;楊寧;賈艷麗
• 申請（專利權）人: 勝利油田勝機石油裝備有限公司
• 主分類號: E21B19/06
• 分類號: E21B19/06
• 代理公司: 北京超成律師事務所 11646
• 代理人: 王雪

本發明提供了一種動力吊卡，涉及油田修井作業設備的技術領域，包括吊卡主體、夾持機構、驅動機構、導向機構、傳動機構和第一鎖緊機構；夾持機構與吊卡主體之間形成用于夾持管柱的夾持通道；驅動機構能夠調節夾持通道的開啟或閉合；利用驅動機構在帶動傳動機構進行運動的基礎上，能夠帶動導向機構在水平方向運動，利用導向機構的傾斜面調節第一鎖緊機構相對于豎直方向的移動，進而利用第一鎖緊機構鎖定夾持通道的關閉狀態，保證了夾持機構和吊卡主體對管柱的夾持的可靠性；同一個驅動機構便能夠實現控制夾持通道的啟閉和鎖緊動作，緩解了現有技術中存在的鎖舌和活門結構復雜，左右重心偏移較大，效率低以及制造和維修成本高的技術問題。

技術領域

本發明涉及油田修井作業設備技術領域，尤其是涉及一種動力吊卡。

背景技術

吊卡是在修井作業中起下油管的重要裝置，其性能直接影響到修井作業的效率和安全性，隨著油田對降低作業人員勞動強度、提高作業安全性、提高工作效率的迫切需求，目前市場上對作業自動化配套工具動力吊卡的需求與日俱增。

現有技術中的動力吊卡，一般采用側開式液壓翻轉吊卡，通過采用兩個液壓缸分別驅動活門和鎖舌打開和關閉，從而實現吊卡的開關動作，當吊卡中有管柱時，在順序閥的控制下，活門在一個液壓缸作用下關閉后，鎖舌再在另一個液壓缸作用下關閉并鎖死活門。

但是，現有技術中動力吊卡存在以下缺陷：(1)鎖舌和活門結構不同，形狀復雜，打開或關閉時左右重心偏移較大；(2)現有技術中動力吊卡采用順序閥控制液壓缸，在開啟以及關閉時，鎖舌和活門為順序打開，所用時間較長，效率較低；(3)采用了兩個液壓缸、一個順序閥控制，結構復雜，制造和維修成本高；(4)采用杠桿結構驅動插銷結構鎖緊活門與鎖舌，結構復雜，加工難度大。

發明內容

本發明的目的在于提供動力吊卡，以緩解現有技術中存在的鎖舌和活門結構復雜，左右重心偏移較大，效率低以及制造和維修成本高的技術問題。

本發明提供的一種動力吊卡，包括：吊卡主體、夾持機構、驅動機構、導向機構、傳動機構和第一鎖緊機構；

所述夾持機構與所述吊卡主體連接，所述夾持機構與所述吊卡主體之間形成用于夾持管柱的夾持通道；

所述驅動機構通過所述傳動機構與所述夾持機構傳動連接，所述驅動機構用于通過所述傳動機構帶動所述夾持機構相對于所述吊卡主體轉動，以調節所述夾持通道的開啟或閉合；

所述驅動機構的輸出端與所述導向機構連接，所述導向機構上設置有傾斜面，所述第一鎖緊機構的一端與所述傾斜面抵接，所述傳動機構上設置有鎖緊孔，所述驅動機構通過所述導向機構調節所述第一鎖緊機構的姿態以使所述第一鎖緊機構在第一狀態和第二狀態之間變換；

在所述第一鎖緊機構處于第一狀態下，所述驅動機構帶動所述導向機構沿著第一方向移動，所述第一鎖緊機構的一端與所述導向機構傾斜面的最低點接觸，所述第一鎖緊機構的另一端插設于所述傳動機構的鎖緊孔內，以使所述傳動機構被固定；

在所述第一鎖緊機構處于第二狀態下，所述驅動機構帶動所述導向機構沿著第二方向移動，所述第一鎖緊機構的一端與所述導向機構傾斜面的最高點接觸，所述第一鎖緊機構的另一端與所述傳動機構的鎖緊孔分離。

在本發明較佳的實施例中，所述吊卡主體包括支撐架；

所述支撐架上設置有通孔，所述第一鎖緊機構插設于所述通孔內，所述支撐架上還設置有滑動通道，所述導向機構滑設于所述滑動通道內，所述導向機構位于滑動通道的一側與所述驅動機構傳動連接，所述傾斜面位于所述導向機構的另一側面上，所述驅動機構用于帶動所述導向機構沿著所述滑動通道往返運動，以通過所述傾斜面調節所述第一鎖緊機構在所述通孔豎直往復運動。

在本發明較佳的實施例中，所述第一鎖緊機構包括第一銷軸、第一彈簧、固定套筒和滾動軸承組成；